自動閥門的常見故障和預(yù)防措施

故障之一，閥門不通。原因有：

①控制通道被雜物堵塞（通道細小，容易堵塞）；

②活塞因銹漬卡在高位置；雖上部受力，但不能向下移動，打不開主通道。

所以，活塞減壓閥前必須安裝過濾器；對于新安裝或長期停用的減壓閥，一定要拆開檢查和清洗。

故障之二，閥門直通，不起減壓作用。

原因有：①活塞在某一位置（不是高位置）卡?。?

②主閥閥柄在汽缸盤導(dǎo)向孔某一位置（不是密合位置）卡??；

③主閥閥瓣下部彈簧斷裂或失效；

④脈沖閥閥柄在閥座孔內(nèi)某一位置（不是密合位置）卡住，使活塞總是受壓力；

⑤主閥瓣與主閥座兩密封面之間，有污物卡住或有刻痕；

⑥膜片因疲勞或損壞而失靈。

對于減壓閥，特別要強調(diào)定期檢查。如發(fā)現(xiàn)污物、銹漬要及時除去；活塞環(huán)損壞應(yīng)更新；彈簧失效要換成可用的；密封面如不密合，應(yīng)重新研磨；膜片不靈要更換；經(jīng)使用如確認閥柄較粗，應(yīng)用砂紙打磨。

    重慶東航機械有限公司：主營排泥閥，排氣閥，電磁閥，水利控制閥，閘閥，止回閥，蝶閥。歡迎咨詢。

較全的污水處理工程調(diào)試運行要點

一，調(diào)節(jié)空氣浮動部分1.將水池調(diào)至高濃度:低濃度調(diào)節(jié)水箱，高濃度廢水經(jīng)油分離后進入調(diào)節(jié)水箱然后進入氣浮浮球去除油性物質(zhì)，進入?yún)捬醭?低濃度水直接曝氣。高濃度和高電池調(diào)節(jié)時間為4小時。瀝干泥漿，填料中的薄膜是良好的，當(dāng)活性絮凝物為10％時，水滿負荷地填充。注意油脂分離器油罐車在運行過程中是否正常工作。并保持機械部件經(jīng)常潤滑。低濃度調(diào)理池的調(diào)理時間為6小時?？諝飧∽佑糜谠趬毫ο聦⒖諝馊芙獾娇諝飧∽拥姆祷乜諝庵校⑼ㄟ^釋放裝置的釋放而釋放，以形成均勻的細小氣泡（20-30mm），其被懸浮物吸附并且油滴形成比重小的比重。水的上浮體漂浮在表面上并用刮除去。當(dāng)氣浮機運行時，首先用清水填充氣浮機，并用清水作為回流水，以增加溶解氣罐的壓力。請注意，在正常操作期間，不要讓油箱中的壓力超過3.5。在進入污水之前，溶解的氣體可以正常釋放，以防止釋放裝置堵塞。在操作過程中，觀察刮是否正常工作并始終保持機械部件的潤滑。除氣浮機外，調(diào)節(jié)水箱的主要設(shè)備是水泵。 2.污水泵的運行和管理點（1）在駕駛前應(yīng)仔細進行下列檢查（特別是新安裝或大修后的泵）;電機的轉(zhuǎn)向，聯(lián)軸器的同心度和間隙，以及每個部件的螺釘是否松動。用手轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器，看它是否有彈性，泵內(nèi)是否有噪音，軸承的潤滑油是否足夠，泵和電機周圍是否有任何障礙，是否有水進水池，如果吸水管上有抽吸泵站如果使用底部儲水管，檢查小管上的旋塞閥是否關(guān)閉。 （2）關(guān)閉水閘閥并打開進水閥。應(yīng)事先掌握閘閥的總匝數(shù)和轉(zhuǎn)向。 （3）行駛:行駛時，請勿站在機器旁邊。駕駛后立即打開水閘，并密切注意泵聲和振動的操作。如果不正常，請立即停止。 （4）在停車前，首先關(guān)閉水閥然后停止，以減少振動。 （5）停車后擦拭泵和電機表面的水和油脂。

更換排泥閥清洗水池兩不誤

更換排泥閥 清洗水池兩不誤

    前不久，東航閥門工作人員共同完成了水廠排泥閥更換及清水池清洗工作。

    為確保排泥閥和水池清洗工作順利、提早完成，工作人員一大早便開始著手準備。他們將所需工具運送到排泥井坑旁，準備就緒后，工作人員分成兩路，一路更換排泥閥，一路清洗水池，兩項工作同步進行。

    在更換排泥閥過程中，他們相互配合，蹲在狹小的井坑內(nèi)一絲不茍地完成了拆卸、起吊、對位安裝、緊固螺絲等各道工序。與此同時，清潔水池的工作人員舉著加壓水槍，仔細對水池每個角落進行清洗。僅用了兩個多小時，更換排泥閥和清洗水池工作順利完成。