臺(tái)灣數(shù)控車床2021市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商

臺(tái)灣在2020年工具機(jī)消費(fèi)雖也是遞減，但在工具機(jī)消費(fèi)排名卻從2019年的1位躍升至2020年第8位，這是因?yàn)檎?dāng)深陷疫情的泥沼之時(shí)，聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商臺(tái)灣的公衛(wèi)反應(yīng)因應(yīng)變得宜，使得國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)受到的衝擊較小。2020年臺(tái)灣工具機(jī)消費(fèi)總額為14.4億美元，相較2019年約減少2.7億美元，下滑15.5%。

2020年工具機(jī)生產(chǎn)總額約為680億美元，相較2019年減少約19.9%，若與2009年金融危機(jī)時(shí)的產(chǎn)值僅相距3%。聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商細(xì)究主要生產(chǎn)前15大市場(chǎng)的生產(chǎn)總額則是佔(zhàn)工具機(jī)產(chǎn)值的九成左右，而這些主要工具機(jī)生產(chǎn)國(guó)當(dāng)中，僅俄羅斯的產(chǎn)值呈小幅的成長(zhǎng)之外，其馀國(guó)家的產(chǎn)值皆較去年，從幅度來看，只有中國(guó)與美國(guó)產(chǎn)值減少未達(dá)10%，聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商其馀各國(guó)家的下滑幅度落在14%至45%區(qū)間不等。聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商

工具機(jī)生產(chǎn)排名依序?yàn)闉橹袊?guó)大陸、德國(guó)、日本、美國(guó)、義大利、南韓、臺(tái)灣、瑞士、奧地利、西班牙、巴西、法國(guó)、印度及俄羅斯，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可推得在各國(guó)在疫情壟罩之下，造成許多城市開始緊縮活動(dòng)限制，聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商因此人力、物資出現(xiàn)嚴(yán)重的短缺，使得制造供應(yīng)鏈陷入斷鏈的危機(jī)。

亞洲數(shù)控車床2021展望聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商

小日本同樣為工業(yè)制造大國(guó)，雖不斷的擾亂的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2020年日本工具機(jī)生產(chǎn)總額為93.9億美元，相較2019年也是大幅下滑29.3%。在疫情爆發(fā)后，聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商出現(xiàn)了暫停設(shè)備投資的狀況，這也讓日本工具機(jī)產(chǎn)值快速的墜落，直至2020年末在中國(guó)大陸基礎(chǔ)建設(shè)與汽車廠訂單需求的拉動(dòng)之下，才終于擺脫疫情的陰霾，掌握到與疫情共存的生產(chǎn)節(jié)奏。

聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商2020年工具機(jī)出口位的國(guó)家分別為德國(guó)、日本、中國(guó)大陸、義大利、臺(tái)灣、瑞士、南韓、美國(guó)、比利時(shí)及西班牙，主要出口國(guó)當(dāng)中僅中國(guó)大陸出口幅度小于10%以外，其馀各國(guó)平均出口下滑幅度落在30%左右。聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商

2020年工具機(jī)進(jìn)口位的國(guó)家則分別為中國(guó)大陸、美國(guó)、德國(guó)、墨西哥、印度、法國(guó)、土耳其、越南、南韓與泰國(guó)，各國(guó)平均進(jìn)口國(guó)下滑區(qū)間則介于12%至51%。聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商由于阻斷病毒蔓延傳播，採(cǎi)取策略的國(guó)家不在少數(shù)，也使得機(jī)臺(tái)設(shè)備出口運(yùn)輸嚴(yán)重受阻，在對(duì)外運(yùn)輸需求升高、物流系統(tǒng)的運(yùn)能下滑等因素之下，工具機(jī)出口動(dòng)能受到拖累。聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商從出口國(guó)或進(jìn)口國(guó)之進(jìn)出口目的地可發(fā)現(xiàn)，工具機(jī)供應(yīng)鏈由「長(zhǎng)」變「短」的趨勢(shì)愈來愈明顯。

聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商從工具機(jī)主要出口國(guó)及進(jìn)口國(guó)來看，以亞洲市場(chǎng)為例，無論是日本、臺(tái)灣或南韓對(duì)于中國(guó)大陸的出口比重都加深不少，出口占比成長(zhǎng)約6.3%至8.8%區(qū)間不等；聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商而中國(guó)大陸從日本與臺(tái)灣的進(jìn)口比重也是成長(zhǎng)，相對(duì)的中國(guó)大陸至德國(guó)進(jìn)口工具機(jī)的占比則是下滑。

臺(tái)灣數(shù)控車床企業(yè)變革聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商

    新一期<天下雜志>723期的主題2000大調(diào)查，標(biāo)題為「韌性：疫情之年，逆轉(zhuǎn)勝200贏家榜單」，聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商挖掘在2020年「100家全年成長(zhǎng)」和「100家V型反轉(zhuǎn)」在去年疫情下交出的亮麗逆境贏家企業(yè)。愈是在大動(dòng)盪時(shí)期，愈有改變的機(jī)會(huì)。聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商疫情造成的經(jīng)濟(jì)震盪，提供了企業(yè)的機(jī)會(huì)，透過變革或轉(zhuǎn)型，發(fā)揮企業(yè)的韌性體質(zhì)，或藉危機(jī)催生出新能力。

突破舊式思維窠臼、保守做法到策略思考，透過系統(tǒng)化的模式分析「未知的不明」、還是「可預(yù)測(cè)的不明」，我們可以更有效的因應(yīng)不斷的變局，甚至扭轉(zhuǎn)局面，化危機(jī)為轉(zhuǎn)機(jī)。聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商過去工具機(jī)的發(fā)展都以重視效率和精度的提升，在COVID-19(新冠)爆發(fā)之后，出現(xiàn)了如環(huán)保、複合化、智慧化等產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化新的議題。聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商發(fā)展智慧化，先進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)線、建構(gòu)「服務(wù)導(dǎo)向的制造能力」將線上與線下資訊能夠完整被蒐集、整合，將會(huì)是未來重要的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

提升工具機(jī)產(chǎn)業(yè)附加價(jià)值與生產(chǎn)力，建立更高技術(shù)門檻。智慧轉(zhuǎn)型滿足市場(chǎng)多樣化的生產(chǎn)形貌，聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商透過瞭解終端客戶需求，培育自身提供客戶加工挑戰(zhàn)之顧問諮詢與完整解決方案(Total solution)的能力，從在血流成河的工具機(jī)單機(jī)銷售走向數(shù)據(jù)蒐集分析、高附加價(jià)值的整廠整線輸出、制造服務(wù)平臺(tái)等客戶加值服務(wù)藍(lán)海的利基市場(chǎng)。聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床供應(yīng)商