電梯故障不斷居民揪心生活

摘要：

十里堡晨光家園A區(qū)大部分樓內(nèi)電梯，因老化都發(fā)生過(guò)故障，居民擔(dān)心乘坐安全。物業(yè)表示，完成啟用業(yè)主大修ji金的相關(guān)手續(xù)后才能進(jìn)行大修。

探訪　乘梯常被關(guān) 居民提心吊膽

昨天下午，記者來(lái)到晨光小區(qū)A區(qū)217樓，李女士向記者講述了近期自己乘電梯時(shí)的兩次“遇險(xiǎn)”經(jīng)歷。那么,這種做法是最不可取的,畢竟是涉及專業(yè)性的問(wèn)題,當(dāng)然需要專業(yè)的維修工作人員,方能決實(shí)際性的問(wèn)題,也是在排除了安全隱患的。頭次是李女士乘梯下樓時(shí)，電梯在5層突然停住，按任何鍵都不管用，李女士趕緊拿起轎廂內(nèi)的電話告知物業(yè)，過(guò)了近十分鐘，維修人員到場(chǎng)將電梯門打開(kāi)。被關(guān)在轎廂內(nèi)的那幾分鐘讓李女士?jī)?nèi)心充滿了恐懼。

第二次在乘梯上樓時(shí)，門打開(kāi)居然沒(méi)對(duì)準(zhǔn)樓層，外面比梯內(nèi)高了將近30厘米。一位乘客沒(méi)注意，下意識(shí)抬起腳走出轎廂，險(xiǎn)些絆倒。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，晨光家園A區(qū)內(nèi)大多數(shù)居民樓的電梯多多少少都出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，主要以突然在某一層停住把乘客關(guān)在轎廂內(nèi)為主。許多居民都表示，小區(qū)里的電梯已經(jīng)運(yùn)行十多年了，雖然沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大事故，但小故障頻發(fā)讓大家心里沒(méi)了安全感，上樓下樓總提心吊膽的。

說(shuō)法　各方將協(xié)商解決辦法

物業(yè)中心工作人員安女士表示，目前若需要大規(guī)模維修就要?jiǎng)佑脴I(yè)主購(gòu)房時(shí)所支付的大修ji金，“動(dòng)這部分錢不僅需要業(yè)主同意，還要業(yè)委會(huì)、居委會(huì)、物業(yè)三方蓋章?！?

業(yè)主wei員會(huì)副主任鄧先生表示，目前業(yè)委會(huì)方面正在進(jìn)行啟用大修ji金的相關(guān)手續(xù)，由于步驟比較繁瑣，所以進(jìn)展較緩慢。

隨后，記者致電該小區(qū)電梯維修單位北京市現(xiàn)代北安機(jī)電工程有限公司，負(fù)責(zé)晨光家園電梯維修的劉先生稱，電梯老化導(dǎo)致故障頻發(fā)，該公司將在本周與物業(yè)及業(yè)主們一起商討解決辦法。

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類似于金茂大廈觀光電梯這樣的高層電梯，他的工作原理是什么？

曳引式；就是大馬達(dá)往上拉。當(dāng)然不是生拉，轎廂 多重 補(bǔ)償繩基本可以組成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定循環(huán)。

然后高層電梯首要克服的技術(shù)難題是什么呢？

大樓的風(fēng)擺。電梯的采購(gòu)常識(shí)——電梯的付款：付款方式可以業(yè)主提出，也可以讓廠家自報(bào)。拿到一個(gè)項(xiàng)目首先要去考慮大樓的風(fēng)擺頻率、幅度、特征，結(jié)合電梯自身固有頻率，進(jìn)行調(diào)整。技術(shù)手段有，轎廂隨行補(bǔ)償裝置，風(fēng)擺動(dòng)檢動(dòng)測(cè)裝置，可以調(diào)頻的補(bǔ)償裝置，所有運(yùn)動(dòng)部件特別是鋼絲繩、隨行電纜等的約束保護(hù)裝置（幾百米的大繩子要是因?yàn)楣舱袼ζ饋?lái)了肯定夠勁兒）。風(fēng)擺目前在超高層建筑中無(wú)法完全規(guī)避，真的大臺(tái)風(fēng)來(lái)了以上技術(shù)手段失效的時(shí)候還要有電器和機(jī)械雙重手段強(qiáng)制讓電梯停擺，運(yùn)氣好你還可以坐錯(cuò)層的穿越電梯分段上下樓，運(yùn)氣不好你就爬樓或放棄吧，運(yùn)動(dòng)效果堪比馬拉松。

