鋼便橋鋼橋全新的公路裝配路橋？貝雷支撐架也稱為裝配式公路鋼橋。貝雷架是形成一定結(jié)構(gòu)單元的鋼架。

結(jié)構(gòu)組成：

桁架    由上下弦桿、豎桿及斜桿焊接組合而成,上下弦桿的頂端有陰陽接頭，接頭上有連接桁架的銷孔。

桁架連接銷及保險銷    桁架連接銷用來連接相鄰兩桁架。桁架連接銷的重量輕,另外錐度一端有一個小孔，是專門用來插保險銷的。

加強弦桿    主要是加強桁架弦桿的承載能力，加強弦桿的斷面與桁架上弦桿相同，比較其結(jié)構(gòu)造型，除了弦桿螺栓孔座板與桁架弦桿上孔的座板位置的高低不同外，其余的都相同。

弦桿螺桿    用以加強弦桿與桁架間的連接。

桁架螺栓    用以上下層桁架的連接，長度比弦桿螺栓長，它的構(gòu)造和弦桿螺栓完全一致。

加強對橋梁的養(yǎng)護工作，受損部位及時進行修復，受損桿件及時進行更換。

在鋼便橋附近沉放套箱時或從事其他開挖作業(yè)，必須制定可靠的防護措施，確保鋼便橋安全。

鋼便橋配備救生圈等救生設施，夜間開啟示燈，防止船只碰撞。

任何情況下，不得在鋼便橋存放機械設備。各類施工機械不得在鋼便橋上停留。

雷雨、大霧或六級以上大風天氣，對鋼便橋進行交通封閉。

施工用鋼便橋不光要注意質(zhì)量問題，更要規(guī)范使用方法，同時要注意日常的鋼便橋定期維護，這樣才能減少鋼便橋出現(xiàn)問題。作為好的鋼便橋租賃施工單位，竭誠為您提供臨時便橋的服務。

鋼便橋的特點及實際應用

在工程實際施工過程中，經(jīng)常遇到一些突發(fā)事件，如橋梁被洪水沖毀等，這就需要進行快速搶修，以保證兩岸交通不受阻，裝配式公路貝雷橋就是較好的選擇。在青藏鐵路施工道路施工中，就采用貝雷橋進行了快速搶修保通，只用4天時間便搭設成功2座便橋，確保了橋梁工程能按時順利通過。

一般為增加橋梁強度，便橋主梁可以數(shù)排并列或雙層貝雷架堆置，或在桁架上下弦桿另加設加強弦桿。若跨度在30m之內(nèi)采用后者便可滿足要求。貝雷橋的很大特點，在于部件輕巧，各部件間用銷子或螺栓連接，裝拆方便，用簡單的工具和人力就能迅速建成適用于水毀緊急搶收修。

鋼便橋樁基礎采用Φ630mm*8型鋼管，鋼管樁壁厚8mm ，單根長度24.0m ，鋼管樁振動下沉前不進行接長，考慮到振動下沉過程中，鋼管樁在夾具夾緊一端要承受較大的局部應力，容易產(chǎn)生變形而影響鋼管樁的正常下沉，因此需要對樁頭進行局部加強處理，加強材料采用直徑630mm的螺旋鋼管，加固時先截取30cm 長螺旋管，將螺旋管從中間剖開，用卷板機將剖切后螺旋管內(nèi)徑調(diào)整為630mm，將調(diào)整后的螺旋管貼到鋼管樁頂?shù)耐鈧?cè)并進行滿焊。