吊鉤是一種經(jīng)常會(huì)用到的物體，那么誰(shuí)知道吊鉤經(jīng)常用那個(gè)用于哪些方面呢？吊鉤的安全檢驗(yàn)與安全檢查吊鉤的負(fù)荷試驗(yàn)對(duì)于新投入使用的吊鉤及使用一段時(shí)間的吊鉤應(yīng)做負(fù)荷試驗(yàn)，以額定載荷的1．5倍作為試驗(yàn)載荷，載荷懸掛時(shí)間不少于10分鐘，卸載后不應(yīng)有永。吊鉤主要是運(yùn)用在起重設(shè)備上的一種配件。吊鉤經(jīng)常是和滑輪組共同運(yùn)用的，當(dāng)然了，這之間還離不開(kāi)鋼絲繩的協(xié)助。有的人會(huì)問(wèn)到，吊鉤只有一種嗎？當(dāng)然不是了。吊鉤的種類是十分的多的，卸扣、 圓環(huán) 、 長(zhǎng)吊環(huán)、 組合吊環(huán)、 S鉤、眼形滑鉤 、帶保險(xiǎn)卡吊環(huán)螺釘 、鏈條卸扣等等都是起重吊鉤的類別。

起重吊鉤吊物墜落原因

起重機(jī)的不安全狀態(tài)

首先是設(shè)計(jì)不規(guī)范帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，如過(guò)載保護(hù)失靈、平衡輪軸強(qiáng)度不夠、吊具索具選用不合理等；大車(chē)相對(duì)比較容易，小車(chē)較為復(fù)雜，需要試吊來(lái)觀察吊索鋼絲繩的受力情況，如果吊鉤一邊的鋼絲繩先受力繃得較緊，而吊鉤另一邊的鋼絲繩后受力較為松弛。其次是制造缺陷和安裝缺陷等，諸如選材不當(dāng)、加工質(zhì)量不好，使帶有隱患的設(shè)備投入使用。而大量的問(wèn)題存在于使用環(huán)節(jié)?？傊?，設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和檢驗(yàn)等任何環(huán)節(jié)的缺陷都可能帶來(lái)吊鉤吊物墜落的嚴(yán)重后果。

人的不安全行為

人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，其表現(xiàn)為操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓(xùn)；非司機(jī)操作，無(wú)證上崗；不良操作習(xí)慣；原因是由于鑄造技術(shù)水平所限，缺陷往往很多，在強(qiáng)度上滿足不了要求。判斷操作失誤，指揮信號(hào)不明確，起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)及人體生物節(jié)律處于“三高區(qū)”等?？傊踩庾R(shí)差和操作技能低下是引發(fā)事故主要的人為原因。

  11月1日，華北吊鉤月度例行培訓(xùn)會(huì)在公司培訓(xùn)中心舉行，來(lái)自公司各部門(mén)的近百名精英人員參加了此次培訓(xùn)。

此次培訓(xùn)按照總經(jīng)理韓際星的“重實(shí)際、求實(shí)效”指導(dǎo)要求，分生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量和員工素養(yǎng)四個(gè)部分進(jìn)行培訓(xùn)。首先由生產(chǎn)總監(jiān)王國(guó)強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)各部門(mén)的技術(shù)要點(diǎn)、質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)和易錯(cuò)點(diǎn)進(jìn)行了概括點(diǎn)評(píng)，并提出了改進(jìn)措施和要求，接著由生產(chǎn)部陳部長(zhǎng)、質(zhì)保部張部長(zhǎng)和銷(xiāo)售部徐工分別從生產(chǎn)加工、質(zhì)量改進(jìn)和員工素養(yǎng)方面緊扣公司實(shí)際，圖文并茂地進(jìn)行了精彩講解，使受訓(xùn)精英員工長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，學(xué)習(xí)了實(shí)用知識(shí)。吊鉤都有哪些安全要求呢，吊鉤是起重機(jī)械的重要零部件，分鍛鉤和板鉤兩種。

吊鉤的負(fù)荷試驗(yàn)

   新的吊鉤是需要進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)的。試驗(yàn)時(shí)，要吊額定起重量的1．25倍負(fù)荷，停十分鐘，吊鉤不許有永*性的變形和裂紋出現(xiàn)。合格后方可使用。

  吊鉤部位的檢查和更換

   起重機(jī)的吊鉤部位每年要檢查一至三次，以防出現(xiàn)疲勞變形和裂紋而發(fā)生事故。檢查時(shí)，首先要對(duì)吊鉤進(jìn)行探傷檢查，如無(wú)條件，可用20倍放大鏡代替。發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，即應(yīng)更換新件。