1噸船用液壓絞車(chē)維護(hù)保養(yǎng)

1噸船用液壓絞車(chē)工作期內(nèi)一定要由技術(shù)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員開(kāi)展操作，那麼針對(duì)操作工作人員而言，必須考慮哪些養(yǎng)樣的規(guī)定才可以工作呢？ 1、工作工作人員應(yīng)經(jīng)專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)持證，對(duì)起重機(jī)要充足的掌握。 

2、工作前要先開(kāi)展航空件工作，確定制動(dòng)及其自然環(huán)境狀況優(yōu)良才可以操作。

 3、在開(kāi)展工作期內(nèi)，對(duì)起重機(jī)開(kāi)展操作的工作人員不可私自離去職位。 

4、應(yīng)用1噸船用液壓絞車(chē)時(shí)，務(wù)必遲緩的降低，不可以過(guò)快和猛急剎

 1噸船用液壓絞車(chē)維修保養(yǎng) 

1. 搞好1噸船用液壓絞車(chē)機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備一部分的清理工作。

 2. 常常維持傳動(dòng)系統(tǒng)一部分的潤(rùn)化。滾動(dòng)軸承和傳動(dòng)齒輪各自加注和擦抹無(wú)鹽黃油（鈣基脂）。減速機(jī)一般加注30號(hào)汽車(chē)機(jī)油。減速機(jī)滲油比較嚴(yán)重的務(wù)必妥善處理，使?jié)櫥掷m(xù)保持要求油位高寬比。 

3.每個(gè)班查驗(yàn)制動(dòng)器是不是一切正常。立即調(diào)節(jié)好制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪中間的空隙，使制動(dòng)器處在優(yōu)良工作情況。

 4.要勤查驗(yàn)鋼絲繩。當(dāng)發(fā)覺(jué)一個(gè)捻距內(nèi)斷帶≥10%時(shí)，或存有比較嚴(yán)重生銹、歪曲、系結(jié)、擠扁等物理學(xué)形變時(shí)，應(yīng)立即拆換鋼絲繩。依據(jù)鋼絲繩表層狀況，立即擦抹鋼絲繩油。 

5.1噸船用液壓絞車(chē)長(zhǎng)期性閑置不用后再次開(kāi)啟的、或起重機(jī)工作約600鐘頭后，要對(duì)整個(gè)設(shè)備開(kāi)展清理。另外，要測(cè)量電機(jī)的接地電阻值，必需時(shí)開(kāi)展抽蕊查驗(yàn)。對(duì)變速箱要開(kāi)啟機(jī)蓋，開(kāi)展定期檢查注新的潤(rùn)滑脂。對(duì)制動(dòng)閘瓦等易損壞件應(yīng)立即拆換零配件

1噸船用液壓絞車(chē)維護(hù)保養(yǎng)措施

假如1噸船用液壓絞車(chē)阻滯了很長(zhǎng)時(shí)刻沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)的話，再次運(yùn)用時(shí)也要進(jìn)行一次查看修理辦法，卷?yè)P(yáng)機(jī)停用時(shí)期為了更好的保護(hù)要停放在通風(fēng)枯燥的位置，以防潮防腐

   1.1噸船用液壓絞車(chē)司機(jī)有必要經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗作業(yè)，并應(yīng)專(zhuān)人專(zhuān)機(jī)。

   2.1噸船用液壓絞車(chē)設(shè)備的方位有必要挑選視野杰出，遠(yuǎn)離風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域的地址。卷?yè)P(yáng)機(jī)距榜首導(dǎo)向輪的水平間隔應(yīng)在15m左右。“從卷筒中間到榜首導(dǎo)向輪的間隔，帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的15倍，無(wú)槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的20倍。鋼絲繩在卷筒中間方位時(shí)，滑輪的方位應(yīng)與卷筒中間筆直”。導(dǎo)向滑輪不得用開(kāi)口拉板。

   3.1噸船用液壓絞車(chē)后邊應(yīng)埋設(shè)地錨與卷?yè)P(yáng)機(jī)底座用鋼絲繩栓牢，并應(yīng)在底座前面打樁。

   4.卷筒上的鋼絲繩應(yīng)擺放規(guī)整，應(yīng)至少保存3~5圈。導(dǎo)向滑輪至卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒的鋼絲繩，凡通過(guò)通道處有必要遮護(hù)。

   5.液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)備結(jié)束有必要按規(guī)范進(jìn)行檢查，并進(jìn)行空載、動(dòng)載、超載實(shí)驗(yàn)：

   A、空載實(shí)驗(yàn)：即不加荷載，按操作忠各種動(dòng)作重復(fù)進(jìn)行，并實(shí)驗(yàn)安全防護(hù)設(shè)備牢靠。

   B、動(dòng)載實(shí)驗(yàn)：即按規(guī)則的荷載進(jìn)行動(dòng)作工作。

   C、超載實(shí)驗(yàn)：通常在榜運(yùn)用前，或經(jīng)大修后按額外載荷的100%~125%逐步加荷進(jìn)行。

   6.每日班前應(yīng)對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩、地錨、地輪等進(jìn)行檢查，承認(rèn)無(wú)誤后，試空車(chē)工作，合格后方可正式作業(yè)。

