那么怎么樣才能做到延長腳輪的使用壽命呢？那么我們可以通過以下幾點去對腳輪在日常使用中進行維護。

1、潤滑  

定期加潤滑油，輪子和活動軸承就能長期使用。把潤滑脂涂于輪軸、密封圈內(nèi)和滾柱軸承的磨擦部位，能減少磨擦并令轉(zhuǎn)動更靈活。正常情況下每六個月進行一次潤滑。車子在每月清洗后都應(yīng)對輪子進行潤滑。

2、支架及緊固件  

把松的輪軸與螺母上緊并檢查焊縫或支撐板有否損壞。超載或撞擊會導(dǎo)致支架扭曲。而扭曲的支架令重載傾斜壓在個別輪上而導(dǎo)致輪子過早損壞。如果是插桿型腳輪，應(yīng)上緊螺母或牢固鉚緊并保證設(shè)備安裝支架沒有彎折且插桿安裝正確。安裝腳輪時，應(yīng)使用鎖緊螺母或防松墊片。膨脹插桿性腳輪的安裝要保證插桿牢固安裝在套管內(nèi)。

尼龍腳輪與塑料腳輪的辨別

尼龍腳輪與塑料腳輪的辨別

1、尼龍腳輪成品的顏色呈淡黃色或乳白色，由于尼龍是高分子的物質(zhì)，所以擁有很高的機械強度，可以達到金屬材料的強度。有個很簡單的鑒定方法，就是用鐵錘砸一下，測試其堅硬程度，如果你所購買的輪子夠堅硬，那么就是尼龍輪，反之，如果非常軟，那么就是塑料輪；

2、塑料腳輪，從外觀和顏色上來看，和尼龍腳輪是一模一樣的，如果拿輪子在白色紙上劃一下，塑料輪回留下深深的劃痕，而尼龍輪是沒有的；

3、塑料腳輪的質(zhì)量是非常差，只能是經(jīng)受重量不是很大的設(shè)備，大型設(shè)備用塑料輪會出現(xiàn)很多問題；

4、塑料腳輪的壽命也會比尼龍腳輪短；

一個萬向輪“救活”兩輪拉桿箱

近兩年來，4個萬向輪的拉桿箱風(fēng)靡市場，十分走俏。由于如今的車站、機場大廳、站臺、廣場、馬路等都十分平坦光滑，還有一些斜坡的人性化設(shè)計，使得絕大多數(shù)出行旅客都在使用這四輪拉桿箱，推著行走十分省力、快捷、便利，成為一種時尚。相比之下，以往的兩輪定向拉桿箱，在拉行時明顯感到不如四輪的拉桿箱省力、靈活、方便，就這樣過時了。但曾經(jīng)花了不少錢買的、用過沒幾次的兩輪拉桿箱，閑置或扔掉，又造成資源浪費，十分可惜。既然產(chǎn)品在不斷更新?lián)Q代，無法阻擋，我們不妨自己做一些有效的改進。

有不少人想把兩輪拉桿箱改造成4個萬向輪的，但從兩輪拉桿箱本身固有的結(jié)構(gòu)來看，兩個輪子都是用鉚釘來固定的，鉚釘釘?shù)煤芩?，十分牢固，拆除鉚釘很困難，對箱體破壞很大，因此，全部改成4個萬向輪不是簡單的事情，也沒有太大的必 要。筆者的辦法是只使用一個萬向輪，進行一個小小的改進，就能救活兩輪拉桿箱。

其實兩輪拉桿箱下面有兩個定向輪、兩個支架，筆者經(jīng)過觀察琢磨發(fā)現(xiàn)，只在兩個支架中間安裝一個質(zhì)量較好的萬向輪，裝好的這個萬向輪，其高度須略高過支架的高度，這樣，兩個支架就會被萬向輪撐離地面，讓萬向輪和兩個定向輪著地，這3個輪子著地后，就像平常的三輪車一樣，也會非常靈活，可以任意轉(zhuǎn)變方向，也能夠橫向推著行走。雖然兩個支架被撐離地面，當(dāng)遇到特殊情況，箱體朝支架方向傾斜時，支架還是能夠起到輔助性支撐作用。當(dāng)然，因為本身的兩個輪是橫向定向的，自然就不能縱向推著行走了。另外，由于萬向輪比兩個支架高，導(dǎo)致箱體略有些傾斜，但是也無大礙