現(xiàn)在法利萊集裝箱移動(dòng)板房已經(jīng)遍布全國各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，中國法利萊集裝箱集團(tuán)主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動(dòng)房、集裝箱房屋的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、出租、銷售、回收等服務(wù)，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗?fù)?、鐵床、空調(diào)等配套設(shè)備的租賃以及銷售服務(wù)。中國在中國，這樣的案例也并非沒有前例：2008年8月29日，由中集集團(tuán)投資1000多萬元援建的“集裝箱學(xué)?！薄氪h雁門中心學(xué)校集裝化組合校區(qū)在汶川落成。

集裝箱的產(chǎn)生是在1830年英國產(chǎn)業(yè)革命后，以蒸汽機(jī)車為動(dòng)力的運(yùn)輸方式與傳統(tǒng)的單件作業(yè)不適應(yīng)的情況下產(chǎn)生的。但是，由于裝卸搬運(yùn)機(jī)械的發(fā)展落后，集裝箱運(yùn)輸?shù)男问經(jīng)]有得到推廣。第二次中，美國為適應(yīng)戰(zhàn)時(shí)軍的需要品快裝快卸的需要，發(fā)展了以集裝箱和托盤為主要內(nèi)容的集合裝卸搬運(yùn)方法，集裝箱的使用有所發(fā)展。戰(zhàn)后，與各國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)、運(yùn)量增加相適應(yīng)，美國、前蘇聯(lián)、德國、法國、日本等國家發(fā)展了以鐵路為中心的集裝箱運(yùn)輸。7、門配普通木制門帶豪華球頭鎖，窗為推拉型塑鋼窗，一個(gè)房間2個(gè)窗。

現(xiàn)在法利萊集裝箱移動(dòng)板房已經(jīng)遍布全國各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，中國法利萊集裝箱集團(tuán)主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動(dòng)房、集裝箱房屋的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、出租、銷售、回收等服務(wù)，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗?fù)?、鐵床、空調(diào)等配套設(shè)備的租賃以及銷售服務(wù)。框架集裝箱是以箱底面和四周金屬框架構(gòu)成的集裝箱，適用于長大、超重、輕泡貨物。

集裝箱外尺寸（container'soverallexternaldimensi）

包括集裝箱性附件在內(nèi)的集裝箱外部大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。集裝箱內(nèi)尺寸（container'sinternaldimensi）

集裝箱內(nèi)部的大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的大尺寸。

現(xiàn)在法利萊集裝箱移動(dòng)板房已經(jīng)遍布全國各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，中國法利萊集裝箱集團(tuán)主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動(dòng)房、集裝箱房屋的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、出租、銷售、回收等服務(wù)，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗?fù)?、鐵床、空調(diào)等配套設(shè)備的租賃以及銷售服務(wù)。不需使用大量磚、油氈、石棉瓦等材料，不會(huì)遺留大量建筑垃圾污染環(huán)境。

活動(dòng)房結(jié)構(gòu)件

1、屋架、檁條，大梁采用40角鋼及部分50槽鋼拼裝焊接組成，小次梁采用40角鋼拼T字型。2、角柱、中柱采用槽鋼和角鋼鋼柱組成。

3、樓層板采用實(shí)心硅酸鈣板，規(guī)格：1500mm×750mm×40mm?；顒?dòng)房4、墻板為硅酸鈣板，規(guī)格：1500mm×2700mm×30mm。

單層面積=（長度方向K數(shù)X1.82 0.15）X（寬度方向K數(shù)X1.82 0.15）

雙層面積=單層面積X2

遮面積按實(shí)際面積的一半計(jì)算

走道面積按水平投影面積計(jì)算

樓梯面積按水平投影面積計(jì)算（階梯數(shù)不同，以各廠家實(shí)際產(chǎn)品為準(zhǔn)）

活動(dòng)房定價(jià)原則：按照外墻平方米計(jì)算價(jià)格：平方數(shù)*單價(jià) 運(yùn)費(fèi)=后價(jià)格

現(xiàn)在法利萊集裝箱移動(dòng)板房已經(jīng)遍布全國各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，中國法利萊集裝箱集團(tuán)主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動(dòng)房、集裝箱房屋的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、出租、銷售、回收等服務(wù)，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗?fù)?、鐵床、空調(diào)等配套設(shè)備的租賃以及銷售服務(wù)。如此，許多畢業(yè)生和外地務(wù)工者，在不能租到保障房的情況下，依然要面對高房租。

于是，在2006年初，CMC成立了。初的項(xiàng)目正是“課后輔導(dǎo)項(xiàng)目”，為了讓這些寫作業(yè)的孩子有地方待，有暖氣吹，CMC決定建立社區(qū)中心，以這種方式來開展各種活動(dòng)。目前它們已在北京和上海建有6個(gè)CMC社區(qū)中心，尼泊爾和孟加拉的社區(qū)中心在建設(shè)中，CMC在倫敦、美國、中國香港都設(shè)立了代表處，負(fù)責(zé)籌款事宜。初的那一個(gè)社區(qū)中心就設(shè)立在大望京，但在2009年因?yàn)槌鞘薪ㄔO(shè)遭到強(qiáng)制拆除，盡管房子是租的，但投入的改造裝修資金等都化為了泡影。集裝箱房屋，是一種又一次撞擊時(shí)尚潮流的建筑體系，可隨時(shí)隨地移動(dòng)到各地，為人們帶來更方便的舒適生活。于是，在籌建黑橋中心時(shí)，何樂便提出了用集裝箱來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的房子，這樣即使“他們的服務(wù)群體搬遷了，他們也能跟著搬遷”。

集裝箱的點(diǎn)子是何樂想到的，具體的設(shè)計(jì)方是國際公益建筑設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)Architecture for Humanity，摩根大通、英聯(lián)及德意志銀行共同提供資金援助。