關(guān)于齒輪熱處理畸變的情況很復(fù)雜，是全部冷、熱加工工序影響因素的綜合反映。機(jī)械加工產(chǎn)生的殘留應(yīng)力，熱處理過程的熱應(yīng)力、組織應(yīng)力都會(huì)對(duì)變形產(chǎn)生一定的影響。3、工作可靠、壽命長設(shè)計(jì)制造正確合理、使用維護(hù)良好的齒輪傳動(dòng)，工作十分可靠，壽命可長達(dá)一二十年，這也是其它機(jī)械傳動(dòng)所不能比擬的。而它們的影響因素較多，涉及原材料、工件結(jié)構(gòu)形狀設(shè)計(jì)、整個(gè)工藝過程、技術(shù)要求、機(jī)加工方法、加工條件、熱處理工藝（加熱、冷卻）、工裝等。有時(shí)單從熱處理方面采取措施來解決齒輪的變形有一定的困難，要從冷、熱加工全過程的各種因素來考慮，具體情況具體分析，采取相應(yīng)措施，排除或減弱

齒輪作為機(jī)械傳動(dòng)裝置中的主要零件，其應(yīng)用十分廣泛。塑料齒輪因其質(zhì)量輕、成本低、惰性好等優(yōu)點(diǎn)在很多領(lǐng)域已經(jīng)逐步替代了金屬齒輪。模具是影響塑料齒輪注射成形質(zhì)量的關(guān)鍵因素，如何提高模具設(shè)計(jì)的質(zhì)量與效率是齒輪模具行業(yè)面臨的關(guān)鍵共性問題。同時(shí)，由于塑料齒輪在注射成形過程中會(huì)發(fā)生收縮，如何對(duì)模具的型腔進(jìn)行修正，以保證齒輪的成形精度，更是模具設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)。變速器齒輪變速器齒輪磨損的原因是：變速器齒輪經(jīng)常在轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不斷交變的情況下工作。因此，本文對(duì)塑料齒輪注射模CAD系統(tǒng)進(jìn)行了研究與開發(fā)。本文首先分析了漸開線齒輪齒廓的形成原理及其相關(guān)特性，結(jié)合注射成形塑料制品收縮的一般規(guī)律，對(duì)塑料齒輪注射模型腔修正規(guī)則進(jìn)行了研究，提出了一種快速有效的齒輪型腔修正方法。然后本文對(duì)參數(shù)化建模技術(shù)進(jìn)行了研究，采用關(guān)系表達(dá)式法建立了漸開線直齒圓柱齒輪和漸開線斜齒圓柱齒輪的參數(shù)化模板，通過人機(jī)交互實(shí)現(xiàn)了塑料齒輪的參數(shù)化建模，用戶只需輸入的齒輪的關(guān)鍵參數(shù)就可以自動(dòng)創(chuàng)建相應(yīng)類型的齒輪?；谏鲜龌A(chǔ)，本文在UG NX平臺(tái)上開發(fā)出一套塑料齒輪注射模CAD系統(tǒng)，包括型腔設(shè)計(jì)、模架/標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計(jì)、澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)、冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等。通過該系統(tǒng)的應(yīng)用，用戶不但可以快速有序的進(jìn)行塑料齒輪注射模設(shè)計(jì)，還能自動(dòng)獲得型腔修正結(jié)果，極大的提高了模具設(shè)計(jì)的效率和質(zhì)量，縮短了模具設(shè)計(jì)周期

齒輪進(jìn)行傳動(dòng)的時(shí)分，因?yàn)樵獾搅搜b配精度與制造精度等多個(gè)不同要素的影響，所以就會(huì)使其呈現(xiàn)噪聲這種狀況。

1、嚙合沖擊當(dāng)一對(duì)齒輪在進(jìn)行嚙合的時(shí)分，輪齒就會(huì)遭到力，那么在這一過程中肯定就會(huì)使其呈現(xiàn)沖擊變形。但是有新的輪齒在進(jìn)行嚙合之后，在把曾經(jīng)輪齒嚙合載荷降低了，所以遭到?jīng)_擊而發(fā)作變形的那部分齒輪會(huì)變回本來的形狀，還給了齒輪體切向加速度。也可以說成是效率要高一些，是因?yàn)?，螺旋傘齒輪的輪齒強(qiáng)度要高于直齒傘齒輪，因此，可以加大外載荷，或者提高轉(zhuǎn)速做功，表象看來，效率要高一些。與此同時(shí)，因?yàn)樵?jīng)那些輪齒在嚙合之后把本來的形狀改變了，造成了新的輪齒在進(jìn)行嚙合時(shí)沒有辦法取得理論齒廓的滑潤觸摸，這樣就呈現(xiàn)了磕碰現(xiàn)象，終究發(fā)生了嚙合沖力。當(dāng)齒輪遭到了沖擊力的影響之后，肯定會(huì)使其發(fā)生比如軸向與徑向以及圓周等多種振蕩，所以呈現(xiàn)了噪聲。

