升降機齒輪廠家解析齒輪斷裂的原因

　升降機配件中磨損嚴(yán)重，容易發(fā)生斷裂的就是齒輪，為什么升降機齒輪出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象呢?

　　在齒輪嚙合過程中，從動輪的輪齒與主動輪相接觸是由齒頂掃向齒根，齒根部位往往承受的交變彎曲應(yīng)力，而節(jié)線上部的齒面承受的是脈動交變壓應(yīng)力。較低的齒表面硬度會造成齒輪表面抗接觸疲勞強度降低，在交變應(yīng)力作用下形成磨損嚴(yán)重的齒面和表面麻點甚至剝落坑。齒根處較低的硬度將降低齒輪的彎曲疲勞強度。再加上該處有夾雜物存在，因此在交變應(yīng)力作用下，疲勞裂紋在齒根處萌生并擴展。

　　上述分析看出，升降機齒輪的斷裂屬于疲勞斷裂，疲勞裂紋起源于齒根部。齒根部不是馬氏體組織，硬度較低，且承受的交變應(yīng)力，當(dāng)材料疲勞強度不足以承受載荷作用力時，發(fā)生疲勞性質(zhì)的斷裂。

　　齒表面硬度相對較低，致使齒輪在傳動過程中齒表面形成嚴(yán)重磨損，在接觸應(yīng)力作用下，齒表面形成接觸疲勞損傷。另外，升降機齒輪材料存在較嚴(yán)重的組織缺陷，有鑄造缺陷和較大尺寸的夾雜物，使得材料的疲勞抗力降低。

　　結(jié)論與建議齒輪材料中有夾雜物存在以及齒根表面硬度較低，在承受交變應(yīng)力作用下，疲勞裂紋在齒根部處起源，后造成齒輪的斷裂。建議按照齒輪使用條件合理選擇齒輪用材料和處理工藝，保證足夠的齒表面硬度和良好的組織狀態(tài);對升降機齒輪運轉(zhuǎn)狀況進行測試，以獲得齒輪運行狀況的具體數(shù)據(jù)，為齒輪的設(shè)計、加工提供依據(jù)。

SL錐齒輪絲桿升降機

SL錐齒輪絲桿升降機詳細(xì)內(nèi)容介紹

錐齒輪絲桿升降機輸入轉(zhuǎn)速500r/min,提升速度2.7m/min。有不同的結(jié)構(gòu)型式方式，提升高度按用戶的要求制造。該裝置可自鎖。經(jīng)本公司技術(shù)部改進，其質(zhì)量、性能可替代國外進口的同類產(chǎn)品。

錐齒輪絲桿升降機可廣泛用于機械、治金、建筑、水利、化工、制藥、文化衛(wèi)生等各個行業(yè)。

如：機械加工上重壓緊固裝置升降臺、翻轉(zhuǎn)裝置及塑料加工機器等;安裝和維修用爬梯和工具升降架、機車維修升降臺位;軋機滾道間隙調(diào)整、管材或板材送位置的調(diào)整;鑄造啟模或混凝土造型;冶煉方面用于調(diào)整電極、熱液體澆鑄;建筑方面用于移動設(shè)備和組合成品的模版，可升降的窗戶、墻壁、圍墻等;文化衛(wèi)生方面可升降舞臺、調(diào)整天游泳池地面高度、調(diào)整手術(shù)臺高度;水利方面用于水庫的閘門和保護板;科研方面用于不能用人力調(diào)整的運動等。特適用于大型的升降平臺。

1、結(jié)構(gòu)型式：

升降機結(jié)構(gòu)型式：

1型——絲桿作軸向運動。

2型——絲桿作旋轉(zhuǎn)運動，絲桿上的螺母作軸向運動

2、裝配型式：

升降機每種結(jié)構(gòu)形式又分為兩種裝配型式

A型——絲桿（或螺母）向上移動

B型——絲桿（或螺母）向下移動

3、絲桿頭部型式：

1型結(jié)構(gòu)型式的絲桿頭部分為：I(圓柱型)Ⅱ(法蘭型)Ⅲ（螺紋型）Ⅳ（扁頭型）四種型式

2型結(jié)構(gòu)型式的絲桿頭部分為：I(圓柱型)和Ⅲ（螺紋型）兩種型式

4、規(guī)格：

按提升力分為：2.5、5、15、20、35、50×10KN八種。

POWERbase的結(jié)構(gòu)及性能

POWER base的結(jié)構(gòu)及性能

· POWER base是由齒輪和齒條組成的齒輪箱與連接軸相組合的結(jié)構(gòu)， 是用于上／下操作時維持上部和下部表面同步的單元。

· 齒輪箱內(nèi)部幾個齒輪相互啃合運轉(zhuǎn)，因此幾乎不產(chǎn)生噪音。

· 上嚇運動時，在受到50%以內(nèi)的偏壓時也可以正常動作。

· 它的導(dǎo)軌是以單元形式組成，部件的規(guī)格化使部件更換迅速， 容易維修。