停車app如何解決了開車人的痛苦？

比如飯店就在中午11：00~13：00.，其余時(shí)間往往相對(duì)較空。目前的停車app尚未涉及到這塊領(lǐng)域。

路邊專用停車。這類資源在一些車位緊張的區(qū)域附近，屬于交管局特別開辟。該類資源往往是采用人工或者智能計(jì)費(fèi)形式（許多城市為了解決下崗工人就業(yè)問題，往往是人工為主），價(jià)格計(jì)時(shí)或者按次收費(fèi)。這類資源往往只在白天收費(fèi)，許多“無良“車主”往往占了坑位，然后早上早點(diǎn)或者晚上偷偷把車開走。

路邊停車。

停車APP 起飛

這種客觀局限導(dǎo)致停車APP的擴(kuò)張速度變得緩慢。

APP數(shù)量多，停車資源分散，短時(shí)間難以有巨頭出現(xiàn)，因此相對(duì)于其他用車類APP，資本的投資力度就顯得比較小。

停車APP

發(fā)展前景怎么樣？

停車APP處于起步階段，融資也處于初期，資本剛剛進(jìn)入，也面臨著線下資源整合的困難，但其仍然有比較廣闊的前景。

剛性需求在城市，停車是非常剛性的需求。北、上、廣、深等大城市停車難度越來越大，所以這些城市的停車APP 數(shù)量也。

智能停車市場未來商機(jī)可期。

而在民間市場，大賣場、購物中心、醫(yī)院、大型廠辦的需求應(yīng)仍持續(xù)不輟。此外，將私有畸零地改為小規(guī)模停車場域，或是住宅/大樓將私有停車位釋出作為「共享車位」的觀念也逐漸在發(fā)芽中，相信在法令放寬的背景下，民間釋出停車位的意愿將會(huì)大大提高。我們相信，智能停車市場也將會(huì)再登上另一個(gè)高峰！