和其他尼龍一樣, PA46在成型過程中會(huì)因?yàn)橛兴侄鹚? 導(dǎo)致相對(duì)分子質(zhì)量降低, 造成使用性能降低, 因此在擠出成型之前, 宜先將PA46粒料充分干燥至水分含量0.05%以下再投入使用。

汽車工業(yè) 尼龍PA46在高溫下具有的抗蠕變能力、強(qiáng)度、硬度、強(qiáng)度,優(yōu)良的耐熱性和耐藥品性,同時(shí)又易于加工, 能設(shè)計(jì)復(fù)雜的和集成各種功能的制品, 因而在汽車工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。

玻璃纖維增強(qiáng)PA46在170℃下,耐溫可達(dá)5000h,其拉伸強(qiáng)度下降50%。

高溫蠕變性 PA46耐高溫蠕變性小,高結(jié)晶度的PA46在100℃以上仍能保持其剛度,因而使其抗蠕變力增強(qiáng),優(yōu)于大多數(shù)工程塑料和耐熱材料。PA46由高 性氨基基團(tuán)構(gòu)成,結(jié)構(gòu)與PA66相近,分子鏈相互纏結(jié),其高應(yīng)用溫度較PA66高29-30℃。

力學(xué)性能 PA46主要特性為結(jié)晶度高、約為43%,結(jié)晶速度快, 熔點(diǎn)高, 在接近熔點(diǎn)時(shí)仍能保持高剛度。

PA46 荷蘭DSM TS300,TE341 純樹脂

PA46 荷蘭DSM TS350,TS200F6,TS256F6 防火V0

PA46 荷蘭DSM TC153,TC154 TC551 導(dǎo)熱阻燃級(jí)

PA46 荷蘭DSM TW271B3,TW271B6 碳纖維增強(qiáng)導(dǎo)電

DSM PA46--在汽車市場(chǎng)，PA46材料將能夠在引擎罩下的應(yīng)用為汽車電氣系統(tǒng)，空氣/燃料和動(dòng)力總成零部件，以支持新的發(fā)展。在照明行業(yè)人士透露，客戶跟蹤的反射和外殼的LED由于高反射率和高溫度穩(wěn)定性非常適合。

尼龍4/6是多功能的高溫工程熱塑性塑料。在汽車與電器市場(chǎng)上很受歡迎因?yàn)槠鋸?qiáng)度、延展性和耐高溫能得到平衡，它十分易于操作，使它能被應(yīng)用于從復(fù)雜薄墻復(fù)合材料到大而厚的外殼的所有事物上尼龍4/6非常容易以填充物、纖維，內(nèi)部潤(rùn)滑劑和耐沖擊改質(zhì)劑改質(zhì)。

使用纖維增強(qiáng)其物理強(qiáng)度的尼龍4/6可以較純尼龍4/6增加5倍強(qiáng)度，硬度可增加到10倍，使用內(nèi)部潤(rùn)滑劑可以改善在Nylon4/6中已十分的耐磨性和摩擦性，它的多用途使它可被使用于任何需要物理強(qiáng)度，延展性，高耐熱性和耐化學(xué)性的應(yīng)用上。