如何分析受電弓網(wǎng)接觸狀態(tài)

      隨著我國(guó)列車(chē)運(yùn)行速度的不斷提高,為保障列車(chē)的安全運(yùn)行,對(duì)列車(chē)受電弓動(dòng)態(tài)性能參數(shù)的檢測(cè)已變得愈發(fā)重要。彈簧懸掛的杠桿的有效長(zhǎng)度根據(jù)調(diào)節(jié)螺絲的變化而變化,在連接片中,在某種程度上,整個(gè)工作范圍都有個(gè)恒力。其中,受電弓與接觸網(wǎng)之間的接觸力、硬點(diǎn)、接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度、等參數(shù)的測(cè)試是反映弓網(wǎng)運(yùn)行狀況、可靠性、機(jī)車(chē)受流質(zhì)量和運(yùn)行質(zhì)量的重要指標(biāo)。受電弓檢測(cè)儀就是在對(duì)受電弓動(dòng)態(tài)性能檢測(cè)方法進(jìn)行研究、分析的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)出一整套受電弓動(dòng)態(tài)性能檢測(cè)裝置,以期對(duì)鐵路事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

     北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測(cè)儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)適用于此類(lèi)受電弓的測(cè)試。受電弓檢測(cè)儀可以對(duì)受電弓接觸力、硬點(diǎn)、接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度和弓網(wǎng)拉弧進(jìn)行檢測(cè)的總體方案。能夠進(jìn)行受電弓的動(dòng)作特性試驗(yàn)、接觸壓力測(cè)量（測(cè)試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測(cè)試等參數(shù)測(cè)試。

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受電弓靜態(tài)壓力超出偏差范圍的主要原因

靜態(tài)壓力超出偏差范圍的主要原因
1、季節(jié)性溫度變化比較大。熱脹冷縮等現(xiàn)象比較明顯，致使彈單黌工作狀態(tài)不穩(wěn)定。應(yīng)采取的措施是,檢查調(diào)彈黌拉伸力。在2000年大同機(jī)車(chē)廠引進(jìn)德國(guó)進(jìn)口氣囊弓過(guò)程中，WKBG-1A產(chǎn)品即做為大同機(jī)車(chē)廠生產(chǎn)氣囊弓檢測(cè)與驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。
2、車(chē)頂受電弓固定螺絲未緊固。由于受電弓固定在車(chē)頂?shù)墓潭菟ㄎ垂潭ㄗ?從而使螺栓隨著車(chē)輛的震動(dòng)而松動(dòng),使受電弓的接觸壓力超出所要求的范圍。應(yīng)采取的措施是,轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘,使接觸壓力在正確的范圍。
3、受電弓內(nèi)部摩擦太高。在檢測(cè)降弓時(shí),活塞、軸承、彈黌等部件的摩擦力過(guò)大。使測(cè)量的靜態(tài)壓力值超過(guò)正確的范圍。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的“WKBG-3A型受電弓檢測(cè)儀”能夠發(fā)現(xiàn)這些故障情況。

WKBG-3A型受電弓檢測(cè)儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)

受電弓升弓時(shí)間為7士1s.這個(gè)時(shí)間是在受電弓次動(dòng)作至到達(dá)1大高度為2,860m之間的測(cè)量值2,860m。若節(jié)流止回閥的可變阻塞門(mén)進(jìn)一步打開(kāi),則氣缸能更快達(dá)到須要的氣量,升弓時(shí)間相應(yīng)縮短。受電弓檢測(cè)鐵道1部唯1認(rèn)證單位，北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司是一家依靠KJ研究所優(yōu)勢(shì)發(fā)展起來(lái)的，以開(kāi)發(fā)鐵路機(jī)務(wù)、地鐵車(chē)輛檢測(cè)、檢修設(shè)備為主的軍轉(zhuǎn)民型科技企業(yè)。降弓時(shí)間為7士ls。這個(gè)時(shí)間是從受電弓次動(dòng)作至到達(dá)1低位置時(shí)的測(cè)量值若節(jié)流止回閥的可變阻塞門(mén)進(jìn)一步打開(kāi),則壓縮氣體溢出更快,降弓時(shí)間相應(yīng)縮短。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測(cè)儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)適用于此類(lèi)受電弓的測(cè)試。受電弓的用途為保證牽引電流的順利流通，受電弓和接觸線之間必須有一定的接觸壓力。能夠進(jìn)行受電弓的動(dòng)作特性試驗(yàn)、接觸壓力測(cè)量（測(cè)試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測(cè)試等參數(shù)測(cè)試。