福田汽車吊車

吊車的用途越來越多，各種型號樣式也是層出不窮，盡管汽車吊的種類很多，所吊運的物件多樣，但都有一些基本的、普遍適用的安全技術(shù)要求。

1、每臺吊車的司機，都必須經(jīng)過培訓、考核合格，并持有證才準予操作。

2、吊車司機接班時，應檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置。發(fā)現(xiàn)性能不正常，應在操作前排除。

3、開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給予繼續(xù)鈴聲或報警。

4、操作應按指揮信號進行。聽到緊急停車信號，不論是何人發(fā)出，都應立即執(zhí)行。

5、確認小吊車上或其周圍無人時，才可以閉合主電源。如果電源斷路裝置上加鎖或有標牌，應由有關(guān)人員除掉后才可閉合電源。

6、閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置于零位。

(1)應遵守操作規(guī)程及交通規(guī)則。

(2)作業(yè)場地應堅實平整。

(3)作業(yè)前，應伸出全部支腿，并在撐腳下墊合適的方木。調(diào)整機體，使回轉(zhuǎn)支撐面的傾斜度在無荷載時不大于1/1000(水準泡居中)。支腿有定位銷的應插上。底盤為彈性懸掛的起重機，伸出支腿前應收緊穩(wěn)定器。

(4)作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥。調(diào)整支腿應在無載荷時進行。

(5)起重臂伸縮時，應按規(guī)定程序進行，當限制器發(fā)出警報時，應停止伸臂，起重臂伸出后，當前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，應調(diào)整正常后，方可作業(yè)。

(6)作業(yè)時，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、不穩(wěn)等異常情況時，應立即采取措施。

(7)起吊重物達到額定起重量的90%以上時，嚴禁同時進行兩種及以上的動作。

(8)作業(yè)后，收回全部起重臂，收回支腿，掛牢吊鉤，撐牢車架尾部兩撐桿并鎖定。銷牢鎖式制動器，以防旋轉(zhuǎn)。

(9)行駛時，底盤走臺上嚴禁載人或物。

汽車起重機換向閥的閥芯與閥體之間多采用間隙密封，在其自身重力及起吊載荷重力的雙重作用下，制動時高壓油液常會通過換向閥閥芯與閥體之間的微小間隙緩慢泄漏，不能對各機構(gòu)液壓缸或液壓馬達實現(xiàn)有效地鎖緊，因而極易發(fā)生吊重下降、吊臂內(nèi)縮、幅度增大、支腿下沉的事故，輕則使汽車起重機無法正常工作，重則導致車輛傾覆、人員受傷等惡劣事故的發(fā)生。消除隱患的安全措施至少有以下這些。堿性溶液是堿或堿性鹽的水溶液，它利用乳化劑對不可皂化油的乳化作用除油，是一種應用最廣的除污清洗液。

（1）在回油路中串聯(lián)液壓鎖液控單向閥的反向油路只有當其控制油路輸入一定壓力油液之后才可能連通。它是一種能對油路實現(xiàn)通斷控制的開關(guān)元件，通常人們又稱之為液壓鎖。將液壓鎖反向串接在液壓缸（液壓馬達）的回油路中，并將其控制油路與液壓缸（液壓馬達）的進油路相連，就能使回油路在制動狀態(tài)下因控制油路無壓力油作用而切斷，對液壓缸（液壓馬達）起到應有的鎖緊作用。液壓鎖的鎖緊效果取決于閥芯形狀和閥的結(jié)構(gòu)型式。閥芯如果采用球閥式或滑閥式，其泄漏仍將是難免的，即油液有可能通過因閥芯沖擊而產(chǎn)生的溝槽或閥芯與閥體間的間隙泄漏。因此，用在汽車起重機中的液壓鎖閥芯應該選用密封性能好的錐芯，即使長久使用也能保證滴油不漏。根據(jù)汽車起重機的工況特點，應選用帶有卸荷閥芯的IY-F型高壓液壓鎖。對支腿油路，有支撐鎖緊和懸掛鎖緊兩項鎖緊要求。根據(jù)不同油路，每個支腿可采用僅為一個液控單向閥、僅能起單向鎖緊作用的單向液壓鎖，或由兩個液控單向閥交叉連接而成的雙向液壓鎖。一般采用的是后一種方案。每個支腿鎖緊裝置都必須獨立設置。7、所吊重物接近或達到額定起重量時，吊運前應檢查制動器，并用小高度（200～300毫米）、短行程試吊車，再平穩(wěn)地吊運。

   12噸汽車吊的行駛速度比較快，想要確保安全行車，建議大家設置車輛制動系統(tǒng)，駕駛12噸汽車吊期間，怎么正確使用潤滑油呢？一起看下吧。

   一、使用的潤滑油不同牌號的，不應該混合使用，也要保持材料的清潔，要選用適宜的潤滑油，按照規(guī)定的時間進行潤滑。

   二、給12噸汽車吊添加潤滑油，需要等汽車吊完全停車后，才能進行潤滑操作，添加時可以使用壓力注脂法進行潤滑。

   三、對于高溫部位的潤滑點，應該相應的增加潤滑次數(shù)，也可以裝設隔熱裝置，沒有注脂點的轉(zhuǎn)動部位，應定期注在各轉(zhuǎn)動縫隙中。