柴油發(fā)電機組蓄電池常出現(xiàn)的故障有哪些？如果按下柴油發(fā)電機組啟動按鍵，柴油機緩慢轉動，表現(xiàn)為轉動無力或者不能轉動時，應當馬上檢查蓄電池。用萬用表檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓。因發(fā)電機平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡都是要靠蓄電池供電維持。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎上的。

發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)如何設計：保證硬件系統(tǒng)在發(fā)電機組的穩(wěn)定性，可以采用幾種措施來抵抗干擾：首1次，進行隔離和屏蔽，這是為了防止耦合的干擾，將數(shù)字部分以及模擬部分實現(xiàn)隔離，可以抑制數(shù)字系統(tǒng)的干擾;其次，可以將去耦電容加上集成電路的元件，進行微處理器的處理，除此之外，還要利用地線抵1制干擾。同步發(fā)電機輸出電壓和電流的大小就是由它決定的。

發(fā)電機組的負荷特性說明：若電樞繞組僅接純電感性負荷,則電樞的電流要滯后電勢90°相位角。由這個電流1產(chǎn)生的電樞磁場就會對轉子磁場形成抵消作用,從而使合成磁場減弱且扭曲。發(fā)電機的輸出電壓因此降低。要是只把純電容性的負荷接到電樞繞組上,那么由于電容的性質(zhì),會使得電樞繞組的電流比它的電勢超前90°相位角。此電流形成的電樞磁場可以加強轉子磁場,這就讓合成磁場得到加強,使發(fā)電機的輸出電壓升高。

發(fā)電機組中發(fā)動機配氣機構的要求與組成:氣門挺柱氣門挺柱的作用是將凸輪的推力傳遞給推桿，并承受凸輪軸旋轉時所產(chǎn)生的側向力。當凸輪軸轉動時，為避免凸輪尖頂動氣門時的橫向力直接作用在氣門腳上，造成氣門桿單向磨損，在氣門與凸輪軸之間裝有挺柱來傳遞凸輪的推力。推桿在頂置式氣門機構中，由于凸輪軸和氣門是分開設置的，兩者距離較遠，因此，采用推桿來傳遞凸輪上頂?shù)耐屏Α?