   7.卷?yè)P(yáng)機(jī)在工作中，操作人員（司機(jī)）不得擅離崗位。

   8.1噸船用液壓絞車(chē)司機(jī)有必要聽(tīng)視信號(hào)，當(dāng)信號(hào)不明或能夠?qū)е率露耸?，有必要停機(jī)待信號(hào)清晰后方可持續(xù)作業(yè)。

   9.吊物在空中逗留時(shí)，除用制動(dòng)器外并使用棘輪穩(wěn)妥卡牢。作業(yè)中如遇俄然停電有必要先堵截電源，然后按動(dòng)剎車(chē)慢慢地放松，將吊物勻速慢慢地放至地上。

   10.保護(hù)設(shè)備有必要在停機(jī)后進(jìn)行，禁止在工作中進(jìn)行維修保護(hù)或加油。

   11.夜間作業(yè)，有必要有滿(mǎn)足的照明設(shè)備。

   12.卷?yè)P(yáng)機(jī)不得超吊或遷延超越額外分量的物件。

1噸船用液壓絞車(chē)系統(tǒng)的維護(hù)

安裝1噸船用液壓絞車(chē)前，確保卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與箭頭所指方向（負(fù)載提升方向）一致

通常1噸船用液壓絞車(chē)用二根管子連接到液壓系統(tǒng)和馬達(dá)之間，管子的內(nèi)徑不小于閥和馬達(dá)的流量

液壓管路在1噸船用液壓絞車(chē)的安裝中顯得十分重要。必須配置有中位機(jī)能的“Y”型換向控制閥并裝有自動(dòng)復(fù)中彈簧，每當(dāng)操作移位后能自動(dòng)回復(fù)到初始的位置

在液壓系統(tǒng)管路中安裝溢流閥是必要的。

一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣，還因系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理，系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命，據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓小絞車(chē)，國(guó)內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。油液污染對(duì)系統(tǒng)的危害主要如下： 　　1）元件的污染磨損 　　油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中，對(duì)零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。

2）元件堵塞與卡緊故障 　　固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。

3）加速油液性能的劣化 　　油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對(duì)油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度，使?jié)櫥阅芙档汀?

1噸船用液壓絞車(chē)20噸液壓絞車(chē)司機(jī)崗位作業(yè)操作規(guī)程

20噸液壓絞車(chē)司機(jī)崗位作業(yè)操作規(guī)程

1噸船用液壓絞車(chē)是一種能夠?qū)崿F(xiàn)重物提升、下方等操作的設(shè)備，雖然液壓絞車(chē)的操控比較簡(jiǎn)單，只需控制好手柄的控制閥就可以，但是因?yàn)榻g車(chē)所作用的都是中午，一不小心掉落會(huì)引發(fā)事故發(fā)生，所以對(duì)于絞車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是一個(gè)挑戰(zhàn)，為此我們制定了一系列的操作規(guī)程來(lái)約束司機(jī)駕駛。

　　1、司機(jī)要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格，取得合格證后，方可持證上崗操作。

　　2、司機(jī)要熟悉掌握20噸液壓絞車(chē)的結(jié)構(gòu)、性能、特點(diǎn)技術(shù)，動(dòng)作原理，并要求做到會(huì)使用，會(huì)排除一般性故障。

　　3、20噸1噸船用液壓絞車(chē)啟動(dòng)前的檢查工作。

　?。?）檢查油箱面是否符合要求?？从蜆?biāo)，油面在紅色范圍內(nèi)符合要求。

　?。?）檢查副泵前的兩個(gè)球閥是否打開(kāi)，開(kāi)泵前應(yīng)首先打開(kāi)球閥。

　　（3）檢查各處有無(wú)滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)滲漏油后，應(yīng)及時(shí)排除。

　　（4）檢查20噸液壓絞車(chē)各部位牢固螺栓，包括地腳螺栓是否松動(dòng)。

　　（5）打開(kāi)冷卻水開(kāi)關(guān)。

　?。?）送電前，絞車(chē)手把應(yīng)停在零位，送電后，電器開(kāi)關(guān)應(yīng)在正確位置，絞車(chē)手把靈活可靠。

　?。?）啟動(dòng)1噸船用液壓絞車(chē)副泵前，應(yīng)檢查電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否與箭頭方向吻合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)停泵，并排除。

　?。?）裝置上的所有聯(lián)接件（鍵、螺栓、銷(xiāo)針）進(jìn)行檢查，有無(wú)異常、松動(dòng)，并處理。

　?。?）動(dòng)器閘瓦在停車(chē)期間為制動(dòng)位置，進(jìn)出油的小球閥應(yīng)在打開(kāi)位置。

　　這些規(guī)程不僅是為了約束司機(jī)的駕駛，也是為了保證使用的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)事故影響場(chǎng)地的人員生命健康，作為絞車(chē)司機(jī)重要的是要對(duì)絞車(chē)有充分的里了解，這樣才能在的發(fā)生事故的時(shí)候有足夠的應(yīng)變能力來(lái)處理事情。