隨著使用我們發(fā)電機(jī)組的用戶越來越多，我們會(huì)不定期地為大家提供一些專業(yè)的關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的相關(guān)故障剖析。今天介紹的是發(fā)電機(jī)組異常振動(dòng)的故障分析。

汽輪發(fā)電機(jī)組需要在線檢測(cè)的參數(shù)很多，它們對(duì)機(jī)組狀態(tài)的辨認(rèn)起不同的作用，若按常規(guī)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)構(gòu)造，工作量是相當(dāng)大的，特別是關(guān)于改造機(jī)組，還存在空間限制，完成難度很大。

本文在汽輪發(fā)電機(jī)組在線檢測(cè)與毛病診斷系統(tǒng)的研制及工程理論中，充分應(yīng)用機(jī)組已裝置投運(yùn)的智能巡測(cè)儀所具有的聯(lián)網(wǎng)通訊功能，將大量常規(guī)信號(hào)用通訊的辦法傳輸?shù)缴衔粰C(jī)，完成散布式數(shù)據(jù)采集，既節(jié)約了一次元件及傳輸電纜，還減少了工作量，進(jìn)步了系統(tǒng)牢靠性，這也是我們對(duì)發(fā)電機(jī)組正常維護(hù)保養(yǎng)的重要組成部分。柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中會(huì)出現(xiàn)頻率不穩(wěn)定的情況，那么大家是否了解柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)頻率不穩(wěn)定的原因是什么嗎。

是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低。

是發(fā)電機(jī)水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，機(jī)油泵泵油量少，以致發(fā)電機(jī)組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤(rùn)滑不良。

柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速應(yīng)低一點(diǎn)：許多操作員不愿柴油機(jī)在使用轉(zhuǎn)速下工作，他們認(rèn)為轉(zhuǎn)速低些不會(huì)出故障。

康明斯發(fā)電機(jī)在使用時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫比較高時(shí)，有可能就是水箱缺水，粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過100度，往機(jī)體上滴幾滴冷卻，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)，這時(shí)候，千萬不可以直接向水箱里加冷卻水，以免造成水箱因局部溫度突然下降過快而變形或產(chǎn)生裂紋。②發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，必須待機(jī)油壓力升高后才可加速，否則易引起增壓器軸承燒壞。

比較穩(wěn)妥的方法應(yīng)該是：康明斯發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻，當(dāng)水溫降至40度以下時(shí)，再緩慢加入冷卻水。