霧霾對空壓機(jī)會有什么損害?

霧霾對人的身體健康影響很大，那么它對空壓機(jī)會有什么損害呢？常州龍力機(jī)械下來來簡單介紹一下。 　　如果空壓機(jī)無進(jìn)氣過濾設(shè)備，空氣中的懸浮顆粒將會直接導(dǎo)致進(jìn)氣質(zhì)量的惡化，顆粒會和壓縮機(jī)潤滑油混合，加大油過濾器的負(fù)荷，縮短潤滑油的壽數(shù)。對離心式或無油壓縮機(jī)來說，顆粒也會附著在轉(zhuǎn)子上，將影響葉輪轉(zhuǎn)子的動平衡，導(dǎo)致振蕩值高、喘振等毛病。 　　另一方面與機(jī)器內(nèi)部外表發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子、軸承及密封等部件的損壞；跟著轉(zhuǎn)子外表堆集的渾濁增多，勢必將影響壓縮機(jī)的空氣動力學(xué)功能，機(jī)器功能也將隨之下降。 　　當(dāng)然，這個(gè)時(shí)候，空壓機(jī)就需要空壓機(jī)空濾來做為抵御外界霧霾的口罩;。空壓機(jī)空濾的濾材常選用木漿濾紙制造，首要用以濾除懸浮在環(huán)境空氣中的塵土、沙粒、水分、油霧等雜質(zhì)。 　　從空壓機(jī)空濾的參數(shù)能夠看，空壓機(jī)空濾完全能夠阻攔PM10顆粒，能夠阻攔大部分PM2.5顆粒。在空壓機(jī)空濾正常作業(yè)的情況下，過量的PM2.5顆粒會加速流道截面積減小，加重過濾器的負(fù)載，致使過濾器壽數(shù)大大縮短。 　　運(yùn)用了有污染的空氣后不只會對空壓機(jī)體內(nèi)的零部件、產(chǎn)品及周邊環(huán)境等形成嚴(yán)峻的影響，還將導(dǎo)致額定的出產(chǎn)損耗、產(chǎn)品質(zhì)量問題及高保護(hù)本錢等。所以對壓縮空氣進(jìn)行進(jìn)一步的凈化處理使之到達(dá)出產(chǎn)要求已是必不可少的重要手法，需要給空壓機(jī)裝置可靠、功能的。

冬季和夏季不能用相同牌號的潤滑油

寒冷的天氣會影響潤滑油的使用壽命，因此建議用戶適當(dāng)縮短其更換周期。需要注意的是，冬季和夏季不能用相同牌號的潤滑油。 因?yàn)橐话銤櫥投加幸粋€(gè)特點(diǎn)：在溫度高的情況下粘度降低，而在溫度低的情況下粘度。所以壓縮機(jī)要根據(jù)不同季節(jié)（主要是夏季與冬季）也就是根據(jù)不同的溫度來選擇適當(dāng)?shù)臐櫥?。我國潤滑油的號?shù)越大粘度越大。因此在有條件的情況下，冬季與夏季所用的潤滑油應(yīng)有區(qū)別。在一般活塞壓縮機(jī)中，氣缸—填料部分在夏季用19號壓縮機(jī)油，冬季用18號壓縮機(jī)油。曲軸—連桿部分在夏季可用50號機(jī)械油。冬季可用30、40號機(jī)械油，這樣，可使壓縮機(jī)得到更良好的潤滑。一般單作用小型壓縮機(jī)冬季用13號壓縮機(jī)油，夏季用19號壓縮機(jī)油。

只有在空壓機(jī)每一個(gè)要素情況都認(rèn)真的來思考，并且對于產(chǎn)品的品質(zhì)以及售后的服務(wù)更好的來把握，這樣便可以購買到真正滿意的產(chǎn)品。當(dāng)然對于各位購買者而言，在實(shí)際購買的過程中，價(jià)位的內(nèi)容認(rèn)真的來比較分析也是很重要的，這些問題都應(yīng)該慎重的來對待。

空壓機(jī)超期運(yùn)用會怎樣？

空壓機(jī)的“三濾一油”都是有規(guī)則運(yùn)用期限的，一般是運(yùn)用了2000小時(shí)后就要替換（視工況而定）。假如超過了運(yùn)用期限持續(xù)運(yùn)用，會給空壓機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來許多的損害，影響空壓機(jī)的作業(yè)功用，加速其他部件的磨耗至損壞，大幅度削減空壓機(jī)的慣例運(yùn)用的壽數(shù)。

什么是變頻空壓機(jī)

眾所周知可以將螺桿空壓機(jī)簡單的分為變頻空壓機(jī)和定頻空壓機(jī)（亦可稱為工頻空壓機(jī)）。而空壓機(jī)作為一款通用機(jī)械，穩(wěn)定性是一項(xiàng)十分重要性質(zhì)。定頻空壓機(jī)相對變頻歷史更加悠久，市場上的接受度也相對更高，認(rèn)為其產(chǎn)品穩(wěn)定性更好，但是它真的“穩(wěn)定”嘛？

我們分析一下工頻空壓機(jī)的控制邏輯也就是工頻的位或控制算法。工頻空壓機(jī)設(shè)定有兩個(gè)壓力，一個(gè)加載壓力，一個(gè)卸載壓力?？刂品矫嬉彩值暮唵未直?。當(dāng)氣體壓力小于加載壓力時(shí)，整機(jī)運(yùn)行加載；當(dāng)氣體壓力大于卸載壓力時(shí)整機(jī)卸載。工頻機(jī)卸載過程中，整機(jī)也存在25-50%的功率正在耗電，造成一定能耗浪費(fèi)如下圖所示為理想狀態(tài)下工頻的運(yùn)行狀態(tài)。