內(nèi)燃叉車采用與R系列一樣的人機(jī)工程技術(shù)。腿部空間及上車空間更大。增大操作視野，大大提高了操作舒適性。減少了操作員的疲勞強(qiáng)度。內(nèi)燃叉車的技術(shù)在進(jìn)入了90年代以后，隨著電子技術(shù)水平的發(fā)展和電動(dòng)叉車制造技術(shù)水平的提高及AC交流技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，國外發(fā)達(dá)國家電動(dòng)防爆叉車技術(shù)走向了高智能化控制技術(shù)、高運(yùn)行性能、高安全性方向發(fā)展道路。前底板采用整體插銷結(jié)構(gòu)，無需工具就能打開。大大提高日常保養(yǎng)及維修方便性。內(nèi)燃叉車采用整體式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩。增強(qiáng)機(jī)罩剛度，同時(shí)減少噪音。

德州廣通機(jī)械設(shè)備有限公司位于德州市德城區(qū)，是杭叉在德州地區(qū)的銷售中心和售后服務(wù)處，也是杭叉在德州地區(qū)的維修中心。德州叉車品質(zhì)保障，叉車批發(fā)價(jià)格更低，歡迎大家選購。

德州廣通機(jī)械公司秉承“杭叉”一貫堅(jiān)持的“以客戶為中心”的經(jīng)營理念，服務(wù)為先、用戶至上，通過全員努力及廣大客戶的關(guān)心支持.了解內(nèi)燃叉車的選取和安裝:平衡重的質(zhì)量直接影響到叉車前、后平衡的安全系數(shù)，是決定叉車安全系數(shù)的主要參數(shù)。當(dāng)平衡重的總質(zhì)量G確定后，即可以后橋中心為基準(zhǔn)，根據(jù)車架上平衡重的裝配形式，準(zhǔn)確確定平衡重的安裝尺寸。然而，閉環(huán)控制帶來的是系統(tǒng)復(fù)雜性的增加，這會(huì)帶來穩(wěn)定性的隱患，還意味著成本的增加。叉車尾架上部外側(cè)有2個(gè)倒置的V形懸掛塊，將平衡重用2條螺栓固定在其上即可。

了解內(nèi)燃叉車的通風(fēng)孔：由于熱平衡是叉車很重要的參數(shù)，散熱性能不良很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水水溫過高現(xiàn)象，影響叉車整車性能。因此，平衡重通風(fēng)孔的位置、風(fēng)道與氣流導(dǎo)向就顯得尤為重要。機(jī)動(dòng)性后輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)，輔助油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪一齒圈轉(zhuǎn)向，可正反轉(zhuǎn)90度，轉(zhuǎn)彎半徑比同噸位4支點(diǎn)叉車小約400-450mm，機(jī)動(dòng)性高，在狹小空間內(nèi)亦可舒適自如地轉(zhuǎn)向。一般來說，通風(fēng)孔開的越高越大越利于散熱；通風(fēng)孔到散熱器之間好采用圓角過渡，以利于氣流導(dǎo)向，提高散熱性能。

分析內(nèi)燃叉車的效率：液壓管路增加了硬管比例，全部采用直角接頭或直通過渡接頭，大幅度減小了管路壓力損失，提高了門架起升速度，起升速度較原有叉車提高10%。通過減小整車外型尺寸，使轉(zhuǎn)彎半徑和直角堆垛通道寬度更小，提高了倉庫的利用率。