汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。

線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形。

東莞市眾耀自動化設(shè)備有限公司生產(chǎn)車間面積達6000平方米，專業(yè)的管理及研發(fā)生產(chǎn)售后技術(shù)團隊100多人，精密加工設(shè)備近40多臺，擁有專利及發(fā)明40多項。未來公司將繼續(xù)加大設(shè)備研發(fā)創(chuàng)新投入，為客戶創(chuàng)造更大價值同時提供更高性價比的設(shè)備和服務(wù)。

汽車線束廠的技術(shù)員根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)定來截線排線了。整車主線束一般分成發(fā)動機（點火、電噴、發(fā)電、起動）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好像樹桿與樹枝一樣。從設(shè)計研發(fā)到生產(chǎn)制造，以專業(yè)的技術(shù)和品質(zhì)服務(wù)于客戶，樹立公司在行業(yè)內(nèi)及市場的品牌地位。整車主線束往往以儀表板為核心部分，前后延伸。

由于長度關(guān)系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束（包括儀表、發(fā)動機、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。眾耀自動化設(shè)備有限公司目前兩家公司生產(chǎn)車間面積達6000平方米，專業(yè)的管理及研發(fā)生產(chǎn)售后技術(shù)團隊100多人，精密加工設(shè)備近40多臺，擁有專利及發(fā)明40多項。未來公司將繼續(xù)加大設(shè)備研發(fā)創(chuàng)新投入，為客戶創(chuàng)造更大價值同時提供更高性價比的設(shè)備和服務(wù)。線束工藝還包括編制材料消耗定額明細表、工時測算、工人培訓(xùn)等，由于技術(shù)含量值不高，這些也就不細說了。

母頭是計算機通信接口的特有名詞，和公頭相對應(yīng)。

計算機通信接口分為兩種:

一是并口，即并行通信接口，采用的是25針D形接頭，主要用于打印機接口、掃描儀、手柄等外設(shè)。

二是串口:即串行通訊接口，按電氣標準及協(xié)議來分包括RS-232-C、RS-422、RS485、USB等。計算機上的COM1接口和COM2接口，分9針和25針，25針串口在新一代ATX主板整合接口中已被淘汰。

東莞市眾耀自動化設(shè)備有限公司始終以精益求精、追求品質(zhì)、技術(shù)優(yōu)良的質(zhì)量方針；以誠信求生存、以質(zhì)量求發(fā)展、以品牌某效益、以創(chuàng)新迎未來的經(jīng)營理念；有人曾經(jīng)打了一個形象的比喻：如果把微機、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來比喻，可以說微機相當于人腦，傳感器相當于感覺，執(zhí)行元件相當于運動，那么線束就是神經(jīng)和血管了。幫助客戶提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、實現(xiàn)利益較大化，同時促進企業(yè)價值、員工價值、客戶價值共同成長。

殼體也稱外殼是汽車類連接器的外罩,它為內(nèi)裝的絕緣安裝板和插針提供機械保護,并提供插頭和插座插合時的對準,進而將連接器固定到設(shè)備上。絕緣體也常稱之為汽車類連接器基座（base）或安裝板（insert）,它的作用是使接觸件按所需要的位置和間距排列,并保證接觸件之間和接觸件與外殼之間的絕緣性能。幫助客戶提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、實現(xiàn)利益較大化，同時促進企業(yè)價值、員工價值、客戶價值共同成長。

良好的絕緣電阻、耐電壓性能以及易加工性是選擇絕緣材料加工成絕緣體的基本要求。東莞市眾耀自動化設(shè)備有限公司自成立以來專注手機、電腦、家電、汽車、通訊、新能源等領(lǐng)域線端連接器、板端連接器、車連接器、工業(yè)連接器及連接線產(chǎn)品的全自動化生產(chǎn)線設(shè)備研發(fā)制造。歡迎新老客戶來電咨詢！3、便于升級,隨著技術(shù)進步，裝有連接器時可以更新元部件，用新的、更完善的元部件代替舊的。