汽車檢測(cè)線的優(yōu)點(diǎn)

汽車檢測(cè)線具有多種在線接口，可方便地與照明裝置、廢氣、煙霧、踏板力、速度表等設(shè)備配套使用。汽車檢測(cè)設(shè)備計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)適用于汽車維修銷售部新建或改造3噸、10噸汽車檢測(cè)設(shè)備。工作條件切換靈活，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定；系統(tǒng)有自動(dòng)和半自動(dòng)兩種工作方式，可任意切換。采用工控機(jī)，多工位集中控制，縮小面積，配備數(shù)字通訊接口。工作穩(wěn)定可靠，維護(hù)方便。

汽車檢測(cè)線的檢查流程

車輛外觀檢驗(yàn)一輛車一個(gè)表，經(jīng)檢驗(yàn)人員簽字合格后，用報(bào)告卡完成試驗(yàn)。車輛外部檢查合格后，由司機(jī)駕駛被檢查車輛進(jìn)行在線檢查（包括溝槽檢查），對(duì)不合格車輛進(jìn)行調(diào)整、整改和修理。車輛外部的檢查是汽車檢測(cè)線檢查的基本項(xiàng)目，在線檢查完成后，司機(jī)應(yīng)使用外部檢查表和測(cè)試報(bào)告卡檢查授權(quán)簽字人的簽名。授權(quán)簽字人應(yīng)審核車輛的付款單、外部檢驗(yàn)報(bào)告卡和檢驗(yàn)報(bào)告卡，并對(duì)每天檢驗(yàn)的車輛進(jìn)行登記。

汽車檢測(cè)線的環(huán)保檢測(cè)方法

穩(wěn)態(tài)條件法：利用測(cè)量結(jié)果對(duì)在用車輛的排放性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，可以較為真實(shí)地反映車輛的污染狀況。然而，在車輛的實(shí)際運(yùn)行中，道路荷載經(jīng)常發(fā)生變化。與雙怠速法相比，它屬于負(fù)荷試驗(yàn)法，比雙怠速法更能區(qū)分NOx排放和識(shí)別高排放車輛。優(yōu)點(diǎn)：可以檢測(cè)到NOx排放濃度。

負(fù)載減速方法：在用柴油車加載減速法環(huán)保試驗(yàn)方法。該方法能反映柴油機(jī)的輸出功率，消除檢測(cè)過程中燃油限制的欺騙反映柴油車負(fù)荷和柴油機(jī)滿負(fù)荷工況的光吸收系數(shù)值。

引起汽車檢測(cè)線設(shè)備溫度升高的因素

1、軸瓦破損，應(yīng)重新澆鑄軸瓦。

2、軸瓦與汽車檢測(cè)線設(shè)備軸頸空隙過小，應(yīng)進(jìn)行刮瓦，調(diào)整空隙。

3、進(jìn)油溫度太高。應(yīng)調(diào)理汽車檢測(cè)線設(shè)備的油冷卻器的冷卻水量。

4、油內(nèi)混有水分或臟污、蛻變，影響光滑效果。

5、臟物進(jìn)入軸承，磨壞軸瓦。應(yīng)清洗汽車檢測(cè)線設(shè)備的軸承和光滑油管路，并刮研軸襯。