2012 年以來，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會著重在量大面廣、拉動作用強(qiáng)的應(yīng)用領(lǐng)域，深入開展調(diào)研，尋找新產(chǎn)品、尋求對其他傳統(tǒng)材料可替代性、對比國內(nèi)外鋁消費差異和差距，確定了一個又一個新風(fēng)向標(biāo)，形成一批可較快帶動鋁消費增長的重點應(yīng)用。在挖掘具有較大增長空間的新亮點的過程中，確定方向是關(guān)鍵。建筑結(jié)構(gòu)和交通運(yùn)輸一直是我國主要的鋁消費領(lǐng)域，在總消費量中所占比例超過一半，考慮到我國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展所處階段，預(yù)計在 未來 5 至 10 年，這兩大領(lǐng)域的占比仍將領(lǐng)，特別是交通工具輕量化趨勢將會助力交通運(yùn)輸成為鋁消費領(lǐng)域中的黑馬。為此，擴(kuò)大應(yīng)用工作重點著眼于建筑和交通，并用了 6 年多的時間，通過大力宣傳，擴(kuò)大認(rèn)知，對接上下游產(chǎn)業(yè)鏈，搭建技術(shù)交流平臺，爭取政策支持，培育市場，引導(dǎo)消費。中國鋁工業(yè)經(jīng)過多年來的迅猛發(fā)展，于“十二五”初期開始顯現(xiàn)出電解鋁產(chǎn)能過剩階段性矛盾等問題，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會對此提出了“疏堵并舉”的化解思路，從供需兩側(cè)發(fā)力，其中“疏”即為擴(kuò)大鋁應(yīng)用。

從“十二五”到“十三五”，從交通到建筑，從工業(yè)到民用，擴(kuò)大鋁應(yīng)用系列工作中的每種產(chǎn)品都受到了業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注，并得到行業(yè)內(nèi)外及國內(nèi)外企業(yè)的積極跟進(jìn)。好風(fēng)憑借力，在大力倡導(dǎo)節(jié)能減排、治理超限超載、補(bǔ)貼新能源汽車、加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)等政策的東風(fēng)下，推廣鋁應(yīng)用更加水到渠成，成效顯著?，F(xiàn)在我們的鋁排不需要彎頭焊接，通過自動化設(shè)備把鋁排直接折彎，關(guān)就這一點改進(jìn)就可以極大的提升產(chǎn)品的可靠性，將故障率減低到幾乎可以忽略不計，產(chǎn)品使用更加安全，客戶使用性價比也更高。

商用車——汽車領(lǐng)域節(jié)能減排的重要突破口。

汽車輕量化是交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的重要途徑。目前我國載重掛車保有量超過350萬輛，雖在汽車總保有量中占比不高，但其燃油消耗量卻高達(dá)汽車總消耗量四分之一以上。在國外，特別是發(fā)達(dá)國家，鋁制商用車的應(yīng)用非常普遍，但在國內(nèi)推廣之初，全國保有量僅幾十輛，推廣潛力巨大。由此，鋁制商用車開啟了擴(kuò)大應(yīng)用之旅的一站。推廣至今，鋁制商用車在快遞物流、成品油運(yùn)輸、糧食運(yùn)輸、冷鏈物流等行業(yè)均有應(yīng)用，目前國內(nèi)累計產(chǎn)銷量均已達(dá)到兩萬多輛，并實現(xiàn)出口。整體來看，今年鋼廠冬儲力度明顯偏小，且鋼材市場缺乏利好提振，下周礦價弱勢格局仍將延續(xù)，個別市場需緊密關(guān)注鋼廠鐵粉庫存情況，或有企穩(wěn)可能。

食品干耗少，庫溫波動小：

　　鋁排吊裝于庫頂，形成直冷式自然對流傳熱，使被冷卻的食品干耗降至少，食品保鮮效果更好。鋁排上結(jié)霜少且霜層虛如雪花，除霜周期延長易于人工機(jī)械除霜，方便節(jié)能，庫內(nèi)濕度適中，溫度穩(wěn)定，恒溫恒濕效果好。

　　4.  多種化霜功能：

　　a．選用長壽命、耐高溫、高絕緣等級的電加熱線,同時配有接水槽。

　　b．也可選用更加安全節(jié)能熱氟沖霜方式。

　　5.  系統(tǒng)干凈延長壓縮機(jī)的使用壽命：管內(nèi)經(jīng)過特殊處理，保證鋁排內(nèi)部潔凈。采用防腐能力強(qiáng)的鋁合號，表面經(jīng)過特殊工藝處理，使用壽命長，同時符合食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。