結(jié)合R410a的特性，對(duì)某一款房間空調(diào)器系統(tǒng)進(jìn)行了利用R410a替代HCFC22的應(yīng)用實(shí)踐，進(jìn)行了理論分析和系統(tǒng)匹配。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在相同條件下，相對(duì)于HCFC22，換熱系數(shù)提高，流動(dòng)阻力下降，通過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)后，性能（COP）得到大幅提高，達(dá)到歐洲市場(chǎng)能效等級(jí)。一般我們可能都是采用低壓加注和靜態(tài)加注。1． 空調(diào)開(kāi)制冷然后從低壓處加泣，當(dāng)加到0.35~0.55Mpa便可以了，再觀察空調(diào)的制冷效果。如果可以的話，測(cè)高壓不能超過(guò)2.2Mpa。2． 在空調(diào)停用時(shí)，從加氟處加氟。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到0.8~0.9Mpa時(shí)為合適。3． 讓空調(diào)運(yùn)行制冷30分鐘，做仔細(xì)的檢查。電子檢漏，即將檢漏裝置的探頭對(duì)著可能滲漏的部位移動(dòng)，若檢漏裝置發(fā)出警報(bào)，表明此處有泄漏。

4、觸摸：如果室外機(jī)可以用人手觸摸，啟動(dòng)10分鐘后即可觸摸。室外機(jī)有兩個(gè)銅閥門(mén)，一個(gè)用于粗銅管，一個(gè)用于精銅管。手觸兩個(gè)閥門(mén)應(yīng)該有溫差;粗略應(yīng)低于細(xì)微的溫度(在高溫下也應(yīng)有凝露)，然后觸摸室外熱空氣不熱，如果不是熱的話可能會(huì)缺少氟化物。

5、檢查：用戶(hù)使用六個(gè)月以上，可以看到室內(nèi)管道接頭處和閥門(mén)室外機(jī)處出現(xiàn)漏油的情況，這個(gè)時(shí)候就表明機(jī)器有泄漏，因?yàn)橛秃头南嗷ト芙庑裕孤┯蜁?huì)泄漏氟，泄漏的氟會(huì)泄漏油。

汽車(chē)空調(diào)散熱器大多布置在車(chē)頭部或側(cè)面，車(chē)底，由于經(jīng)常有地面的泥漿濺上，受酸性物質(zhì)腐蝕，冷凝器管子易爛穿，從而引起滲漏。蒸發(fā)器滲漏的機(jī)理是，由于蒸發(fā)器表面的溫度較低，當(dāng)?shù)陀诃h(huán)境空氣的露dian時(shí)，空氣中的濕空氣經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器時(shí)就會(huì)在其表面凝結(jié)盛水，在蒸發(fā)器表面熱交換，干濕交替的狀態(tài)下，空氣中的氧化物、氯化物、鹽類(lèi)及各種污染物不斷溶解交沉積在翅片表面，使鋁材收到腐蝕，生成白色粉狀物（以鋁、磷、鈣、鉛等化合物及霉菌為主要成分，降低了蒸發(fā)器的使用壽命。在冬季加氟過(guò)程中，實(shí)際上根本看不到一個(gè)壓力，哪能按壓力收費(fèi)呢。