山東永進離合器有限公司專業(yè)生產(chǎn)逆止器、超離合器、雙向離合器、不銹人體佩飾等歡迎登陸圖片中的網(wǎng)站查看詳細的規(guī)格尺寸。謝謝！

電動滾筒驅動也是單滾筒驅動里的一種。電動滾筒的結構形式很多，以電動機冷卻方式分有油冷、油浸、風冷等。圖3a）所示為滾柱式單向超越離合器，圖中星形體和套筒分別裝在主動件和從動件上，星形體和套筒間的楔形空腔內裝有滾柱，滾柱數(shù)目一般為3-8個，每個滾柱都被彈簧頂桿以不大的推力向前推進而處于半楔緊狀態(tài)。傳動形式分為定軸齒輪傳動、行星齒輪傳動、擺線針輪傳動等。應用電動滾筒可使整機寬度減小，質量減小，結構緊湊，適用于環(huán)境狹窄、潮濕、有腐蝕性物質的工況，但驅動功率不宜大于55kW。在各種結構形式中，以油浸電動機、擺線針輪傳動的形式為好。

為了提高棘輪機構的傳動性能,從機械原理和機械設計結構說明棘輪機構的演化發(fā)展過程。對為了改善傳統(tǒng)的摩擦式超越離合器的傳動性能,近年來國內學者開發(fā)創(chuàng)造出的新型超越離合器的結

構和工作原理作了相應介紹。目的是為選擇和設計出更好滿足傳動性能要求的超越離合器提供有益幫助和借鑒。

c1.2楔塊式單向超越離合器的楔塊設計 1.2.1楔角的設計楔塊是離合器中的關鍵零件，不但形狀特殊，尺寸精度高而且它的兩個工作面在離合器中直接承受扭矩的作用。因此，其工作面曲線形狀及參數(shù)設計是否合理，直接關系到離合器的性能。因為楔塊的“c”尺寸比跑道間的徑向距離小，楔塊不能楔緊處于松脫狀態(tài)，內外環(huán)可以分別自由的轉動不傳遞扭矩(超越狀態(tài))。楔塊與滾道結合狀態(tài)下幾何參數(shù)間的關系如圖 2所示。一般內楔角λ大于外楔角φ,故在設計時只考慮內楔角λ。具體設計公式如下 1 α= tan

是因為楔塊的離心載荷是速度平方的函數(shù)即 en Fe= ms R ×10 3 30 F e ——每個楔塊離心力 m s ——楔塊重量，kg R——旋轉中心到楔塊的距離，mm n——離合器內或外環(huán)的轉速，r/ min離心載荷可以使楔塊產(chǎn)生對內環(huán)滾道 (或外環(huán)滾道)表面脫離接觸或壓緊接觸的力矩。在高速超越和低速楔合轉條件下有利于減少楔塊的磨損。帶式輸送機所配備的驅動裝置包括電動機、聯(lián)軸器、減速器、制動器（或逆止器）、傳動滾筒等部分。對于高速超越和高速楔轉條件下則會影響楔塊式單向離合器的接合性能甚至失效。