土工格室施工  　　(1). 在坡面上按設(shè)計(jì)的錨桿位置放樣，采用鉆桿進(jìn)行鉆孔，成孔后將按設(shè)計(jì)要求彎制好并防銹處理完畢的錨桿打入孔內(nèi)；黃土地基加固而言，一般常用的處理方法主要是換填和拋石擠淤，該種處理方法工程量大、工期較長(zhǎng)、費(fèi)用相對(duì)較高。  (2). 錨桿設(shè)置完畢后，應(yīng)馬上開始懸掛土工格室。懸掛時(shí)應(yīng)注意各單元間連接時(shí)應(yīng)盡量對(duì)齊并鈕緊連接螺栓，同時(shí)應(yīng)使土工格室盡量張開貼緊坡面；  　　(3). 土工格室懸掛完畢后即可按要求設(shè)置砼錨錠塊，施工時(shí)應(yīng)保證錨錠塊振搗密實(shí)。

土工格室植草護(hù)坡的優(yōu)點(diǎn)： （1）、生態(tài)美觀：透水保濕保土更好，利于植被生長(zhǎng)；98%以上的開放面積，幾乎沒有工程痕跡；柔性結(jié)構(gòu)適應(yīng)并zui大程度保留自然形態(tài)的地形。形成有效的邊坡保護(hù)，及對(duì)表土、植被和諸如沙子、礫石和更大巖石或石塊等顆粒材料的有效的約束結(jié)構(gòu)。相比普通邊坡，允許邊坡更陡峭（邊坡≤63°），以減少占用寶貴的土地空間。 （2）、節(jié)能環(huán)保：可使用低質(zhì)或本地材料為填料，更少使用混凝土。填充混凝土的土工格室可形成內(nèi)置伸縮縫的柔性混凝土墊。陡峭邊坡，或有土工膜或硬土/巖石阻止釬固的邊坡，或有松散碎石沙土無法釬固的坡面邊坡和堤岸，坡頂錨固通過整根加筋帶可提供額外的穩(wěn)定性。土工格室高度有70-100-150-200等，這個(gè)高度都可以隨意調(diào)整。 （3）、通過植被根系把土工格室、上下層土壤、無紡?fù)凉げ嫉冉Y(jié)合成一個(gè)整體的多層防護(hù)結(jié)構(gòu)。解決坡面表土穩(wěn)定與坡面保護(hù)問題，土工格室邊坡穩(wěn)定與保護(hù)系統(tǒng)能隔離、加強(qiáng)并束縛坡面上方土層及填料，從而控制由水力和重力造成的坡體向下運(yùn)動(dòng)和滑移。

護(hù)坡土工格室批發(fā)報(bào)價(jià)

       土工格室具有很好的物理性能而在工程界備受關(guān)注，這要從它的特性說起。在外國(guó)一些學(xué)科文獻(xiàn)記載上對(duì)土工格室的描述是：“外觀像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，明顯增加土體的整體性連貫性及坡面路面的穩(wěn)定性。萬事皆可提前準(zhǔn)備，不要將重要不緊急的事情最終演變?yōu)橹匾揖o急的事情。”它的主要特點(diǎn)就是從平面和垂直高度上進(jìn)行三維的限制土體。

        我們都清楚，當(dāng)你開車行駛在荒蕪的沙漠上，車輪會(huì)把沙漠壓出深深的坑，而后來的車如果沿著車轍繼續(xù)駕駛，車轍會(huì)越來越深，而導(dǎo)致后來的車無法前行。產(chǎn)生這個(gè)現(xiàn)象的原因，就是因?yàn)楫?dāng)外荷作用于地基表面時(shí)，在車輪重壓之下作用下，主動(dòng)區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2，過度區(qū)2又傳給被動(dòng)區(qū)3，被動(dòng)區(qū)就會(huì)毫無限制地發(fā)生形變而隆起。也就是說，通過沿滑移線的剪切力和移動(dòng)主動(dòng)、過渡、被動(dòng)三個(gè)區(qū)域的力決定了地基的承載能力。土工格室在黃土地基加固受力變形過程中，首先是土與填料的摩擦與粘著提供了較大的摩擦系數(shù)與粘聚力，產(chǎn)生了較大的摩擦力和抗拔力。所以在我們的城市道路上，特別是重型車輛行駛的瀝青道路上，可以看到很多s形狀的車轍，這是因?yàn)槁坊粔驈?qiáng)，承受不了重型車輛的重量，路基整體的連貫性差，這是路基上的材料橫向滑移的典型現(xiàn)象。

       這需要在工程中采用土工格室來提高地基材料的抗剪切能力和摩擦力，減少地基材料在重壓作用力下發(fā)生位移，通過土工格室的立體結(jié)構(gòu)，來限制路基材料的活動(dòng)，從而整體提高路基穩(wěn)定性。這就是土工格室的限制原理。