貼縫帶的結構及特點

1、面層貼縫帶主體結構分為四層，從下至上分別是：1 、高粘接材料層，2 、高彈性聚脂層，3 、高分子的彈性材料層，4、抗撕裂進口無紡布或柔性聚乙烯層。四層材料分別起到不同作用，經(jīng)過特殊工藝將四層復合而成，頭一層起到優(yōu)良的粘接作用，防止材料與路面之間形成空隙而進水，第二層起到裂縫在溫度作用下而出現(xiàn)寬窄變化時起到骨架和彈性恢復作用，相當于空心板中的鋼鉸線，但是這層材料在具有強度的同時也具有一定彈性。但是，公路裂縫的出現(xiàn)大大危害了我們的出行安全，因此，我們必須要想辦法修復公路裂縫。第三層為高分子材料，不但高低溫性能優(yōu)良，而且也具有較好彈性，是主要功能層。第四層根據(jù)客戶要求表面覆蓋熱軋布可以降低因貼縫后而引起的路面摩擦系數(shù)減低同時起到穩(wěn)固材料推移或被車輪摩擦損耗。

貼縫帶優(yōu)勢明顯，養(yǎng)護季供不應求：

   1、施工便捷，效率好：無需任何機具，施工效率是灌縫的2倍以上；

   2、性價比高：造價是同等性能灌縫施工的80%左右；

   3、粘結能力強：15度上即可與路面緊密粘結；

   4、技術可靠：不滲水，高溫時不流淌、不粘輪，低溫時不脆裂，耐久性好，不會破壞路面結構；

   5、適用性強：可用于水泥路面、瀝青路面的裂縫處理，還可用于舊路面罩面前的裂縫處置；

   6、節(jié)能環(huán)保：無燃料消耗，無尾氣排放。

    施工
    （1）、定位
    找出路面裂縫，對于寬度小于5mm的路面裂縫直接使用貼縫帶，對于裂縫寬度大于5mm的嚴重裂縫的路段,采用瀝青灌縫后再使用貼縫帶對其進行有效處置。瀝青混凝土面層具有堅實、耐久、抗滑、防滲、耐疲勞的性能和高溫穩(wěn)定性及高速行車舒適性，適用于各種車輛通行。
    （2）、清掃
    根據(jù)現(xiàn)場情況，使用刷子、吹風機對選擇使用貼縫帶的裂（接）縫進行清潔干燥處理，將路面裂縫以及裂縫兩側20cm范圍內(nèi)的路面同時清理干凈，否則會影響貼縫帶的粘貼效果。裂（接）縫表面須平整，無突起、無凹陷、無松散、無碎石或油痕、油脂及其它污物，如有坑槽，必須填補。
    （3）、貼縫
    剪取長度略長于裂縫長度的一段面層貼縫帶，將貼縫帶背面的隔離紙張揭去，根據(jù)氣溫待3-5分鐘后，將貼縫帶有聚丙織物的一面朝上，用手指按壓貼縫帶和裂縫兩側，待略粘手指時將貼縫帶從一端粘貼，直至覆蓋整個裂縫，粘貼時要注意裂縫處于貼縫帶中間部位，并注意盡量不要將空氣壓在貼縫帶于路面之間而形成氣泡。如遇不規(guī)則的裂縫，可用剪刀將貼縫帶切斷，按裂縫的走向跟蹤粘貼。在貼縫帶的結合處，宜形成80-100mm的重疊。
    （4）、碾壓
    路面裂縫粘貼完貼縫帶后，用鐵滾用力碾壓將貼縫帶熨貼至地面，以確保貼縫帶同路面結合成為一體。不能有氣泡、皺褶，以保證貼縫帶和路面充分結合。

    這個困擾道路養(yǎng)護行業(yè)多年的難題，現(xiàn)已被道路貼縫帶攻克了，它不僅解決了道路裂縫所引發(fā)的一系列問題，且道路貼縫帶具有三個新的特點：
    1、新性能：道路貼縫帶通過改性瀝青成型壓制而成，其原材料采用70#以上重交瀝青、進口改性劑及其它。但由于多種原因，瀝青路面早期破壞的現(xiàn)象時有發(fā)生，主要現(xiàn)象為路面裂縫。冬天不開裂、夏天不流淌，在20℃以上溫度條件下，通過一段時間行車碾壓即可完全嵌入路面，恢復路表平整。
    道路貼縫帶用完一月后
    2、新效果：道路貼縫帶與路面層材料之間具有很好的相容性、強度高、粘接性能好、承載能力，不僅可以適應交通量加大的發(fā)展趨勢，還可以延長路面的使用壽命。用道路貼縫帶在路面貼縫少可保持兩年內(nèi)不變形不脆裂，不被車輪帶起，有效防止路表面裂縫的蔓延，克服了開槽灌縫后出現(xiàn)的啃邊現(xiàn)象。
    3、新方式：在路表面使用道路貼縫帶只需清掃后即可鋪設，消除了過去開槽灌縫的弊端，避免給路面造成二次損害，省去了傳統(tǒng)灌縫料的設備。由于道路貼縫帶操作極為方便，與傳統(tǒng)的裂縫處理工藝相比大大提高了工效。