地磅中所謂的角差是什么呢？地磅的使用人員常常會反應(yīng)一個問題，就是同一個物品，放在四個角上跟放在中間，稱出來的份量不一樣，其實這就是所謂的角差。那我們該怎樣去調(diào)試呢？下面金馬衡器就來詳細(xì)講解一下，希望對大家有所幫助。

1、先關(guān)機(jī)，將接線盒各電位器調(diào)成一致，然后空秤開機(jī)，重量應(yīng)為0。

2、將重量的顯示分度值設(shè)為很小。

3、在地磅的一角加載一批砝碼，標(biāo)定出應(yīng)顯示的重量，并做記錄。

4、測試地磅傳感器上的實際激勵電壓。

5、選各角顯示重量數(shù)據(jù)相近的數(shù)據(jù)中的一個值作為基準(zhǔn)重量，計算出地磅的角差。

6、計算出地磅無角差傳感器新的激勵電壓。

7、調(diào)節(jié)接線盒中對應(yīng)傳感器激勵電壓調(diào)節(jié)電位器，是激勵電壓成為新的激勵電壓。

以上就是針對地磅角差的一個調(diào)整方法，如果上述方法還不能解決問題，建議找專業(yè)地磅維修人員來進(jìn)行處理。

地磅是一種相對先進(jìn)的稱重系統(tǒng)，應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)的人員操作和維護(hù)。目前大多數(shù)地磅稱重儀器都使用軟件參數(shù)設(shè)置和校準(zhǔn)來確定地磅的功能和性能。一旦這些參數(shù)被任意改變，它可能會影響稱重的準(zhǔn)確性和功能。打印機(jī)：用于打印重量數(shù)據(jù)表單大屏幕：用于遠(yuǎn)距離讀數(shù)稱重管理軟件-系統(tǒng)：用于重量數(shù)據(jù)的進(jìn)一步處理、儲存、傳輸?shù)?。因此，確定操作員和維護(hù)人員的各自職責(zé)也很重要。然而，地磅制造商仍然需要提醒“三防”工作。

1、防靜電：一旦地磅儀表損壞，就要送修。有的單位為了使來回傳遞的速度加快，喜歡把地磅儀表的PCB板拆下來，用特快專遞郵寄，這就產(chǎn)生一防靜電的問題。取PCB板時要手持板的四角，切勿用手摸到有集成塊引腳的地方。因為這樣容易讓靜電集成塊。分布式透明性軟件架構(gòu)可以利用MapReduce技術(shù)實現(xiàn)，MapReduce可以實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的采集處理、清洗轉(zhuǎn)換、加載裝配和應(yīng)用展示，能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)急通信管理系統(tǒng)的加工處理和服務(wù)，保證系統(tǒng)的強(qiáng)大操作支撐，具有重要的作用和意義。拆下的PCB板應(yīng)立即裝入屏蔽袋，在沒有屏蔽袋的情況下可用普通報紙包好。如果隨手把板放在高絕緣的桌面上就有可能損壞PCB板。在收到已修好的PCB板，需要重新裝入地磅儀表時同樣要注意防靜電。

2、防震動：地磅儀表運(yùn)輸時，放在原包裝箱中，或采取合適的防震動措施。

3、防爆：如果地磅儀表使用在復(fù)合型或本安型防爆系統(tǒng)中，應(yīng)遵循防爆的有關(guān)規(guī)定。

1.電子汽車衡的正確使用

①電子汽車衡應(yīng)由專職衡器操作人員使用和維護(hù)，衡器操作人員必須經(jīng)專門培訓(xùn)，持有上崗合格證書后方可從事操作和維修。操作人員應(yīng)熟悉電子汽車衡的技術(shù)性能、操作方法和使用要領(lǐng)，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題應(yīng)有較熟練的處置能力。

②電子汽衡衡經(jīng)當(dāng)?shù)刂瓡r部門檢定合格后方可使用，不得破壞電了汽車衡印封，不得對系統(tǒng)部件進(jìn)行更換、調(diào)整，不得輕易改動系統(tǒng)設(shè)置。

③使用前應(yīng)檢查各接線否松動、折斷，接地線是否牢靠。

④使用前儀表開機(jī)預(yù)熱一般30min左右，儀表通電后即進(jìn)行自檢或按動自檢開關(guān)后進(jìn)行自檢，證明系統(tǒng)正常后方可進(jìn)行稱重。

⑤秤臺四周間隙內(nèi)不得卡有石子、煤塊等異物，稱臺與四周限位螺栓不得發(fā)生碰撞和摩擦，各配套部件性能良好，秤臺的過載保護(hù)裝置要經(jīng)常調(diào)節(jié)在規(guī)定位置。

⑥車輛駛I瀋F臺應(yīng)直線行駛，車速低于5 km/h，然后輕輕剎車，并盡可能停在秤臺中心位置，車停穩(wěn)定后稱量。

⑦過衡車輛的整體重量之和不得大于電子汽乍衡的秤量，以免損壞部件。

⑧稱量后車輛駛下秤臺，檢驗空秤，確認(rèn)稱重顯示儀表回零后，才能認(rèn)定稱量結(jié)果有效。

⑨稱重結(jié)束后長時問不過衡時，必須切斷稱重顯示儀表電源，以免燒損元件。

⑩禁止在秤臺上進(jìn)行電弧焊作業(yè)。

    關(guān)于稱重系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范有哪些？下面電子汽車衡廠家的小編告訴您。

    靜態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)稱重方式：對于進(jìn)入稱量區(qū)的車輛以整車靜止稱量的方式確定車輛總質(zhì)量及軸型、軸數(shù)、軸重的公路車輛自動衡器系統(tǒng)；稱重平臺：承載車輛全部的重量，承載器必須處于水平位置、表面平整。

    動態(tài)汽車衡稱重光柵：車輛分離器用來檢測車輛進(jìn)入稱量區(qū)或離開稱量區(qū)的測量裝置，由發(fā)射和接收兩部分組成，作用是判斷車輛是否完整進(jìn)入稱量區(qū)。模擬式地磅由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺，高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成。線圈：車輛進(jìn)入在其區(qū)域內(nèi)鋪設(shè)四邊形檢測導(dǎo)體內(nèi)，導(dǎo)致線圈電感降低，以此作為檢測依據(jù)，用來完成對車輛的檢測工作。

    稱重傳感器：考慮到車輛的重力加速度和其他因素的影響，通過把被稱載荷的重量轉(zhuǎn)換為另一種可測量或傳輸信號來測量載荷重量的各種力傳感器的總稱；輪胎識別器：設(shè)置在稱重平臺前方或稱重平臺內(nèi)，由一組識別傳感器通過檢測傳感器的輸出信號，判斷駛過車輛的軸型、軸數(shù)。數(shù)據(jù)傳輸實現(xiàn)了數(shù)字傳輸，便于地磅稱重數(shù)據(jù)的加密和遠(yuǎn)距離傳輸6。

    稱量速度：動態(tài)稱量中按設(shè)計規(guī)定載荷通過衡器的速度，超過此速度時稱量結(jié)果可能會出現(xiàn)相對過大的誤差。

    軸重：由數(shù)個軸構(gòu)成的組合，在軸與軸之間相互的間距有明確定義，由單個的一根軸上的所有的輪子傳遞到稱重平臺上的全部輪載荷。