交流行星減速機定做基本的性能介紹點

1.承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力比調質滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高；

2.體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比．相同承載能力減速器可降低2-4個相當機座號；

3.、噪聲低、振動小。采用磨齒加工提高了精度等級，齒輪又進行了修緣，每級齒輪的綜合效率為0.98，振動和噪聲顯著降低；

4.交流行星減速機定做采用多級數(shù)，減少單級速比。可拉開中心距，降低減速器整機高度，滿足起重機各機構的要求；減速器的公稱傳動比達到400，滿足了慢速起重機的要求。

交流行星減速機定做的工作條件

1） 齒輪圓周速度不大于20m/s；

2） 高速軸轉速不大于1500r/min；

3） 工作環(huán)境溫度為－40～ 45℃；

4） 可正反兩向運轉。

溫馨提示：在選購軟齒面減速機時，首先要了解自己所選的產品是否能滿足要求，如軟齒面減速器能勝任的就無需浪費錢購買硬齒面減速器，其功能都是一樣的，只是一個在高功率高負載下使用，普通的傳動軟齒面產品足于應對。

交流行星減速機定做的齒輪出現(xiàn)磨損怎么辦

對于齒輪是運動精度的基礎，其是每個部件的安裝參考表面和相對運動引導表面。因此，正確維護和維護機器齒輪，防止齒輪損壞，及時修理齒輪是非常重要的。保持機器的精度，確保交流行星減速機定做設備完好無損，延長機器的使用壽命至關重要。

1齒輪損壞的原因

本質上，在軌道的接合面之間的相對滑動過程中，摩擦是不可避免的，合理的磨損也是正常的，但是當摩擦力大大超過分子之間的結合力時，大量的金屬從基礎齒輪，導致沒有正常磨損，這會在齒輪上產生應變。作者從設備現(xiàn)場管理年代得出結論，齒輪的損壞和應變主要有以下四種情況。3)定期檢查交流行星減速機定做油的份量和質量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質或變質的油。

1.1潤滑不良

交流行星減速機定做在齒輪相對滑動過程中，由于潤滑劑供應不足或潤滑油管堵塞，摩擦表面之間沒有形成油膜，導致干摩擦，從而在短時間內產生拉伸應變。

1.2顆粒磨損

齒輪的滑動表面是在相對滑動過程中制成的，因為齒輪的防塵裝置不緊或潤滑油不干凈。小的硬物或小鐵屑進入滑動表面，使得這些小的硬物或小鐵屑充當研磨劑，導致引導表面的不均勻磨損并形成應變應變。存在。

1.3氧化磨損

由于無意的維護，無噪音齒輪減速機中-些不經常使用的齒輪面會生銹。也就是說，由于空氣中的氧氣滲入，在軌道表面上形成硬而脆的氧化物。這些氧化物會逐漸脫落并進入軌道摩擦。在兩個面之間，引起齒輪的拉伸損壞。一般，軸承的溫度跟著軸承工作開端漸漸上升，1-2小時后到達安穩(wěn)狀況。當-些平面齒輪，車床尾架齒輪等的齒輪不常用時會發(fā)生這種情況。

交流行星減速機定做應用在哪些地方

交流行星減速機定做廣泛應用冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工等領域。那么大家知道雙軸齒輪減速機都應用在哪些地方？

交流行星減速機定做介紹如下：

1、齒輪減速機是新穎減速傳動裝置。

2、采用化,模塊組合體系先進的設計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細。

3、齒輪采用高強度合金鋼,表面滲碳硬化處理,承載能力強,經久耐用。

齒輪減速機能耗低，性能優(yōu)越，減速機達95%以上；齒輪減速機節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達200KW以上；齒輪減速機結合國際技術要求制造，具有較高的科技含量，通用性強，可選速比范圍大。

齒輪減速機主要是上面介紹的這些，現(xiàn)在大家都應該對這種減速機都了解了吧，我們大家都應該正確認識這種減速機。

交流行星減速機定做的加油標準有哪些，你知道嗎

一、新交流行星減速機定做（齒輪減速機）次加油生產運轉半月后，將箱體內的油液放凈，加注新油至油窗中線。無油窗水平放置的齒輪減速機加油時，將交流行星減速機定做上端觀察蓋拆下用探油尺垂直插入箱底（探尺垂直箱底），油位高度為55mm-65mm；嚴禁新、舊油混合使用。

二、周檢、月檢傾斜放置的交流行星減速機定做，將減速機上端觀察蓋拆下用探油尺垂直插到箱底（探尺垂直箱底），1號盤減速機油位高度為285mm-300mm，2號盤減速機油位高度為215mm-225mm，3號盤減速機油位高度為195mm-205mm（即油位超過下部滾珠）。同時，這種材料還可以對減速機起到一個保護的動能，在減速機工作時，直接吸收設備帶來的震動，讓減速機可以減少出行磨損的概率。

三、周檢、月檢擺線減速機時，觀察油窗使油位位于油窗中線位置。

四、周檢、月檢蝸輪減速機時，觀察油窗使油位位于油窗中線位置。

五、齒輪減速機、擺線減速機、蝸輪減速機每六個月跟換新機油，夏季跟換夏季油，冬季跟換冬季油，換油時將舊油放干凈，嚴禁新舊機油混合使用。