柴油發(fā)電機組日用燃油箱作為柴油發(fā)電機組必不可缺的重要輔助裝備,由于技術(shù)相對簡單,往往被人忽視,不僅在安全上帶來隱患,在一定程度上也會影響機組的正常使用。我們在實際工作當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，許多油箱在制作安裝上存在一些隱患，歸納起來主要有以下幾點：

油箱功能設(shè)計不完善，例如沒有設(shè)置溢油口，放水閥等；

油箱未做防腐防銹處理，經(jīng)過一段時間后，銹蝕嚴(yán)重；

油箱容量指示計不夠清晰明了；

配套閥門不盡規(guī)范，有不少用水暖器件代替，效果不理想；

發(fā)電機組運行中需要注意的問題：

基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎(chǔ)上。機組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有專用防震墊或用底腳螺栓。

機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發(fā)電機，則必須由專業(yè)人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。

發(fā)電機與市電的雙向開關(guān)必須分開。

應(yīng)急柴油發(fā)電機主要用于重要場所，在緊急情況或事故停電后瞬間停電，通過應(yīng)急發(fā)電機組迅速恢復(fù)。應(yīng)急柴油發(fā)電機的工作有兩個特點：特點1是作應(yīng)急用，連續(xù)工作的時間不長，一般只需要持續(xù)運行幾小時；第2個特點是作備用，應(yīng)急發(fā)電機組平時處于停機等待狀態(tài)，只有當(dāng)主用電源全部鼓障斷電后，應(yīng)急柴油 發(fā)電機組才起動運行供給緊急用電負(fù)荷，當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后，隨即切換停機。


電樞反響：當(dāng)發(fā)電機接上對稱負(fù)載后，電樞繞組中的三相電流會發(fā)生另一個旋轉(zhuǎn)磁場，稱電樞反響磁場。其轉(zhuǎn)速正好取轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)。同步發(fā)電機的電樞反響磁場取轉(zhuǎn)子勵磁磁場均可近似地認(rèn)為都按正弦紀(jì)律散布。它們之間的空間相位差取決于空載電動勢E0取電樞電流I之間的時間相位差。電樞反響磁場還取負(fù)載情況有關(guān)。當(dāng)發(fā)電機的負(fù)載為電感性時，電樞反響磁場起去磁感化，會招致發(fā)電機的電壓降低；當(dāng)負(fù)載呈電容性時，電樞反響磁場起助磁感化，會使發(fā)電機的輸出電壓升高。、發(fā)電機組外殼必須有可靠的保護接地對需要有中性點直接接地的發(fā)電機，則必須由專業(yè)人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。