動(dòng)火作業(yè)六大禁令

1.動(dòng)火證未經(jīng)批準(zhǔn)，禁止動(dòng)火

2.不與生產(chǎn)系統(tǒng)可靠隔絕，禁止動(dòng)火。

3.不清洗、置換不合格，禁止動(dòng)火。

4.不按時(shí)做動(dòng)火分析，禁止動(dòng)火。

5.沒(méi)有消防措施，禁止動(dòng)火。

6、做含氧量測(cè)定合格后，并必須到安全部門(mén)開(kāi)具審批單，方可動(dòng)火。

7、能拆卸的管道、閥門(mén)等應(yīng)盡量拆下，拿到安全地帶動(dòng)火，更換下的設(shè)備、配件如需重新使用，在動(dòng)火期間安裝的，應(yīng)清洗干凈后方可進(jìn)行。

8、動(dòng)火前應(yīng)整體考慮，聯(lián)系，如動(dòng)火安全有威脅的相鄰及其他，應(yīng)通知采取安全措施。

9、動(dòng)火負(fù)責(zé)人應(yīng)定出應(yīng)急措施，備好監(jiān)火滅火器材，火一律使用專用滅火器，如需動(dòng)用其他滅火器，需經(jīng)消防部門(mén)同意。

10、工具必須完好，安全措施齊全，符合安全要求，氧氣瓶和y炔瓶離明火10米以上，y炔瓶與氧氣瓶應(yīng)距8以上，如違反規(guī)定出現(xiàn)事故，由動(dòng)火人員負(fù)責(zé)。

高溫體感設(shè)備高溫體感設(shè)備高溫體感設(shè)備高溫體感設(shè)備

嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全控制

　　強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)兩違問(wèn)題管控。為此，變電室高度重視高溫酷暑下的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作，從細(xì)節(jié)入手，合理安排，從各方面保證高溫作業(yè)安全。重點(diǎn)圍繞節(jié)后易發(fā)生松懈松勁思想、隨著氣溫好轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查松懈及管理標(biāo)準(zhǔn)降低等傾向，各部門(mén)、各單位要持之以恒、堅(jiān)持不懈地強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。針對(duì)節(jié)日期間職工走親訪友增多，休息不充分易發(fā)生班中精力不集中或酒后上崗現(xiàn)象，加強(qiáng)職工班前警示教育和主要行車(chē)崗點(diǎn)及偏遠(yuǎn)站區(qū)上崗前測(cè)酒、強(qiáng)休管理，特別是車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)、車(chē)輛系統(tǒng)要重抓車(chē)站值班員、機(jī)車(chē)乘務(wù)員、乘檢人員入寓強(qiáng)休和倒班職工班前休息，確保作業(yè)人員在作業(yè)中精力充沛。各單位要加強(qiáng)作業(yè)人員手機(jī)管理，進(jìn)一步完善作業(yè)人員手機(jī)管理辦法，上崗作業(yè)手機(jī)必須集中存放管理，嚴(yán)禁作業(yè)過(guò)程中接手機(jī)、玩手機(jī)。安監(jiān)室要不間斷加強(qiáng)偏遠(yuǎn)站區(qū)關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)抽查檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾偏通報(bào)，確保行車(chē)安全。

　　強(qiáng)化列車(chē)操縱安全控制。嚴(yán)控高坡地段、百輛列車(chē)操縱及機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)故障應(yīng)急處置、中間站單機(jī)停留等關(guān)鍵作業(yè)；針對(duì)多豐線橋梁隧道、長(zhǎng)大下坡道較多的特點(diǎn)，根據(jù)運(yùn)量增加實(shí)際加強(qiáng)機(jī)車(chē)乘務(wù)員困難區(qū)段列車(chē)操縱的日常培訓(xùn)和添乘指導(dǎo)，確保列車(chē)運(yùn)行安全。

