平衡重的數(shù)目、尺寸和安置位置要根據(jù)發(fā)動機的氣缸數(shù)、氣缸排列形式及曲軸形狀等因素來考慮。平衡重一般與曲軸鑄造或鍛造成一體，大功率柴油機平衡重與曲軸分開制造，然后用螺栓連接在一起。曲軸主要有兩種材料類型，一種是鋼制曲軸，一種是球墨鑄鐵曲軸。鋼制曲軸主要是鋼的材料決定了曲軸的主要質(zhì)量，另外就是加工工藝和加工精度，鋼制曲軸一般都使用圓角滾壓工藝?，F(xiàn)代60-9曲軸配送服務(wù)熱線。

        曲軸行業(yè)精度是肉眼看不出來的。球墨鑄鐵曲軸除使用圓角滾壓工藝外，還要進(jìn)行氮化處理，氮化處理過的曲軸顏色發(fā)烏。一般人員買曲軸建議買發(fā)動機廠家原裝的，基本可以保證質(zhì)量。挑選時只要注意在曲徑部分不要有、拉痕等就可以了，一般都不會出問題。對于高牌號鑄鐵的熔化，將采用大容量中頻爐進(jìn)行熔煉或變頻中頻爐熔煉，并采用直讀光譜儀檢測鐵水成分。球墨鑄鐵處理采用轉(zhuǎn)包，研制新品種球化劑，采用隨流孕育、型內(nèi)孕育及復(fù)合孕育等先進(jìn)孕育方法。熔化過程的各參數(shù)實現(xiàn)微機控制和屏幕顯示。現(xiàn)代60-9曲軸配送服務(wù)熱線。

       采用金屬鍍層的辦法恢復(fù)原始尺寸，是有巨大風(fēng)險的，這樣的金屬鍍層工藝是否可靠，實際的金屬鍍層與原始鍛鋼材料的結(jié)合力是否足夠，這取決于工人操作時的表面清潔以及溫度控制等等一系列工藝流程因素的影響，總之，這樣的修理辦法并不是。對于中間經(jīng)銷商來說，不可直接參與這樣的經(jīng)營貿(mào)易，否則帶來的是扯不清的貿(mào)易糾紛，甚至遭受不小損失?，F(xiàn)代60-9曲軸配送服務(wù)熱線。

       曲軸正時齒輪和凸輪軸正時齒輪在修理裝配時是一個十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，其裝配質(zhì)量的高低直接關(guān)系到汽車的動力性和經(jīng)濟性，必須引起足夠的重視。在裝配時，若兩正時齒輪均有正時標(biāo)記，由于齒輪與曲軸的位置關(guān)系已由鍵槽確定，因此只需將兩齒輪正時標(biāo)記對準(zhǔn)裝入即可。當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩正時齒輪的正時記號模糊不清或無記號時，如果知道進(jìn)排氣門的配氣相位角度，則可采用下述方法裝配（該方法對大小車型及柴油車均適用，只是測量部位和安裝方法有所不同）。現(xiàn)代60-9曲軸配送服務(wù)熱線。

      磁電感應(yīng)式曲軸位置傳感器出現(xiàn)的故障是發(fā)動機無法啟動，在檢查發(fā)動機狀況時，發(fā)現(xiàn)點火過晚是發(fā)動機無法啟動的真正原因。解決方法：將線路重新接好，重新調(diào)整分電器，在檢查點火正時?；魻栃?yīng)式曲軸位置傳感器是對發(fā)動機進(jìn)行順序噴油、點火時刻和爆震控制，發(fā)生故障時是傳輸信號不在正常范圍內(nèi)。現(xiàn)代60-9曲軸配送服務(wù)熱線。

       光電式曲軸傳感器出現(xiàn)的故障是發(fā)動機加速不良，發(fā)動時會出現(xiàn)自動熄火的現(xiàn)象，而且有時還會出現(xiàn)高壓電火花。出現(xiàn)的原因是點火系統(tǒng)工作不良，造成高壓火弱。解決方法：檢查低壓電路、主繼電器、高壓點火線圈內(nèi)部短路、發(fā)動機控制單元有故障以及部分機械部件磨損異常狀況。如果是曲軸位置傳感器壞了，就確認(rèn)不了曲軸的轉(zhuǎn)角了，發(fā)動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護(hù)發(fā)動機就不點火、不噴油了，汽車表現(xiàn)出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車當(dāng)然，明顯的現(xiàn)象就是儀表盤上的發(fā)動機故障燈亮?，F(xiàn)代60-9曲軸配送服務(wù)熱線。