在汽車發(fā)動機(jī)中，無論是機(jī)還是柴油機(jī)，由于種種原因均會造成不完全燃燒。發(fā)動機(jī)油底殼中的油泥主要是汽車停停開開，馬力未充分發(fā)揮而燃燒不完全造成的。這些油泥主要來源于而不是來自潤滑油。

　　正常來說，汽車機(jī)油在剛剛更換時，都呈黃色透亮的，一般都加有清凈分散劑，目的是將粘附在活塞上的漆膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機(jī)高溫沉積物的生成，分散劑越多，分散性越好，漆膜會越少，但油也越容易變黑，所以，往往一些突出清潔能力較強(qiáng)的機(jī)油會比其它相較清潔能力較弱的機(jī)油變黑更快。

　　使用中的潤滑油是否嚴(yán)重變質(zhì)、需要更換，并非觀察到機(jī)油顏色變黑，就斷定需要更換。昆侖液壓油貨真價實

什么原因?qū)е聶C(jī)油變黑了?

　　1、燃料質(zhì)量

　　燃料中烯烴的含量越高，硫含量越高，機(jī)中易形成油泥，柴油機(jī)中易形成煙炱，而使機(jī)油越容易變黑。

　　2、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)及工況不同

　　汽機(jī)油發(fā)動機(jī)油底殼中的油泥主要是汽車開開停停，馬力未充分發(fā)揮而燃燒不完全造成;柴油機(jī)不完全燃燒形成煙炱，從而導(dǎo)致機(jī)油容易變黑。

　　3、發(fā)動機(jī)長時間超負(fù)荷

　　發(fā)動機(jī)長時間超負(fù)荷大功率高溫運轉(zhuǎn)使機(jī)油氧化變黑。

　　4、更換機(jī)油不清洗發(fā)動機(jī)或不更換機(jī)油濾芯

　　加入新機(jī)油后由于未放干凈的廢機(jī)油污染新機(jī)油，還有新機(jī)油的清洗功能把發(fā)動機(jī)內(nèi)原來存在的膠質(zhì)、積炭、油泥等清洗下來后混入機(jī)油中使之發(fā)黑。

　　現(xiàn)在大家有所了解吧，油的變黑并不意味著油已經(jīng)惡化！而且并不是油的全部錯誤，還有其他許多因素會導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生。昆侖液壓油貨真價實

    其實，歐洲對柴油小客車的實踐證明了，柴油車一樣可以舒適，一樣可以環(huán)保，一樣可以質(zhì)量穩(wěn)定，柴油車還可以更經(jīng)濟(jì)。另外還有一些原因：

　　一，國內(nèi)消費者對于柴油機(jī)沒概念。為什么這么說呢?一方面是因為國外的柴油機(jī)老百姓都沒有辦法接觸到。如今國外的柴油機(jī)在平順性上已經(jīng)和機(jī)相差無幾，甚至超越機(jī)。

　　另一方面是因為老百姓對柴油機(jī)的固有印象都是些老柴油機(jī)，振動大、抖動大、容易壞、排黑煙，這也導(dǎo)致了從根源上柴油機(jī)得不到有效的推廣。

　　二，國內(nèi)的柴油質(zhì)量遠(yuǎn)比不上國外。柴油機(jī)是靠壓燃柴油來做功的，所以對于對于噴油嘴的要求十分高，要求噴油嘴噴油的壓力和精度都要達(dá)到壓燃的要求。

　　所以從這個角度上來說柴油機(jī)對于柴油的質(zhì)量要求也非常的高。如果柴油質(zhì)量不過關(guān)，雜質(zhì)太多，就會導(dǎo)致噴油嘴堵塞，一旦噴油嘴堵塞，柴油機(jī)就不能正常工作了。昆侖液壓油貨真價實

　　三，國內(nèi)的道路環(huán)境讓柴油機(jī)發(fā)揮不出功效。我們知道，在歐洲，道路環(huán)境多為山路，連綿起伏，經(jīng)常需要爬坡。而國內(nèi)多數(shù)則為平原，且大多數(shù)情況都是在路上堵著，沒有辦法享受到柴油機(jī)省油、扭矩平臺充足的特性。

加少的壞處

　　1：液壓油缺少后，造成液壓泵吸油吸空，會導(dǎo)致系統(tǒng)溫度過高，液壓泵噪音異響，會對液壓泵組件磨損加劇，嚴(yán)重的情況下會出現(xiàn)液壓泵損毀。

　2：液壓油缺少后，挖掘機(jī)的所有動作執(zhí)行機(jī)構(gòu)在工作中會出現(xiàn)挖掘機(jī)無力動作不穩(wěn)定等問題，嚴(yán)重影響挖掘機(jī)工作。

　　3：液壓油缺少后，會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)管路內(nèi)存在氣泡，導(dǎo)致挖掘機(jī)的挖掘力不夠，容易導(dǎo)致分配閥閥桿及油缸的磨損等嚴(yán)重后果。昆侖液壓油貨真價實