然后還要避免超高速電梯的活塞效應(yīng)。轎廂在狹窄的井道理高速運(yùn)行，是不是就像打氣筒似的？所以要注意轎廂占井道面積比，轎廂上下端的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，考慮采用并聯(lián)貫通井道，當(dāng)然井道的泄壓孔也是必須的。

然后是煙囪效應(yīng)。百米溫度差0.6大家都知道，加上由于大樓空調(diào)系統(tǒng)帶來(lái)的溫度差，帶來(lái)的氣壓差有多大？有本事你把電梯井道放在一樓大門附近打開(kāi)廳門感受下，站門口感覺(jué)你能被吹走好么。所以井道位置也要注意，同時(shí)提高電梯門的強(qiáng)度。

除了前面提到過(guò)的空氣動(dòng)力學(xué)轎廂，還要有專門的馬達(dá)減震防顫方案、井道吸聲設(shè)計(jì)、避震轎架、多層復(fù)合的隔音轎壁、可調(diào)的專用滾輪導(dǎo)靴、變頻的超重型門機(jī)、防火隔音門、以及迷宮結(jié)構(gòu)的封閉裝置。

這才解決了基礎(chǔ)的問(wèn)題。接下來(lái)還要考慮能耗?！爱?dāng)初，在設(shè)定電梯收費(fèi)時(shí)，認(rèn)為當(dāng)時(shí)買低層的住戶經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)一般些，并且戶型面積稍小，因此在制定分層計(jì)費(fèi)價(jià)格時(shí)，是向他們略微傾斜的。所有材料都要盡可能采用輕質(zhì)高強(qiáng)度，不光是轎廂，隨行電纜和鋼絲繩的重量更加嚇?biāo)廊?。目前各大電梯公司都有各種研發(fā)，通力的碳纖維超級(jí)鋼絲繩是已推出的佼佼者，自重降低90%以上，從而使得隨行重量下降近半，能耗降低15%左右。要知道一個(gè)超高層建筑光電梯一年的電費(fèi)可能就是數(shù)百萬(wàn)。所以現(xiàn)在全世界新的超高層電梯用通力會(huì)多一些。

除了能耗，還要通過(guò)算法手段優(yōu)化電梯的運(yùn)行模式。一百多層樓，要是送三五個(gè)人上去再下來(lái)接另一撥，浪費(fèi)能源不說(shuō)，等也等死你。所以各大公司基本都有目的選層系統(tǒng)，算法各自不同但多少都會(huì)優(yōu)化運(yùn)行，知乎有答主專門做電梯程序的，一會(huì)兒我看看怎么邀請(qǐng)…

目的選層控制建議還要搭配上門禁、閘機(jī)等手段，進(jìn)一步規(guī)避乘客的不規(guī)范乘梯。

還有遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，在超高層項(xiàng)目中也明顯比普通項(xiàng)目更重要。方便實(shí)時(shí)監(jiān)控每臺(tái)電梯的運(yùn)行狀態(tài)和位置，畢竟那么高的樓層，傳統(tǒng)方法去定位一個(gè)故障電梯可太麻煩了。

后再談到超高層電梯對(duì)超高層建筑建設(shè)過(guò)程的幫助。

一個(gè)是躍層電梯，好幾家巨頭都有。有本事你把電梯井道放在一樓大門附近打開(kāi)廳門感受下，站門口感覺(jué)你能被吹走好么。簡(jiǎn)單講就是電梯跟著大樓建筑一起往上修，大樓到幾層，電梯就稍微滯后幾層，同時(shí)幫助承擔(dān)一部分的人員和物料上下，極大地加強(qiáng)了超高層建筑的建設(shè)效率。像北京現(xiàn)在在修的中國(guó)尊，就用了通力的Jumplift，號(hào)稱全周期節(jié)約上百萬(wàn)次人員物料上下，幾乎做到了大樓外立面僅滯后于主體結(jié)構(gòu)幾層的程度。沒(méi)事兒就給通力發(fā)個(gè)表?yè)P(yáng)信和獎(jiǎng)金，因?yàn)槭√嗔恕?/span>

還有一個(gè)是變壓器運(yùn)輸，基本上就是原定載重比如三噸的梯子，不夠運(yùn)大型變壓器上去，通過(guò)新設(shè)的滑輪組掛到轎廂上，加到4500載重，給吊上去先。

電梯的開(kāi)門方式

電梯的開(kāi)門方式 “CO、2S、3S、2CO、3CO、2U、3U”意思分別是：

1、co：中分式門。

2、2S ：旁開(kāi)式雙折門。

3、3S：旁開(kāi)式3折門。

4、2C0：中分式雙折門。

5、3CO：中分式3折門。

6、2U、3U不是電梯的開(kāi)門方式代號(hào)。

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