F系列卡車隨著1945年二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，美國的汽車生產(chǎn)福特F系列卡車線恢復(fù)了民用車的生產(chǎn)。大多數(shù)美國人在戰(zhàn)爭期間都不允許購買汽車，如今他們需要新的小汽車和卡車。1948年1月16日，福特汽車公司建造了第1輛后來成為汽車史1上最成功的車型系列的F系列皮卡。

自1948年以來，全球各地的消費者、企業(yè)和商用車隊客戶大約購買了2,750萬輛F系列皮卡。1995年，F(xiàn)系列壓倒大眾甲殼蟲成為歷史1上全球最暢銷的汽車品牌，包括小汽車和卡車。在北美，F(xiàn)系列卡車連續(xù)21年成為最暢銷車輛，共計26年榮獲暢銷汽車稱號。

1999年1月1日，小威廉·克萊·福特---亨利·福特的曾孫成為董事長。2001年10月1日，小威廉·克萊·福特成為公司董事長兼首席執(zhí)行官。上任之后，他帶領(lǐng)公司實施回歸基本原則的改良計劃，重點致力于改進使公司獲得成功的基本要素。1月份，福特高1級管理層宣布了一項復(fù)興計劃，以產(chǎn)品為中心，強化成本控制，增大公司的盈利能力。

經(jīng)營理念作為世界最1大的汽車企業(yè)之一，福特汽車支持中國民間環(huán)保事業(yè)，通過使用可再生材料和新技術(shù)優(yōu)化汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)以節(jié)能減排。通過一系列環(huán)?；顒右约霸谏a(chǎn)中堅持綠色環(huán)保，福特汽車與環(huán)保緊緊聯(lián)系在了一起，既提升了品牌形象，也獲得了可持續(xù)發(fā)展的動力。

許多企業(yè)CSR的追求都是單純的公益意義，而福特汽車則將綠色環(huán)保這一理念直接同整個公司的產(chǎn)業(yè)鏈融合，減少生產(chǎn)和駕駛汽車對環(huán)境的污染，推動著福特汽車不斷“變綠”。

福特汽車公司長期以來致力于成為可持續(xù)發(fā)展的汽車廠商。面對汽車排放對環(huán)境造成的危害，福特汽車選擇以綠色環(huán)保為其CSR的切入口，并將綠色理念貫穿到整個企業(yè)之中。

越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車；載重能力小的，叫做輕型越野汽車；而居于輕、重之間的，叫做中型越野汽車。全驅(qū)動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以后，其它的輪子還能驅(qū)動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。

吉普車的線條方方正正，沒有任何與性能無關(guān)的附件，在設(shè)計制造過程中只考慮堅固實用、加工簡單、成本低廉，似乎和藝術(shù)品沒什么關(guān)系。其實，這是一種偏見。吉普車不論是代步、搬運、牽引、舒適、豪華、名貴、和美觀的外表不是它的本質(zhì)。吉普車的靈魂就是能夠載著你到盡可能多的地方去，無論是沙漠、海灘、山地、泥濘、雪原、陡坡……藝術(shù)家用最簡潔的線條、造型賦予它生命。在紐約現(xiàn)代博物館中，作為藝術(shù)品陳列的汽車一共有8輛，陳列在最顯著位置的就是一輛二戰(zhàn)時的美式軍1用吉普車。