新舊蓄電池為什么不能混搭使用

新蓄電池由于化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小，而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大，一般12V新蓄電池內(nèi)阻為0.015-0.018歐姆，舊蓄電池的內(nèi)阻卻多在0.085歐姆以上，如果將新舊蓄電池串聯(lián)使用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池尚未充滿，而舊蓄電池早已經(jīng)過高，而在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的容量比舊的蓄電池容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至引起舊蓄電池反極。在UPS連續(xù)不斷的運(yùn)行使用中，因性能和質(zhì)量上的差別，個(gè)別電池性能下降、儲(chǔ)電容量達(dá)不到要求而損壞是難免的。它會(huì)損耗新蓄電池的電能，同時(shí)也會(huì)造成電器內(nèi)部的電壓不穩(wěn)，也存在著舊蓄電池使用過度所帶來的危險(xiǎn)。

鉛蓄電池行業(yè)污染不可一概而論

　隨著近幾年“血鉛”超標(biāo)事件日漸增多，鉛污染的治理形勢(shì)嚴(yán)峻。特別是2011年以來，我國部分地區(qū)鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)鉛污染事件頻發(fā)，影響人民群眾的身體健康和社會(huì)的和諧穩(wěn)定，引起了中央及社會(huì)各界的高度關(guān)注。汽車蓄電池?fù)p壞的常見原因及養(yǎng)護(hù)方法1、電解液面低于極板，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。我國鉛蓄電池行業(yè)管理和鉛污染治理已成為重金屬污染防治工作的重中之重。

   中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)理事胡信國對(duì)鉛蓄電池行業(yè)的評(píng)價(jià)是“存在污染風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)”，但是這種風(fēng)險(xiǎn)可控可治，國際上已有先例。

蓄電池的充電方法

充電過程中應(yīng)常測(cè)量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時(shí)，若電解液比重不合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后再充電2h，直至比重符合規(guī)定時(shí)為止。

提示：蓄電池一般二、三年更換一次。正確的蓄電池保養(yǎng)方法能保持蓄電池的正常的壽命，讓你的電池“電力十足”。不僅讓你省去了許多麻煩，更讓您省了不停購買汽車蓄電池的銀子。