3·JLG高空作業(yè)車(chē)升降平臺(tái)，代理美國(guó)JLG公司產(chǎn)品。在吸油過(guò)程中由于吸油阻力太大、油液粘度大及液壓泵轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因而導(dǎo)致油液不能全部充滿(mǎn)密封工作腔等原因產(chǎn)生容積損失，使泵的效率下降。本產(chǎn)品具有歐美國(guó)家機(jī)械設(shè)備皮實(shí)耐用的特點(diǎn)，采用特種鋼材制造，嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，讓您在高空作業(yè)更安全，更放心。設(shè)備型號(hào)有6米，8米，10米，12米電動(dòng)剪叉型升降平臺(tái)，14米，18米，24米，26米，33米，36米，41米柴油四輪驅(qū)動(dòng)直臂曲臂式高空作業(yè)車(chē)。廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)、大型場(chǎng)館搭建、高架橋梁的建造及維護(hù)、船舶制造、市政、消防、電力、通訊、園林、清潔、工礦、設(shè)備檢修等需要高作業(yè)的地方。

直臂式高空作業(yè)車(chē)采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)、全液壓控制，具有結(jié)構(gòu)緊湊、作業(yè)穩(wěn)定、操縱可靠、節(jié)能性好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于船舶制造、建筑施工、消防搶險(xiǎn)、港口貨運(yùn)等行業(yè)，運(yùn)想對(duì)一該款高空作業(yè)車(chē)的液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行分析。

該高空作業(yè)車(chē)由行駛底盤(pán)、上車(chē)、臂架及工作平臺(tái)等組成，整車(chē)外形如圖1所示。其液壓系統(tǒng)按照控制方式分為行駛驅(qū)動(dòng)、臂架控制、底盤(pán)和工作平臺(tái)液壓系統(tǒng)。此外，為了防正意外情況發(fā)生，該高至作業(yè)車(chē)還設(shè)置了應(yīng)急系統(tǒng)。

直臂式高空作業(yè)車(chē)采用國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口換向閥及液壓油缸，換向平衡，操作靈活方便。在此背景下，高空作業(yè)平臺(tái)作業(yè)效率高、節(jié)省人工的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯，終端客戶(hù)使用高空作業(yè)平臺(tái)替代傳統(tǒng)人工的動(dòng)機(jī)逐漸增強(qiáng)，有助于推動(dòng)高空作業(yè)平臺(tái)滲透率提升。隨車(chē)安裝四個(gè)H型液壓支腿，可同時(shí)升降也可單獨(dú)升降, 支腿與工作臂互鎖，防止誤操作過(guò)位，以保證整車(chē)在操作時(shí)的穩(wěn)定性與安全性?？缮舷虏僮鳌⒓友b吊鉤，吊鉤起重質(zhì)量500kg，二節(jié)折臂,360度旋轉(zhuǎn)。選裝10、11、13 、14 米系列高空作業(yè)。

一家企業(yè)裂變到200多家企業(yè)，從單一產(chǎn)品發(fā)展到100多個(gè)品種，83億元的總產(chǎn)值占據(jù)著國(guó)內(nèi)60%的市場(chǎng)份額，創(chuàng)造這個(gè)奇跡的就是濟(jì)陽(yáng)液壓升降平臺(tái)產(chǎn)業(yè)。3、液壓系統(tǒng)任何部位之間，必須首先卸壓，以免壓力油噴出，工作臺(tái)突然下滑。作為“中國(guó)液壓升降平臺(tái)之鄉(xiāng)”，濟(jì)陽(yáng)制造的液壓升降平臺(tái)已廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)航天、南極科考、西氣東輸、工程、高速公路等諸多領(lǐng)域，不僅在國(guó)內(nèi)傲視群雄，而且多次走進(jìn)國(guó)外的重點(diǎn)建設(shè)和維護(hù)工程?！　≡谌珖?guó)各地，業(yè)內(nèi)一提及液壓升降平臺(tái)，多數(shù)都會(huì)想到濟(jì)陽(yáng)?，F(xiàn)在液壓升降平臺(tái)產(chǎn)業(yè)儼然已成為濟(jì)陽(yáng)一張響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?