吊車2道滑輪8噸吊鉤

起重設備的吊鉤有三個危險斷面，各自坐落于：吊鉤鉤柄的退刀槽處的橫截面；吊鉤弧彎的截面與縱橫截面，共三個危險斷。 起重設備的吊鉤有三個危險斷面 

一、A-A 斷面： A-A 斷面一方面受吊索拉力的作用，吊鉤有被弄直的發(fā)展趨勢；另一方面還受彎距的功效。由于功效在此斷面的彎距較大 ，吊車2道滑輪8噸吊鉤其所受彎曲應力也較大 ， 因此此斷面是一個危險斷面。 

二、B -B 斷面： B -B 斷面與 A-A 斷面同樣，B -B 斷面在吊索拉力的作用下，有被弄直和弄斷的發(fā)展趨勢，這里所受剪應力較大 ,，故也是危險斷面。 

三、C -C 斷面： C -C 斷面該斷面是鉤柱較細的一部分在吊索拉力的作用下，有被扯斷的發(fā)展趨勢。這里所受拉應力較大 ，故也是危險斷面。吊鉤的報費規(guī)范及應用常見問題 報費規(guī)范： 吊鉤出現(xiàn)以下狀況之一時應予以報費： 吊車2道滑輪8噸吊鉤裂痕； 危險斷面損壞達原規(guī)格的10%； 張口度比原規(guī)格提升15%； 鉤身扭曲形變超出10°； 吊鉤危險斷面或吊鉤頭頸造成塑性形變； 吊鉤外螺紋被浸蝕； 片鉤軸套損壞達原規(guī)格的50%時，應拆換軸套； 片鉤軸頸損壞達原規(guī)格的5%時，應拆換軸頸。吊鉤表面應光滑，不得有裂紋、折迭、銳角、毛刺、剝裂、過燒等缺陷。 吊車2道滑輪8噸吊鉤的報費規(guī)范及應用常見問題

吊車2道滑輪8噸吊鉤補焊很難達到原則的質(zhì)量標準，補焊是金屬局部的融化、熔合、固化工藝的全過程。單鉤多用于鑄造起重機上，雙鉤多用于100噸以上的通用起重機中。補焊時，靠近補焊的吊鉤母體由于熱傳導作用，使部分基本金屬受到不同程度的加熱和冷卻作用，如同對這部分進行了一次熱處理，使這部分的組織和性能發(fā)生了變化，而多數(shù)焊接都是針對吊車2道滑輪8噸吊鉤的磨損凹陷部位，而凹陷又和垂直危險斷面在同一直線上。補焊使得吊鉤的金屬組織細化和金屬纖維順序排列遭到破壞，破壞吊鉤的韌性度，從而降低了吊鉤性能。

滑輪的輪緣破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊鉤組沒有升到必要的高度，車開得不穩(wěn)或歪拉斜吊，重物擼鉤產(chǎn)生了強烈擺動使滑輪碰撞到其他物件上造成的；還有司機違反操作規(guī)程，不檢查限位開關的起升情況，不注意吊鉤的起升情況，而造成吊鉤“上天”，使滑輪損壞。因為單鉤偏心，受力不及雙鉤的對稱受力有利，所以75噸以下中小噸位起重機多用單鉤，75噸以上大噸位的起重機多用雙鉤。    

塔吊吊車2道滑輪8噸吊鉤可視化系統(tǒng)是能夠滿足塔吊工作的需要，通過現(xiàn)場的工作情況，它能夠指引系統(tǒng)實時用高清晰的圖像展現(xiàn)給司機吊車2道滑輪8噸吊鉤附近的視頻情況，讓司機可以很快準確的做出合適的操作和判定，避免了施工現(xiàn)場司機有視覺盲區(qū)以及遠距離看不清楚或者是人工指引容易出錯等困難。4、檢查滑輪輪槽和輪緣磨損是否均勻、鋼絲繩與輪槽是否匹配、滑輪是否有松動或晃動現(xiàn)象?？梢院芎玫仡A防安全事故的出現(xiàn)。

　超過安全或衛(wèi)生標準的不良環(huán)境，比如在高粉塵、高溫、高濕、低溫、高噪聲、大風天、照明不良等環(huán)境下從事起重作業(yè)，吊鉤將分散注意力，直接影響作業(yè)人員的反應能力、技術發(fā)揮的穩(wěn)定性，使誤操作、作業(yè)的機會增多，導致事故的發(fā)生?；喌妮喚壠扑?，主要是由碰撞造成的，原因是吊鉤組沒有升到必要的高度，車開得不穩(wěn)或歪拉斜吊，重物擼鉤產(chǎn)生了強烈擺動使滑輪碰撞到其他物件上造成的。另外，不良的作業(yè)環(huán)境還會造成起重機系統(tǒng)本身功能的降低甚至加速零部（構）件的失效，吊鉤成為不安全因素之一。