2、脈動(dòng)沖擊

當(dāng)漸開線齒輪進(jìn)行傳動(dòng)的時(shí)分，齒輪傍邊輪齒觸摸點(diǎn)一般會(huì)在嚙合線上依照次序一向進(jìn)行著運(yùn)動(dòng)。通過一系列研究標(biāo)明，因?yàn)辇X輪傳動(dòng)的時(shí)分其嚙合點(diǎn)的方位在不斷地發(fā)作著改變，所以嚙合線上齒廓之間進(jìn)行滑動(dòng)而發(fā)生的速度也會(huì)有所區(qū)別，嚙合開端與結(jié)束這兩個(gè)點(diǎn)在這傍邊大，節(jié)圓切點(diǎn)在這傍邊的滑動(dòng)速度是零，除此之外，其與滑動(dòng)速度的巨細(xì)及方向也會(huì)發(fā)作改變。因?yàn)檫@些原因的呈現(xiàn)，肯定會(huì)使得摩擦力也發(fā)作改變，從而發(fā)生了節(jié)線沖力。分享到齒輪加工機(jī)床的種類繁多，構(gòu)成各異，加工方法也各不相同，但就其加工原理來說，可分為成形法和范成法（展成法）兩類。摩擦力的滑動(dòng)速度和節(jié)線沖力巨細(xì)之間有著直接親近的聯(lián)絡(luò)。所以說，齒輪摩擦力會(huì)跟著齒輪傳動(dòng)功率的增大而逐步削弱，而脈動(dòng)沖擊就會(huì)逐步地增大。輪齒嚙合時(shí)沒有辦法防止脈動(dòng)沖擊的呈現(xiàn)，脈動(dòng)沖擊的呈現(xiàn)必然會(huì)讓齒輪呈現(xiàn)振蕩，從而發(fā)生了噪聲。

齒輪是一種精密傳動(dòng)裝置部件，如何減少噪音誤差是非常重要的。

1、誤差影響

制造過程齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差是導(dǎo)致傳動(dòng)噪聲的主要誤差。也是齒輪傳動(dòng)精度難以保證的一個(gè)問題點(diǎn)。齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB。大型精密齒輪加工淬火后會(huì)有許多小的區(qū)域內(nèi)硬度不足，這些區(qū)域被稱為軟墊。齒距誤差小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲級(jí)比普通齒輪要小6～12dB。但如果有齒距誤差存在，負(fù)載對(duì)齒輪噪聲的影響將會(huì)減少。

2、裝配同心度和動(dòng)平衡

裝配不同心將導(dǎo)致軸系運(yùn)轉(zhuǎn)的不平衡，且由于齒論嚙合半邊松半邊緊，共同導(dǎo)致噪聲加劇。齒輪傳動(dòng)裝配時(shí)的不平衡將嚴(yán)重影響傳動(dòng)系統(tǒng)精度。

3、齒面硬度

隨著齒輪硬齒面技術(shù)的發(fā)展，其承載能力大、體積小、重量輕、傳動(dòng)精度高等特點(diǎn)使其應(yīng)用領(lǐng)域日趨廣泛。但為獲得硬齒面采用的滲碳淬硬使齒輪產(chǎn)生變形，導(dǎo)致齒輪傳動(dòng)噪聲增大，壽命縮短。雖然螺旋傘齒輪的幾何形狀是共軛的，但它在小齒輪的趾部具有根部切口的缺點(diǎn)。為減少噪聲，需對(duì)齒面進(jìn)行精加工。目前除采用傳統(tǒng)的磨齒方法外，又發(fā)展出一種硬齒面刮削方法，通過修正齒頂和齒根，或把主被動(dòng)輪的齒形都調(diào)小，來減少齒輪嚙入與嚙出沖擊，從而減少齒輪傳動(dòng)噪音。

4、系統(tǒng)指標(biāo)檢定

在裝配前零部件的加工精度及對(duì)零部件的選配方法（互換，分組選配，單件選配等），將會(huì)影響到系統(tǒng)裝配后的精度等級(jí)，其噪聲等級(jí)也在影響范圍之內(nèi)，因此，裝配后對(duì)系統(tǒng)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢定（或標(biāo)定），對(duì)控制系統(tǒng)噪聲是很關(guān)鍵的。