　　強(qiáng)化道口安全管控。培訓(xùn)職工普遍反映良好，尤其是有限空間應(yīng)急演練和現(xiàn)場(chǎng)施救模擬，前者在模擬密閉艙室環(huán)境下只有順利完成3個(gè)演練任務(wù)，密閉艙門(mén)才能打開(kāi)，而后者則是通過(guò)實(shí)際操作感受正確的施救按壓位置和力度，真實(shí)還原度高。大板、白旗工務(wù)段要加大道口看守人員勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，特別是應(yīng)急處置能力的檢查指導(dǎo)，嚴(yán)防道口事故發(fā)生。尤其是要針對(duì)傳統(tǒng)節(jié)日期間機(jī)動(dòng)車(chē)穿越道口增多，道口風(fēng)險(xiǎn)加大的實(shí)際，車(chē)間開(kāi)展一次專項(xiàng)檢查，對(duì)道口員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、應(yīng)急處置知識(shí)掌握，以及設(shè)備設(shè)施運(yùn)用狀態(tài)進(jìn)行一次排查整治，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際科學(xué)調(diào)整看守人員班次，必保道口安全。

施工現(xiàn)場(chǎng)電工作業(yè)安全操作規(guī)定及要求

1、現(xiàn)場(chǎng)安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成。電工等級(jí)應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)。

2、電工作業(yè)人員要熟知電工安全用具的性能和使用方法，在帶電作業(yè)或停電檢修時(shí)，配戴絕緣手套，穿絕緣鞋，使用有絕緣柄的工具；在高處作業(yè)時(shí)，使用電工安全帶。

3、現(xiàn)場(chǎng)臨電電工要熟悉、臨電工程安全技術(shù)規(guī)范，遵守電工安全技術(shù)操作規(guī)程，負(fù)責(zé)檢查、保護(hù)電氣裝置及保護(hù)設(shè)施完好，嚴(yán)禁設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)，做好電工維修工作記錄。

4、在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作時(shí)，電工作業(yè)人員要采取下列安全技術(shù)措施： 

作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施

目前安全風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問(wèn)題

（1）對(duì)全新的安全形勢(shì)認(rèn)識(shí)不夠清楚，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全體感設(shè)備質(zhì)量，安全壓力傳遞還有不少死角，學(xué)習(xí)研究、探討、調(diào)研問(wèn)題不夠深入，員工受業(yè)務(wù)技能和自身素質(zhì)、安全責(zé)任等方面因素的制約存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)和作業(yè)安全隱患，生產(chǎn)一線安全風(fēng)險(xiǎn)和管控措施還沒(méi)有擺脫傳統(tǒng)思維，針對(duì)性、時(shí)效性、實(shí)效性均存在不小差距。培訓(xùn)內(nèi)容創(chuàng)新，方法新穎，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，采用競(jìng)答、小游戲、VR、視頻等形式讓參加培訓(xùn)人員實(shí)際動(dòng)手參與其中，有別于以往走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水式的教學(xué)方式。

（2）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)到崗到位存在的問(wèn)題。8不得長(zhǎng)時(shí)間將重物懸吊在空中，有重物懸吊時(shí)司機(jī)不得離開(kāi)駕駛室。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)各級(jí)負(fù)責(zé)人能夠按照要求到崗到位，這是當(dāng)前客觀條件下控制工作現(xiàn)場(chǎng)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的有效經(jīng)驗(yàn)，但也存在認(rèn)到崗，心不在崗，安全責(zé)任沒(méi)有落實(shí)到人，責(zé)令到人的現(xiàn)象，工作負(fù)責(zé)人對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)、任務(wù)、措施不清楚情況，沒(méi)有進(jìn)行提前的業(yè)務(wù)介入和跟進(jìn)，出現(xiàn)了不該有的不當(dāng)指揮、不了解現(xiàn)場(chǎng)情況，變動(dòng)工作任務(wù)等現(xiàn)象。

（3）安全管理措施棚架和管理思想棚架問(wèn)題依然沒(méi)有消除。三是對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)（安全、技術(shù)交底），經(jīng)考試合格后方可進(jìn)網(wǎng)作業(yè)。一是傳統(tǒng)思維認(rèn)為多年就是這樣做，沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題，也不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題；二是別人也是這樣做也沒(méi)什么問(wèn)題，沒(méi)有意識(shí)到人員能力、意識(shí)的差異可能就會(huì)存在的高風(fēng)險(xiǎn)；管理思想棚架主要表現(xiàn)是不敢公開(kāi)暴露問(wèn)題，安全管理護(hù)短和遮蓋，發(fā)展下去就可能會(huì)出現(xiàn)失控情況。