使用溢流閥門(mén)制動(dòng)的回路，這一回路能夠?qū)σ簤厚R達(dá)達(dá)到雙方向的制動(dòng)，并且能夠起到緩沖作用。當(dāng)換向閥回復(fù)到中位的時(shí)候，它在慣性的作用下變成液壓泵，經(jīng)夠高壓側(cè)的一向閥供油給溢流閥，溢流閥限制了撞擊的壓力并且讓馬達(dá)制動(dòng)，液壓泵還能夠經(jīng)夠其低壓側(cè)的單向閥從油箱自吸補(bǔ)油。用蓄能器制動(dòng)的回路，在靠近它的進(jìn)出油孔的地方裝設(shè)蓄能器，能夠?qū)λ_(dá)到雙向的制動(dòng)。直流減速馬達(dá)通過(guò)改變施加于電機(jī)兩端的電壓大小達(dá)到調(diào)節(jié)直流電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。

    當(dāng)換向閥回復(fù)到中位的時(shí)候，原馬達(dá)的出油空因?yàn)殡姍C(jī)變?yōu)楸枚兂筛邏?，這一邊的蓄能器容納泵所排出的油，另外一邊的蓄能器則可提供補(bǔ)油。使用常閉樣式的制動(dòng)器制動(dòng)的回路之一，這一回路通過(guò)二位液動(dòng)換向閥控制制動(dòng)器。手動(dòng)換向閥在左邊或右邊的時(shí)候，壓力油經(jīng)過(guò)液動(dòng)換往閥進(jìn)入剎車液壓缸，克服彈簧力打開(kāi)剎車，使液壓馬達(dá)工作。當(dāng)手動(dòng)換向閥放在中位的時(shí)候，剎車缸當(dāng)中的液壓油經(jīng)液動(dòng)閥和手動(dòng)換向閥排回油箱，對(duì)馬達(dá)實(shí)施制動(dòng)。但規(guī)劃雜亂，起動(dòng)和維護(hù)對(duì)比費(fèi)事，只用于需要大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的場(chǎng)所，如起重設(shè)備等，此外還可以用于需要恰當(dāng)調(diào)速的機(jī)械設(shè)備。

　　耗氣量隨馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和型號(hào)規(guī)格的變化而變化。在90 磅/ 時(shí)2氣壓下運(yùn)轉(zhuǎn)的兩種類型馬達(dá), 單位功率的耗氣量為21 英尺乍分到45 英尺a/ 分。隨著馬達(dá)型號(hào)越大, 耗氣量同功率的比率就越小, 因?yàn)榕艢馔ǖ赖玫礁纳频木壒省?

　　每個(gè)葉片或活塞的掃氣過(guò)程需要供給一定數(shù)量的壓縮空氣, 而與產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩或功率無(wú)關(guān)。隨著轉(zhuǎn)速( 即每分鐘掃氣的次數(shù)) 的增加, 則每分鐘的耗氣量也增加。耗氣量在零速時(shí)z小, 在空載速度時(shí)z大。在空載速度時(shí), 耗氣量大約為額定轉(zhuǎn)速的耗氣量的130 % 。在1/4空載速度時(shí), 耗氣量下降到大約為額定轉(zhuǎn)速的6 0%。馬達(dá)交流電動(dòng)機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子組成，在模型中，定子就是電磁鐵，轉(zhuǎn)子就是線圈。

　　當(dāng)測(cè)定每分鐘的耗氣量時(shí), 對(duì)于z大功率在1 . 5 馬力以下者, 其單位功率的耗氣量允許為34 一40 英尺3 / 分( 即0 .96 ~ 1.13 米3/ 分) ; 而對(duì)于1 . 5 馬力以上者, 其單位功率的耗氣量允許為25 ~ 30 英尺3/ 分( 即0. 7一0 .85 米s/ 分)。要測(cè)定某一特定轉(zhuǎn)速的耗氣量, 只要測(cè)定在額定轉(zhuǎn)速、l/ 4空載轉(zhuǎn)速和空載轉(zhuǎn)速的耗氣量就行了。通常, 制造商只提供額定轉(zhuǎn)速的耗氣比或空載轉(zhuǎn)速的耗氣比, 或者兩者都提供。一旦測(cè)定了上述三個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)的耗氣量之后, 通過(guò)這三點(diǎn)畫(huà)一條平滑曲線。對(duì)于特定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)的總耗氣量的確定, 則用工作周期時(shí)間乘以該轉(zhuǎn)速時(shí)每分鐘的耗氣量。a所示葉片式氣動(dòng)馬達(dá)采用了不使壓縮空氣膨脹的結(jié)構(gòu)形式，即非膨脹式，工作原理如上所述。

小馬達(dá)的特點(diǎn)：

　　低噪音設(shè)計(jì)，小型高功率，型號(hào)豐富，耐用壽命長(zhǎng)。從1W到90W，減速比從1：3到1： 2000。有單相感應(yīng)馬達(dá)，三相感應(yīng)馬達(dá)；連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)式，可逆式；制動(dòng)式。有組合型MUS及MUX（數(shù)顯）設(shè)計(jì)。

　　一、單相感應(yīng)小馬達(dá)：可連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)使用電容器式感應(yīng)馬達(dá)，高功率低噪音。

　　二、可逆式小馬達(dá)：具有瞬間轉(zhuǎn)換正反轉(zhuǎn)功能幾乎不會(huì)發(fā)生超程現(xiàn)象。因采用平衡繞線方式并內(nèi)裝簡(jiǎn)易制動(dòng)機(jī)構(gòu)。能夠瞬時(shí)間轉(zhuǎn)換 正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)。

　　三、電磁剎車小馬達(dá)：能短時(shí)間內(nèi)剎車，在無(wú)負(fù)載時(shí)起程為2～4轉(zhuǎn)內(nèi)剎車，發(fā)揮安全的剎車性能。

　　四、變速小馬達(dá)：配合速度控制器可調(diào)速范圍廣：90～1400RPM，內(nèi)部備有轉(zhuǎn)速傳感器，實(shí)行反饋控制，因此電源頻率有變化， 其規(guī)定轉(zhuǎn)數(shù)決無(wú)變化。