國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)智能硬件研發(fā)制造商和整體解決方案提供商，高新技術(shù)企業(yè)，公司擁有完整的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售和綜合服務(wù)體系，致力于提供專業(yè)化、高品質(zhì)的車載設(shè)備及其解決方案。當(dāng)然，在這樣一個(gè)前提下，很多車主也想要為自己的汽車換上一個(gè)“北斗云龍4G全屏智能后視鏡”產(chǎn)品，以便更好的保障季節(jié)影響下的行車安全。公司以產(chǎn)品研發(fā)為核心，著眼于新技術(shù)及新解決方案在汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的應(yīng)用，依托國際的管理體系

北斗云龍v3報(bào)價(jià)而這種功能的行車記錄儀從早期的獨(dú)立吸附在擋風(fēng)玻璃上或是固定在中控臺(tái)上設(shè)計(jì)，逐步發(fā)展到現(xiàn)在的智能后視鏡模式，它直接替換掉原車的中央后視鏡，能在起到后視鏡原來作用的前提下，通過內(nèi)置的屏幕來顯示各種畫面，并通過觸控屏幕的方式進(jìn)行交互，有些的產(chǎn)品還能使用語音來進(jìn)行控制，而且具備4G網(wǎng)絡(luò)、WiFI、藍(lán)牙等做種連接方式。屏幕下方帶有一個(gè)小的物理按鍵，可以用于一鍵息屏或是點(diǎn)亮屏幕，便于快速操作。

深圳5G產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)正式開始。界面的操作邏輯簡(jiǎn)單明了，點(diǎn)擊行車記錄儀畫面就會(huì)將將其畫面放大，可以更方便的讓用戶觀察攝像頭拍攝到的畫面。深圳市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)黨組、副林祥出席并發(fā)表重要講話；深圳市工業(yè)和信息化局副局長(zhǎng)徐志斌出席并發(fā)表重要講話；深圳市福田區(qū)副區(qū)長(zhǎng)歐陽繪宇親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)；龍華區(qū)企業(yè)服務(wù)中心副主任林山出席盛典。市發(fā)改委、大鵬新區(qū)、寶安區(qū)等相關(guān)部門亦派代表與會(huì)。

中國移動(dòng)深圳公司、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、廣通服研究總院、中訊郵電咨詢?cè)O(shè)計(jì)院廣東分公司、中國電信 、中國聯(lián)通、廣東省電信規(guī)劃設(shè)計(jì)院、廣電集團(tuán)、聯(lián)想集團(tuán)、海爾集團(tuán)、順豐集團(tuán)、浙江大學(xué)深圳研究院、南京大學(xué)深圳研究院、北京大學(xué)深圳研究院、中國鐵塔、中興、深圳祖師匯科技、深圳北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟等數(shù)十家企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)及5G產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)代表共400余人一起見證了成立盛典。要把這么多的核心功能集中在一起，那么相互之間的兼容，對(duì)系統(tǒng)要求會(huì)非常嚴(yán)格，不僅有較高的技術(shù)要求，更考驗(yàn)了廠商的研發(fā)實(shí)力。

深圳5G產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟邀請(qǐng)到香港大學(xué)原校長(zhǎng)、院士鄭耀宗出任榮譽(yù)理事長(zhǎng)；深圳市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與轉(zhuǎn)移聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李應(yīng)福擔(dān)任首屆執(zhí)行理事長(zhǎng)；北京大學(xué)深圳系統(tǒng)芯片設(shè)計(jì)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、深圳市新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)博士專家聯(lián)誼會(huì)會(huì)長(zhǎng)何進(jìn)擔(dān)任聯(lián)席理事長(zhǎng)；深圳祖師匯科技副總經(jīng)理及深圳市北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟秘書長(zhǎng)周國明擔(dān)任首屆秘書長(zhǎng)；深圳市龍華區(qū)富友智能制造促進(jìn)會(huì)（校友會(huì)）會(huì)長(zhǎng)沈遠(yuǎn)武出任首屆監(jiān)事長(zhǎng)。北斗云龍搭載的思必馳定制語音系統(tǒng)識(shí)別率很不錯(cuò)，除了普通話外，對(duì)部分方言也能做出明確的識(shí)別并一一個(gè)作答。

成立大會(huì)上，深圳市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)黨組、副林祥、 深圳市工業(yè)和信息化局副局長(zhǎng)徐志斌、前香港大學(xué)校長(zhǎng)、院士鄭耀宗、浙江大學(xué)特聘、博士生導(dǎo)師、院士譚建榮等分別作了精彩的講話和致賀。

當(dāng)然導(dǎo)航技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用仍有不少難題需要克服，千尋在這些方面的工作已開始加快破局。全屏智能后視鏡一般都是集手機(jī)功能、行車記錄儀、智能導(dǎo)航、等功能為一體的產(chǎn)品，所以不同于簡(jiǎn)單手機(jī)設(shè)備。陳金培舉例說，千尋目前已經(jīng)找到了信號(hào)丟失場(chǎng)景下的導(dǎo)航解決辦法。通過將導(dǎo)航與慣導(dǎo)、視覺等各類傳感器進(jìn)行無縫融合，千尋實(shí)現(xiàn)了在沒有信號(hào)的情況下，提供動(dòng)態(tài)亞米級(jí)甚至厘米級(jí)的精準(zhǔn)定位服務(wù)。    

此外，千尋還在解決大家用車過程中的痛點(diǎn)?！氨热缯f，后100米的精準(zhǔn)定位能力。以往，我們的導(dǎo)航系統(tǒng)往往會(huì)在接近終點(diǎn)時(shí)退出，今天我們和高德地圖一起，實(shí)現(xiàn)了末段導(dǎo)航的喚醒?！标惤鹋啾硎?，千尋正與業(yè)界一道，共同進(jìn)行探索。