錨桿的承受能力

　錨桿支護(hù)利用錨固劑、桿體、托板及各種構(gòu)件或噴層，給圍巖一定的支護(hù)強(qiáng)度，與圍巖共同組成支護(hù)體系，并且隨圍巖變形，支護(hù)力不斷增加。

　　(1)充分利用巖土體自身?xiàng)l件，增加自穩(wěn)能力;

　　(2)錨固地層范圍廣;

　　(3)作業(yè)空間占用少;

　　(4)節(jié)約鋼支撐等大量材料，改善施工條件;

　　(5)施加預(yù)應(yīng)力，控制錨頭變位量在0.2%以內(nèi);

　　(6)施工時(shí)噪音小，對(duì)環(huán)境無(wú)污染;

　　(7)灌漿質(zhì)量對(duì)錨桿極限抗拔力影響大;

　　(8)拉桿長(zhǎng)期受力下的蠕變、松弛問(wèn)題不可忽略

礦井錨桿的注意事項(xiàng)

在深礦井邊上側(cè)堆放資料及挪動(dòng)錨桿支護(hù)施工機(jī)械時(shí)，應(yīng)與挖土邊緣堅(jiān)持一定間隔，當(dāng)土質(zhì)良好時(shí)，應(yīng)分開(kāi)0.8m以外，高度不得超越1.5m。雨季錨桿支護(hù)施工，坑周圍空中水必需設(shè)排水措施，避免雨水及空中水流入深礦井，雨季開(kāi)挖土方應(yīng)在礦井標(biāo)高以上留15~30cm泥土，待天晴后再開(kāi)挖。

     深礦井回填土要四周對(duì)稱回填，不能一邊填滿后延伸，并做好分層夯實(shí)。深礦井錨桿支護(hù)施工中，現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員要堅(jiān)持跟班作業(yè)，及時(shí)解決錨桿支護(hù)施工中出現(xiàn)的平穩(wěn)、質(zhì)量問(wèn)題，確保每道工序在平穩(wěn)保證的前提下才能抓質(zhì)量、進(jìn)度。對(duì)深礦井錨桿支護(hù)施工中的關(guān)鍵部位，必須嚴(yán)格控制，前道工序未驗(yàn)收簽證，后道工序允許錨桿支護(hù)施工。

1.錨桿打穿。該工程南側(cè)基坑與相鄰工地水平距離24-26m，在進(jìn)行錨桿鉆孔中，有兩道錨桿打穿至隔壁工地，造成漿液外溢。采取措施為對(duì)隔壁工地注漿封堵。對(duì)錨桿可能打穿部位采取角度調(diào)整方式，將錨桿傾角調(diào)大，防止打穿，在第二道錨桿相同部位施工時(shí)，嚴(yán)加注意。

2.錨桿沖突。在第二道錨桿施工中，鉆孔與隔壁工地錨索相撞。由于隔壁工地錨桿間距1.4m，該工程1.5m，不可避免會(huì)發(fā)生碰撞。采取措施將孔封堵厚，調(diào)整位置重新鉆孔施工。在施工前，可采取圖紙疊合碰撞檢查，將有可能發(fā)生碰撞的部位進(jìn)行調(diào)整。

3.錨桿基本試驗(yàn)只在西南角進(jìn)行。錨桿施工前在西南角進(jìn)行了錨桿基本試驗(yàn)，對(duì)于錨桿極限抗拔承載力與錨桿軸向拉力標(biāo)準(zhǔn)值概念混淆，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)拉力達(dá)到了軸向拉力標(biāo)準(zhǔn)值，認(rèn)為符合要求。實(shí)際基本試驗(yàn)確定的是錨桿極限抗拔承載力，根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，將錨桿極限承載力除以系數(shù)2，即為錨桿抗拔承載力特征值。在其他方向施工錨桿時(shí)，錨桿拉力值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)單位對(duì)拉力值與鎖定值進(jìn)行了調(diào)整，對(duì)方案進(jìn)行二次論證。

錨桿托板力學(xué)性能應(yīng)與錨桿桿體的性能相匹配，才干充沛發(fā)揮錨桿的支護(hù)作用。錨桿托板強(qiáng)度缺乏、裝置質(zhì)量差、受較大偏載都會(huì)顯著降低錨桿的作用。關(guān)于端部錨固錨桿，錨桿托板是錨桿尾部接觸圍巖的構(gòu)件，經(jīng)過(guò)錨桿托板給錨桿施加預(yù)緊力，傳遞圍巖載荷至錨桿桿體。

     錨桿托板本身失效，以及錨桿托板下方圍巖松散脫落，導(dǎo)致錨桿托板與表面不緊貼，都會(huì)使錨桿失去支護(hù)作用。對(duì)于加長(zhǎng)錨固錨桿，錨桿托板的作用同樣重要，通過(guò)錨桿托板壓緊巷道表面給錨桿施加預(yù)緊力。