受流器特點

受流器特點
1）體積小、重量輕；具有良好的動力學特性；
2）除碳滑板外，通體不帶電，具有良好的防爬電、不漏電性能；
3）與轉(zhuǎn)向架可以剛性連接；在接觸軌供電系統(tǒng)電壓制式方面,DC750V和DC1500V系統(tǒng)的優(yōu)劣還難以劃分,處于市場共存狀態(tài)。避免震動造成的絕緣底座斷裂；
4）彈簧調(diào)節(jié)接觸力，接觸壓力穩(wěn)定，失效風險??；
5）靴臂板的弱連接設(shè)計
6）手動、氣動升落靴，秉含有位置顯示開關(guān)；
7）氣缸的自鎖功能；

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。

受流器高度調(diào)節(jié)

受流器高度調(diào)節(jié)
受流器高度通過相互嚙合的齒條板進行上下調(diào)節(jié)，齒間距4mm，向上調(diào)節(jié)量44mm，向下調(diào)節(jié)量8mm（根據(jù)用戶需求終確定）。第三軌受流器受流車輛的運行線路需在軌道旁架設(shè)第三軌接觸網(wǎng),第三孰接觸網(wǎng)根據(jù)與車輛受流器的接觸面不同分為:上部接觸式第三軌、下部接觸式第三軌和側(cè)部接觸式第三軌。
受流器在不受三軌作用力狀態(tài)下可升到1高限位處，其1高位置低于260mm限界（1高點257mm，相對于走行軌上表面），不會因為升起過高而與端部彎頭等發(fā)生干涉。

手動落靴調(diào)節(jié)方法及工具

該受流器也可通過手動落靴桿手動落靴，手動落靴桿配備在車廂內(nèi)就近于受流器的位置。

受流器與集電靴

隨著國內(nèi)城市軌道交通的蓬勃發(fā)展,第三軌受流由于接觸軌易于安裝、檢修方便、維護簡單、壽命長等優(yōu)點,越來越多地為城市軌道交通車輛采用。傳統(tǒng)的地鐵車輛采用下部受流及上部受流方式,而磁懸浮、跨座式單軌等新型城市軌道交通車輛的研制運用推動了側(cè)面受流方式的發(fā)展,受流器產(chǎn)品日趨多樣化。第三軌受流器測試臺是針對受流器的結(jié)構(gòu)特點和性能要求并分析其工作狀態(tài),采用計算機自動控制技術(shù)對其進行靜態(tài)測試的試驗裝置。軌道交通裝備的飛速發(fā)展的同時人們對車輛運行的快速性、安全性提出了更高的要求,第三軌受流器的研制與運用面臨多樣化及快速化的挑戰(zhàn),安全性與可靠性成為其重要的研究課題。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。

受流器集電靴試驗臺試驗步驟

受流器集電靴試驗臺試驗步驟

登陸軟件后用戶選擇"試驗選擇一第三軌受流器試驗窗口"進入測試界面在1高位置"和"1低位置輸入試驗的位移值,點擊測試位按鈕，壓力傳感器將被試件壓到1低位置,同時在"當前位置"和"壓力值位置顯示相應(yīng)的數(shù)值。當被試件到達1低位置后,點擊上升試驗按鈕,將進行上升試驗在”當前位置和壓力值"位置實時顯示相應(yīng)的數(shù)值,并且通過軟件分析將上升試驗的壓力值和高度值繪制出相應(yīng)的曲線圖。隨著國內(nèi)城市軌道交通的蓬勃發(fā)展,第三軌受流由于接觸軌易于安裝、檢修方便、維護簡單、壽命長等優(yōu)點,越來越多地為城市軌道交通車輛采用。當上升試驗完成后,點擊"試驗完成"按鈕點擊下降試驗"按鈕將進行下降試驗。顯示相應(yīng)的數(shù)值;并且在左邊畫出下降試驗的相應(yīng)壓力和高度曲線圖當”下降試驗完成后,點擊試驗完成"按鈕后,可以選擇打印或是保存數(shù)。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測試裝置可以進行測試。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。