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日前,中國汽車工業(yè)協會發(fā)布了2018年10月全國電動汽車及充電基礎設施推廣運行情況,充電樁增速放緩,新能源汽車銷量持續(xù)增長。
方面
1.公共充電基礎設施運行情況
公共充電基礎設施增速放緩:截至2018年9月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁28.5萬臺,其中交流充電樁18.3萬臺、直流充電樁10.1萬臺、交直流一體充電樁0.1萬臺。
從2017年11月到2018年10月,月均新增公共類充電樁約7504臺,2018年10月同比增長46.3%;2016年1月至2018年4月,月均新增公共充電基礎設施7600臺;2018年4月后,月均新增公共充電基礎設施3760臺。
車用充電樁一般分為交流充電樁與直流充電樁。兩種樁的區(qū)別是一個屬于慢充,一個屬于快充。交流充電樁充滿電需要7-10個小時,直流充電樁充滿電僅僅需要1-2小時。
從充電時間上考慮,直流充電樁有非常大的優(yōu)勢,充電時間快的吸引力特別大。
不過,綜合各方面因素考慮,則兩種充電樁各有各的應用場景,并且交流充電樁的市場看起來還更大一些。
對交流充電樁來說,首先交流充電樁成本低,施工也比較簡單,對變壓器的負荷也不是很大,小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。
交流充電樁充電功率可高達7KW,只要是電動汽車,一般都支持交流充電,電動汽車有兩個充電口,一個是快充接口,一個是慢充接口。有一部分非電動汽車的充電接口可能只能用交流,不能用直流充電樁。
對直流充電樁來說,直流充電樁是把380V的電源通過變壓器轉換成大電流的直流充電電壓,充電電流能夠達到32A,充電功率能夠達到45千瓦,一般電動汽車充電一到兩個小時就能充滿,也不會占用太長時間。
是因為冷天到了,電動車電池蓄電能力變差了。
絕大多數的電動車還是使用的是鉛酸電池,鉛酸電池受氣溫的影響是很大的。隨著氣溫的下降,鉛酸電池里面各種物質的活性會降低,蓄電能力也隨之變差。
溫度在25°C左右時,鉛酸電池可正常蓄電,能.大限度的放電;溫度每下降1°C,電池容量下降約1%。10°C以下時,鉛酸電池存電會減少20%;0°C以下時,存電量會減少30%甚至更多。