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折臂隨車吊作業(yè)前注意選址
隨車吊到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)時(shí),選擇合適的部署地點(diǎn),開(kāi)啟取力器之前先解除所有鎖定機(jī)構(gòu)(鎖銷、制動(dòng)),確定所有操作桿置于中立位。
選擇合適的部署地點(diǎn),盡量選擇堅(jiān)硬,水平的地表,并且周圍空間開(kāi)闊,支腿能夠完全伸展;解除所有鎖定、制動(dòng),主要是防止在這些機(jī)構(gòu)還沒(méi)有解除的情況下強(qiáng)行操作,損壞鎖定機(jī)構(gòu)或液壓系統(tǒng);確定所有操作桿處于中立位,主要是防止開(kāi)啟取力器時(shí)吊機(jī)突然動(dòng)作發(fā)生危險(xiǎn)。對(duì)于駕駛新手來(lái)講,倒車后,不論個(gè)人覺(jué)得倒車成不成功,也要先下車,前后左右觀察一下,找到下一次改進(jìn)的感覺(jué),再反復(fù)練習(xí),倒車技術(shù)肯定會(huì)越來(lái)越好。
展開(kāi)所有支腿,并且撐舉車體至車輪剛離開(kāi)地面(沒(méi)有后支腿的中置隨車吊則讓前輪剛離開(kāi)地面),確定車體左右水平。-請(qǐng)勿將手插入空置的銷或保險(xiǎn)部件的孔內(nèi)(特別是手動(dòng)伸縮臂的軸套內(nèi))。如果受空間限制不能完全展開(kāi)支腿(尤其是吊機(jī)下邊的支腿),進(jìn)行吊裝作業(yè)的時(shí)候就不能按照原有的起重性能圖作業(yè),而要根據(jù)實(shí)際情況減小負(fù)荷限制;支腿撐地后支腳不可以陷入土中,否則需在支腳下加墊木。
折臂吊的卷?yè)P(yáng)組織一
折臂吊的卷?yè)P(yáng)組織首要是經(jīng)過(guò)液壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn),經(jīng)減速增扭后驅(qū)動(dòng)卷筒股動(dòng)鋼絲繩而完成吊鉤的提高與下放;2、主控制閥上的主溢流閥將作為載荷限制設(shè)備進(jìn)行操作:3、主溢流閥在油缸的壓力達(dá)到高限值時(shí),將油分流到回油管路中,從而以這種方式停止貨物運(yùn)動(dòng)。關(guān)于直臂伸縮式折臂吊,折臂吊的卷?yè)P(yáng)組織是一個(gè)必不可少的首要起吊部件;折臂吊的卷?yè)P(yáng)組織在原理上除了提高重物外,還需求重物半途停登時(shí)具有自鎖功能;
當(dāng)前首要的折臂吊的卷?yè)P(yáng)構(gòu)造仍是由帶多頭螺紋自鎖及單向棘輪止回機(jī)能的圓柱齒輪減速組織構(gòu)成,收繩時(shí)由折臂吊的卷?yè)P(yáng)馬達(dá)經(jīng)齒輪減速直接驅(qū)動(dòng)多頭螺母鎖緊螺桿及磨擦片后,順著棘輪敞開(kāi)方向股動(dòng)卷筒卷起重物;0折臂隨車吊防止固體雜質(zhì)混入液壓體系清潔的液壓油是液壓體系的生命。重物停登時(shí),吊鉤或重物發(fā)生的反向驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)螺桿反向旋轉(zhuǎn),鎖緊螺母及磨擦片后被單向棘爪止動(dòng);
折臂吊的作業(yè)
2、折臂吊作業(yè)原理 本車專用機(jī)構(gòu)的作業(yè)選用液壓驅(qū)動(dòng)。
液壓體系由油箱、油泵、多路閥、液壓缸、濾油器和管路等構(gòu)成。
取力器從轎車發(fā)動(dòng)機(jī)獲取動(dòng)力,股動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)。操作多路閥可別離操控進(jìn)步油缸完結(jié)主動(dòng)裝料作業(yè)和操控舉升油缸完結(jié)卸料作業(yè)。
液壓體系的大作業(yè)為16Mpa,該壓力由多路閥上的安全閥來(lái)限制。安全閥的壓力值在出廠時(shí)現(xiàn)已調(diào)定,不要隨意調(diào)理。
3招減少折臂隨車吊的有害元素二
3、適用溫度折臂隨車吊在運(yùn)用過(guò)程中,
一要避免低溫下進(jìn)行超負(fù)荷作業(yè),確保低速預(yù)溫期間的正常運(yùn)轉(zhuǎn),使機(jī)械到達(dá)規(guī)定溫度后再進(jìn)行行駛或作業(yè),不要由于其時(shí)不呈現(xiàn)問(wèn)題而忽視其重要作用;
二要避免機(jī)械在高溫下作業(yè),機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要常常查看各種溫度表上的數(shù)值,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題當(dāng)即停機(jī)進(jìn)行查看,發(fā)現(xiàn)毛病及時(shí)排除。關(guān)于一時(shí)找不到原因的,能不經(jīng)處理而仍使機(jī)械帶病作業(yè)。