路緣石上層采用普通混凝土，其不透水性可以避免路面雨水倒灌至路面結(jié)構(gòu)內(nèi)，同時(shí)使得面層具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；下層采用多孔混凝土，形成透水層，可以使路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水通過(guò)該透水層得到順暢外排（通常道路同一橫斷面，路中要高于兩邊，路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部水，在重力作用下向兩側(cè)流動(dòng)，到達(dá)路面邊即進(jìn)入緣石的多孔混凝土層排出）。。汽車(chē)如果在這些部位撞在護(hù)欄上,就會(huì)繼續(xù)向外側(cè)偏行,進(jìn)而撞到防撞墻橋頭立面上,造成嚴(yán)重事故。

2)中央分隔帶設(shè)置三角形砂漿碎石綠化槽,防止雨水滲入路基,中央分隔帶仍然種植草木,兩側(cè)路肩和邊坡都用植草防護(hù)。這種作法防水效果也較理想,保持了中央分隔帶的綠化連續(xù)性,但是施工較為復(fù)雜。以上改進(jìn)方案提高了高速公路中間車(chē)道的通行能力和安全性,效果較為明顯。天然大理石路沿石的四大優(yōu)勢(shì)：一、天然大理石路沿石環(huán)保、節(jié)約資源。另外,我省高速公路主線上的橋梁多是以防撞墻進(jìn)行防護(hù),而且防撞墻與路基護(hù)欄之間沒(méi)有相應(yīng)的連接,這樣就削弱了兩者之間的協(xié)同防護(hù)作用,形成薄弱點(diǎn)、危險(xiǎn)點(diǎn)。汽車(chē)如果在這些部位撞在護(hù)欄上,就會(huì)繼續(xù)向外側(cè)偏行,進(jìn)而撞到防撞墻橋頭立面上,造成嚴(yán)重事故。

如何采用正確的方法清洗花崗巖路沿石表面。

1、對(duì)污染物，采用一些中性的含活性劑的清理劑就可，灰塵和污垢都可用些弱酸性用活性配方的材料進(jìn)行清洗，清洗時(shí)將泥漬浸泡5分鐘，然后用毛刷清理，后沖干凈即可，這樣效果就好。

2、銹漬也是較難清理的污物，它是花崗巖路沿石內(nèi)的鐵元素出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)后產(chǎn)生的，對(duì)銹斑處理要用化學(xué)方辦法，因此一般的用弱酸去銹劑或選些好的配方除花崗巖路沿石銹劑。

3、對(duì)于油料等難清理的污染物，首先可用小刀輕輕的在表面上刮，剝離污染表面，要注意的是只需稍稍剝離一層，別太用勁，否則花崗巖路沿石上留刮痕，進(jìn)而影響美觀的。后用清理劑清洗。