空氣壓縮機(jī)用于壓縮空氣

空氣壓縮機(jī)用于壓縮空氣，是將電動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成壓力能或動能的一種設(shè)備，屬于通用機(jī)械?？諝鈮嚎s機(jī)有活塞式、膜片式、螺桿式、滑片式、離心式、軸流式，常見的壓縮機(jī)主要有活塞式壓縮機(jī)、螺桿式壓縮機(jī)、滑片式壓縮機(jī)和離心式壓縮機(jī)?；钊綁嚎s機(jī)歷史悠久，是通過活塞運(yùn)動，靠活塞環(huán)來密封壓縮氣體，結(jié)構(gòu)原理較為簡單，效率也較高，但運(yùn)行不穩(wěn)定、制造耗材多。螺桿式壓縮機(jī)是通過螺桿轉(zhuǎn)動使螺桿與機(jī)殼之間容積減少從而壓縮空氣，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)也較為平穩(wěn)可靠，但技術(shù)含量高、制造難度大?；綁嚎s機(jī)是通過偏心轉(zhuǎn)子上的滑片沿徑向移動將空氣擠壓然后排出。離心式壓縮機(jī)則是通過提高氣體分子的運(yùn)動速度，然后通過擴(kuò)壓器將氣體分子具有的動能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，后提高壓縮空氣的壓力，離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，可以做到完全無油，但不適用壓比過高的場合且效率較活塞式壓縮機(jī)低。

廣順新能源實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)燃料電池空壓機(jī)對外銷售

從2010年前后開始，國內(nèi)就有壓縮機(jī)企業(yè)就開始進(jìn)行燃料電池用空壓機(jī)的研發(fā)和國產(chǎn)化，當(dāng)時主要核心技術(shù)仍掌握在美國、日本、瑞典等外資企業(yè)手中。經(jīng)過多年研發(fā)2017年廣順新能源實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)燃料電池空壓機(jī)對外銷售。過去3年，在國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的推動下，一批上市公司依托原有技術(shù)積累也紛紛加入燃料電池壓縮機(jī)國產(chǎn)化陣營中。

風(fēng)冷型散熱器流出的熱空氣原則

風(fēng)冷型散熱器流出的熱空氣原則上必須用導(dǎo)風(fēng)罩導(dǎo)出或者必須采用非常有效的方式使熱風(fēng)盡可能有效的排出空壓機(jī)房，比如加裝工業(yè)風(fēng)機(jī)向外抽熱風(fēng)。 經(jīng)散熱器流出的熱風(fēng)不能有效的排出，而參與空壓機(jī)空氣循環(huán)的話，其結(jié)果是災(zāi)難性的高溫停機(jī)。 經(jīng)后冷卻器冷卻過的壓縮空氣中含有大量的水分，其中大部分可以在儲氣罐中分離出來。 冷卻后的壓縮空氣溫度：水冷機(jī)比環(huán)境溫度大約高10℃左右、風(fēng)冷型比環(huán)境溫度大約高15℃左右。

全年環(huán)境條件都會發(fā)生變化

全年環(huán)境條件都會發(fā)生變化。這些季節(jié)性的天氣變化通常需要增加植物的空氣容量。例如，夏季高溫導(dǎo)致空氣密度降低，從而增加了工廠對空氣的需求。發(fā)生這種情況時，企業(yè)將嘗試通過臨時增加其壓縮空氣功能來有效地完成工作。這通常是通過利用租車解決方案來補(bǔ)充現(xiàn)有設(shè)施的功能來實(shí)現(xiàn)的。 工業(yè)設(shè)施可能還希望補(bǔ)充其現(xiàn)有的壓縮空氣容量，以測試新的或現(xiàn)有的過程。他們想深入了解流量變化對不同流程的影響。一些租賃部門的軟件包中裝有用于改變壓縮機(jī)電機(jī)速度的板載變頻器（VFD）。由于電動機(jī)的速度與壓縮機(jī)的自由空氣輸送量（FAD）成正比，因此工廠可以改變氣流。