餐梯操作規(guī)程

一. 操作者在操作前

1. 每日開始工作前，須將電梯上下行駛數(shù)次，看其有無(wú)異?，F(xiàn)象。

2. 當(dāng)層門和轎門未關(guān)閉(對(duì)無(wú)轎門電梯則為層門)，電梯應(yīng)不能啟動(dòng)。

3. 注意平層準(zhǔn)確度有無(wú)顯著變化。

二. 操作者在電梯正常使用時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)

1. 轎廂的載重量不應(yīng)超過(guò)電梯的額定重量。

2. 不允許裝易燃易爆的危險(xiǎn)物品，如遇特殊情況，須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)并采取相應(yīng)安全保護(hù)措施。

3.嚴(yán)禁在層門開啟情況下，利用應(yīng)急按鈕作為正常行駛。

4.轎廂內(nèi)不得乘人。

5.個(gè)別情況下平層準(zhǔn)確度不能滿足要求時(shí)可以再平層。

6.不允許以手動(dòng)層門的啟閉作為電梯的啟動(dòng)和停止。

7.載荷應(yīng)穩(wěn)妥地放在轎廂內(nèi)，以免在運(yùn)行中傾倒和對(duì)無(wú)轎門的電梯轎廂層門起卡阻作用

三. 當(dāng)電梯發(fā)生如下故障時(shí)，操作者應(yīng)立即通知維修人員

1. 當(dāng)層門關(guān)閉后，而未能正常起動(dòng)行駛時(shí)。

2. 當(dāng)層門轎門關(guān)閉后，在未指令轎廂起動(dòng)而自動(dòng)行駛時(shí)。

3. 當(dāng)運(yùn)行速度有顯著變化時(shí)。

4. 行駛方向與指令方向反時(shí)。

5. 有異常噪聲，較大振動(dòng)和沖擊時(shí)。

6. 超越端站位置繼續(xù)行駛時(shí)。

7. 接觸到任何金屬部分有麻電現(xiàn)象時(shí)。

8. 當(dāng)電氣部件因過(guò)熱而發(fā)出焦熱的臭味時(shí)。

電梯發(fā)明

人類利用升降工具運(yùn)輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時(shí)就使用了最原始的升降系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的基本原理至今仍無(wú)變化：即一個(gè)平衡物下降的同時(shí)，負(fù)載平臺(tái)上升。早期的升降工具基本以人力為動(dòng)力。1203年，在法國(guó)海岸邊的一個(gè)修道院里安裝了一臺(tái)以驢子為動(dòng)力的起重機(jī)，這才結(jié)束了用人力運(yùn)送重物的歷史。英國(guó)科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)后，起重機(jī)裝置開始采用蒸汽為動(dòng)力。緊隨其后，威廉·湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動(dòng)的升降梯，液壓的介質(zhì)是水。在這些升降梯的基礎(chǔ)上，一代又一代富有創(chuàng)新精神的工程師們?cè)诓粩喔倪M(jìn)升降梯的技術(shù)。然而，一個(gè)關(guān)鍵的安全問(wèn)題始終沒(méi)有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時(shí)，負(fù)載平臺(tái)就一定會(huì)發(fā)生墜毀事故。

電梯的注意事項(xiàng)

1．電梯由機(jī)械和電氣兩大部分組成。如果日常不對(duì)電梯進(jìn)行保養(yǎng)，電梯的安全性就得不到保障，如果電梯需要加油的時(shí)候而沒(méi)有加油，就會(huì)造成電梯機(jī)械部件的磨損和破壞，使電梯的使用壽命大大縮短，無(wú)法正常使用電梯。2．電梯在使用過(guò)程中，一些電梯用戶為了減少成本、節(jié)約資金，找臨時(shí)工或沒(méi)有資質(zhì)的公司做電梯維護(hù)保養(yǎng)，一旦出了安全問(wèn)題連責(zé)任單位都找不到。如果是由電梯廠家或有資質(zhì)的專業(yè)公司進(jìn)行維保的話，一方面維保技術(shù)和質(zhì)量有保證，另方面一旦出了問(wèn)題也有人負(fù)責(zé)。

電梯安全知識(shí)

乘電梯時(shí)一定要看清了再步入，待電梯停穩(wěn)了，門開后再走出。在進(jìn)入轎廂后，電梯門未關(guān)電梯就開始運(yùn)行，而且速度越來(lái)越快遇這種情況，不應(yīng)驚慌，絕不能爭(zhēng)先恐后逃離轎廂。正確的做法是讓所有乘客都盡可能遠(yuǎn)離轎廂門，做屈膝動(dòng)作。因?yàn)檗I廂超過(guò)額定速度或達(dá)到端站后會(huì)急停，做屈膝動(dòng)作可減輕人體對(duì)“急?！钡牟贿m應(yīng)。