伺服壓機的應(yīng)用：

伺服壓機被廣泛的應(yīng)用在汽車、電子、航空、通訊、線路板、科研等領(lǐng)域，隨著伺服壓力機的興起一大批老式油壓機將面臨被淘汰的趨勢，伺服壓力機作為一種新的技術(shù)，有著傳統(tǒng)壓力機不具備的優(yōu)勢，在環(huán)保、消防、安全越來越嚴(yán)格的事態(tài)下，在工業(yè)智能4.0計劃越來越完善的發(fā)展下，使用伺服壓力機必將成為一種不可阻擋的趨勢。

伺服壓機在泵體裝配線上的應(yīng)用背景

汽車水泵主要由泵體、軸連軸承、法蘭、水封總成、葉輪、堵蓋組成。軸連軸承與泵體、法蘭與軸連軸承、水封總成和泵體的水封孔與軸連軸承、堵蓋與泵體的堵蓋孔均是過盈配合，因此水泵總成的裝配均采用壓裝。

為了提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，各水泵生產(chǎn)廠家對智能裝配線提出了更高要求：1、多品種混線裝配，裝配線的主控系統(tǒng)軟件控制工藝過程部分應(yīng)具備可以按照不同品種選擇不同的工藝內(nèi)容進(jìn)行編輯。2、裝配線數(shù)據(jù)存儲和追溯，裝配線需增加聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫。3、為了保證產(chǎn)品質(zhì)量要對裝配線的壓裝力和位置控制。

伺服壓機結(jié)構(gòu)和工作原理

伺服壓機控制執(zhí)行過程：通過UFM軟件編程運動過程控制，傳輸?shù)綌?shù)控應(yīng)用模塊，再通過伺服驅(qū)動器驅(qū)動伺服電機的運動，經(jīng)過傳動裝置實現(xiàn)輸出端的運動控制。壓出后壓力傳感器通過形變量反饋模擬量信號，經(jīng)過放大、模數(shù)轉(zhuǎn)換，變成數(shù)字量信號輸出到PLC，實現(xiàn)壓力監(jiān)控；通過伺服電機解析編碼器反饋位置信號，實現(xiàn)位置監(jiān)控。