折臂吊的吊臂伸縮方式分步順序二

目前鋼絲繩滑輪同步伸縮結(jié)構(gòu)正被越來越多的折臂吊廠所采用；而絞盤伸縮結(jié)構(gòu)因伸縮力小，安全系數(shù)低及布臵不便等缺點只可能應(yīng)用于一些低端產(chǎn)品上。關(guān)于直臂伸縮式折臂吊，折臂吊的卷揚(yáng)組織是一個必不可少的首要起吊部件。設(shè)計時應(yīng)對每根鋼絲繩的拉力進(jìn)行正確計算，根據(jù)各處受力與應(yīng)有的安全系數(shù)選擇適當(dāng)大小的鋼絲繩徑，再根據(jù)鋼絲繩徑計算滑輪直徑，確定軸承型號的選擇，按照相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，

伸縮鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)不小于4，伸縮滑輪直徑應(yīng)不小于繩徑的12倍；多級油缸順序伸縮結(jié)構(gòu)有油缸外臵與內(nèi)臵兩種方式，外臵維修方便但外觀差，且容易碰傷油缸，內(nèi)臵美觀但維修困難，多級油缸順序伸縮結(jié)構(gòu)具有伸縮力度大的優(yōu)點，但成本相對較高、順序動作錯亂及漏油等故障多，且二臂等先伸出的吊臂因工作位臵長期不變，易產(chǎn)生材料疲勞造成折彎，除早期產(chǎn)品外其應(yīng)用已越來越少；因為各底盤系列駕駛室分為平頂、高頂以及半高頂，每種駕駛室之間的價格差距大概在3-5千元擺布，所以客戶要問這個問題是很正常的。伸縮油缸 鋼絲繩滑輪機(jī)構(gòu)的同步伸縮結(jié)構(gòu)具有動作快、成本低、故障少且各臂工作位臵不斷變動等優(yōu)點，因采用單缸伸縮，通過加大伸縮油缸缸徑也可彌補(bǔ)伸縮力不足的缺點；

折臂吊的卷揚(yáng)組織二

近年來，單個廠家的折臂吊的卷揚(yáng)組織也選用傳統(tǒng)絞盤用減速組織，經(jīng)過常閉式制動器的機(jī)械制動輔以單向平衡閥的液壓制動完成重物的半途停頓，制動器的敞開由梭閥來操控，多路換向閥每一次換向動作發(fā)生的壓力油經(jīng)梭閥后推進(jìn)制動活塞，戰(zhàn)勝制動繃簧的效果力后，使表里齒聚散磨擦片間發(fā)生空隙，卷筒才得以順利驅(qū)動，多路閥無換向動作處于中位時，單向平衡閥進(jìn)出油口經(jīng)Y型中位機(jī)能的換向閥完成泄壓，制動器操控油口的壓力經(jīng)梭閥后相同被泄壓，制動器制動；起升限位由機(jī)械限位實現(xiàn)，變幅、折臂、伸縮限位由液壓缸本身行程決定。

如制動器失效，重物將拖動卷筒反向驅(qū)動馬達(dá)滾動，但馬達(dá)進(jìn)出油口因為單向平衡閥的關(guān)閉效果，可對重物的疾速降低發(fā)生一定的阻撓效果。根據(jù)目前國內(nèi)外液壓元件的制造水平，行業(yè)普遍認(rèn)為，直臂式折臂吊的設(shè)計壓力不應(yīng)過高，一般低于28MPa，設(shè)計流量一般低于120L/min。二種構(gòu)造對比，前者構(gòu)造簡略、經(jīng)典，本錢低、易保護(hù)，但安全系數(shù)相對較低，噪聲較大、裝置空間較大且需求較高；后者構(gòu)造較雜亂、制作精度需求較高，本錢高，修理與保護(hù)艱難、軸向裝置尺度較大，長處是安全系數(shù)較高、噪聲較小、一體式構(gòu)造易于裝置。

折臂吊的吊臂設(shè)計資料

折臂吊的吊臂設(shè)計時對資料的選用非常重要，前期產(chǎn)品主要是選用16Mn，近年來折臂吊已遍及選用武鋼或?qū)氫撋a(chǎn)的HG60、HG70等高強(qiáng)度鋼板，此類鋼材具有較大的抗拉強(qiáng)度與延伸率，同時具備較好的切割與焊接工藝性。2、只有當(dāng)保護(hù)隨車吊結(jié)構(gòu)部件的其他安全閥門出現(xiàn)故障時，才開啟該閥。較大的彈性撓度在實際使用中能較直觀的反映吊臂的承載情況。按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，設(shè)計時資料的許用應(yīng)力核算應(yīng)嚴(yán)格遵守下述公式：

拉、壓、彎許用應(yīng)力[σ]= σs/1.5 剪切許用應(yīng)力[τ]= [σ]/1.732 許用擠壓應(yīng)力[σj]=1.4[σ]

對于選用等強(qiáng)度焊條（絲）焊接的焊縫處的應(yīng)力核算： 拉、壓、彎許用應(yīng)力[σ]焊= 0.8[σ] 剪切許用應(yīng)力[τ]焊= 0.565[σ] 式中, σs為鋼結(jié)構(gòu)資料的屈服強(qiáng)度。

另外，值得注意的是，折臂吊行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)則的25%靜載荷超載試驗應(yīng)力也應(yīng)當(dāng)包含在上述公式核算出來的許用應(yīng)力內(nèi)。