光線使人眼不易疲勞，同時大燈的壽命損失不到15﹪；鎢絲的應(yīng)用有力地促進(jìn)了電氣照明工業(yè)的發(fā)展，開辟了電氣照明技術(shù)的新紀(jì)元。另一方面，汽車大燈增光器內(nèi)置的汽車微處理器對大燈進(jìn)行監(jiān)控管理，提供冷態(tài)啟動、短路、過壓、等保護(hù)，對大燈可謂是關(guān)懷備至，實際使用也沒有發(fā)現(xiàn)大燈意外失效的情況。檢查車外燈具燈泡燒壞故障是一項極其迅速而又簡單的工作，但是，對車外燈具進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)就并 非那么簡單了。及時維護(hù)車外燈具對駕駛者至關(guān)重要，因為這不僅影響到行車的舒適性，而且還直接關(guān)系 到行車的安全性。

     如果前大燈損壞，通常采用類似的燈具進(jìn)行更換。有些汽車裝備了高強(qiáng)度放電前大燈 HID，該設(shè)備通過其 預(yù)先設(shè)計的電子系統(tǒng)產(chǎn)生的高壓電弧放電生成高密度光源。注意，普通的石英-鹵素?zé)襞莶荒茉诖藨?yīng)用。另外，還要檢查前大燈是否有裂紋，因為雖然表面裂紋并不會影響前大燈的照明性能，但是濕氣會沿著裂縫滲入燈具內(nèi)，這勢必將降低燈泡的使用壽命。例如，某些日行燈系在發(fā)動機(jī)啟動之前，其日行燈不能打開，還有一些日行燈系，如果駐車制動尚未取消，縱使發(fā)動機(jī)已經(jīng)啟動，其日行燈依舊不能正常工作。

      人與人之間的交流離不開“語言”，然而在我們?nèi)粘Ｐ熊囘^程中，是否也存在一種“語言”呢？事實上在炭絲白熾燈誕生以前，人們就試著用各種難熔的金屬做燈絲，而在白熾燈問世之后，人們尋求理想狀態(tài)中的燈絲更是不遺余力。答案不可置否。“燈光”與“喇叭”，也就成為了車與車之間溝通的媒介。接下來，筆者就為大家詳細(xì)介紹一下“燈語”及“喇叭語言”的使用方法。汽車燈語用法“燈語”在夜間行車當(dāng)中才能用到，正確的使用燈語，可以避免一些事故的發(fā)生，并且能起到“提醒”、“警示”的作用。一、超車或者綠燈亮后前車不走相應(yīng)燈語：大燈閃一下或兩下在路口等車，當(dāng)綠燈亮?xí)r，有時候會遇到前車不動的情況。奧翔1600-1大燈、奧翔1500-1大燈。

     (3)新型高亮度弧光燈：這種燈的燈泡里沒有傳統(tǒng)的燈絲。取而代之的是裝在石英管內(nèi)的兩個電極。管內(nèi)充有氙及微量金屬(或金屬鹵化物)，當(dāng)在電極上有足夠的引弧電壓時(5000～12000V)，氣體開始電離而導(dǎo)電。氣體原子處于激發(fā)狀態(tài)，由于電子發(fā)生能級躍遷而開始發(fā)光。0.1s后，電極間蒸發(fā)了少量水yin蒸氣，電源立即轉(zhuǎn)入水yin蒸氣弧光放電，待溫度上升后再轉(zhuǎn)入鹵化物弧光燈工作。點(diǎn)燃達(dá)到燈泡正常工作溫度后，維持電弧放電的功率很低(約35w)，故可節(jié)約40%的電能。如果汽車配備了日行燈系DRL你必須首先了解這些裝置的工作原理。