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空壓機油溫超標的原因分析

1.油溫過低的原因

空壓機油（潤滑油）的溫度在靜止狀態(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺數(shù)少、出口壓力低等，

使空壓機油（潤滑油）得不到充分利用。

2.油溫過高的原因

導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高；循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞；出口壓力過高。

油溫的控制方法

油溫過低的控制方法:油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤滑，給設(shè)備造成危害。油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

(1)加強廠房的密封和采暖保溫，同時控制循環(huán)水的流量為原來的1／3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

(2)保持1～2臺壓縮機連續(xù)運轉(zhuǎn)3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。

     將油溫嚴格控制在80一90℃ 之間，保證了空壓機潤滑油油質(zhì)，減少了空壓機潤滑油消耗量。

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根據(jù)壓縮機結(jié)構(gòu)的特點，可以采用不同的方式進行潤滑，有下列幾種情況：

1.壓力潤滑法--用機械（如油泵、注油器）自動將潤滑油壓力潤滑部位，也叫壓潤法。在大、中型帶十字頭的壓縮機中均采用此種方式。

2.飛濺潤滑法--由裝在連桿上的打油桿將油甩起飛濺到各潤滑部位潤滑，因而氣缸和運動機構(gòu)只能采用同一種潤滑油。此種方法多用于無十字頭的小型壓縮機中。其缺點是機油不好過濾，油位必須嚴格控制。    

3.噴入潤滑法--將噴入的油霧跟隨氣體進入氣缸等潤滑地點，如超高壓壓縮機，滑片壓縮機及螺桿壓縮機均采用噴油潤滑。

4.滴油潤滑法--利用油杯，和輸油管道，把潤滑油送到應(yīng)該加油的機件上去，或者按時用油壺加注潤滑油。

5.油環(huán)潤滑法--利用旋轉(zhuǎn)的軸帶動活動地套在軸上的油環(huán)，油環(huán)則將油池中的油帶入軸承，進入循環(huán)潤滑。

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不同種類的空壓機，在進行保養(yǎng)維護之時，通常有著不同的講究，那么，你們知道雙螺桿空壓機應(yīng)該如何保養(yǎng)么？山西空壓機廠家為大家整理了保養(yǎng)小技巧，學習起來吧！

1、首先，大家需要注意的是，為了不影響該設(shè)備的使用壽命，通常情況下，新機運行500小時后，應(yīng)更換機油芯，更換時需用專用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前建議加螺桿機油，然后密封濾芯，用雙手擰回油濾座，務(wù)必要用力將其擰緊。一般情況下，建議使用該設(shè)備時每1500-2000小時更換新濾芯，換機油時盡量同時更換油濾芯，在環(huán)境惡劣時使用，還需要縮短更換周期。

2、其次，山西空壓機廠家提醒一下大家，油氣分離器在到期或者前后壓力差超過0.12Mpa后，必須予以更換，如果不更換，有很大的可能性會造成電機過載，油氣分離器破損跑油。

3、另外，要記得及時更換機油：大家需要引起重視的是，螺桿機油的好壞將會直接地影響到該機械設(shè)備的工作性能。眾所周知，良好的油品具有穩(wěn)定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好等特店，因此，用戶在給雙螺桿空壓機涂螺桿油的時候，務(wù)必使用純正的專用螺桿機油。

二手空壓機出售

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空壓機冷卻系統(tǒng)

水冷式空壓機冷卻用水的水質(zhì)標準，應(yīng)符合GB5005《工業(yè)循環(huán)冷卻水處理設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。當企業(yè)內(nèi)部有軟化水可以利用，且系統(tǒng)又經(jīng)濟合理時，系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)水可采用軟化水。

主要是避免水中的鈣、鎂等離子在冷卻器中因高溫而起化學反應(yīng)，在冷卻器中結(jié)成水垢，從而影響冷卻器的冷卻效率。冷卻水水壓一般在0.15～0.4MPa之間，冷卻水出口溫度應(yīng)保持在大于入口溫度6℃～10℃之間。其冷卻水進水管道應(yīng)安裝過濾網(wǎng)，且進出水管道需分別安裝壓力表、溫度計和截止閥。

風冷式空壓機須注意其通風環(huán)境，不得將空壓機置于高溫機械的附近或通風不良的封閉空間內(nèi)，以免導(dǎo)致排氣高溫而停機。若放置在一封閉空間中使用，須加裝進、排風設(shè)備，進風口設(shè)在機房的下部，排風口設(shè)在機房的上部，以利于冷空氣循環(huán)。一般而言，其進、排風風量須大于空壓機散熱排風量。