若鉆齒完全切入孔壁造成卡鉆現(xiàn)象時，就需要派潛水員下潛，對底板進行閉合或人工切除，這樣會增加安全隱患和成本。（2）落石卡滯原因分析使用上窄下寬的錐形筒體鉆斗，當鉆進到回填的卵礫石地層時，在鉆斗對孔壁擾動作用下，很容易造成樁孔孔壁的卵礫石掉落下來，卡滯在孔壁與錐形筒體鉆斗之間的間隙內(nèi)并被擠壓，造成錐形筒體鉆斗上提困難，甚至導致其卡滯2.jpg處理方法由落石引起的鉆斗筒體卡滯故障，一般表現(xiàn)為鉆斗從孔底上提一段距離后阻力增大、上提困難，而下放順利，且鉆斗正、反轉(zhuǎn)阻力差別不大。當出現(xiàn)這種故障時，不能強力提鉆，可通過緩慢提升及適量下放鉆斗來松動筒體與孔壁之間的落石，一點一點地提出鉆斗。（3）樁孔縮徑原因分析在淤泥、粘土等地層鉆進時，容易造成樁孔縮徑。

這時產(chǎn)生三層，一層是反復旋轉(zhuǎn)的鉆斗，二層是掉下的渣土既夾層，三層是未切削過的實土，因為鉆斗與孔的直徑相符合，鉆桿旋轉(zhuǎn)又無摩擦阻力→無反作用力→無摩擦力→無加壓力，底板與掉下的余土在水或鉆井泥漿潤滑下，便出現(xiàn)跑偏問題。四、防范跑偏跑偏問題是還可以戰(zhàn)勝的，先緊密聯(lián)系顯示器上的單斗進尺深度。盡管泥層鉆入摩擦阻力小，但時間推移鉆斗內(nèi)部余土增多，對進渣口會形成摩擦阻力，于是提高鉆入摩擦阻力，動力頭上的行星減速機的響聲隨摩擦阻力發(fā)生變化，因此聽動力頭響聲能判定進尺量，當鉆入摩擦阻力升高，動力頭的轉(zhuǎn)速也隨著減低，因此根據(jù)鉆桿轉(zhuǎn)速也可以判定進尺量。

特別是下邊行駛體上的螺栓和螺母，很非常容易面臨危害。若在履帶板螺栓松脫的狀況下持續(xù)運行機器設備，會使螺栓和履帶板兩者之間形成空隙，從而引起履帶板的裂痕。并且，縫隙的形成還將會擴大履帶與軌鏈節(jié)間的螺栓孔，造成不能緊固而必須拆換履帶和軌鏈節(jié)的不良影響。于是，應定期對螺栓和螺母做好常規(guī)檢查并實施擰緊，以降低不必要的費用。應對下列部件做好檢查和緊固：履帶板螺栓；支重輪、托鏈輪安裝螺栓;驅(qū)動輪安裝螺栓;行駛配管螺栓等。還應對不用維護保養(yǎng)的位置做好檢查。