這些充電樁小常識你知道嗎？

很多剛開始考慮購樁的朋友，對充電樁很多概念都不太了解，今天小編就化身正義小天使和大家聊聊充電樁的相關(guān)概念和充電注意事項，有需求的盆友們看好咯~

直流充電與交流充電 快 充 與 慢 充

直流充電，俗稱就是“快充”

它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%（俗稱接380V電），頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。

由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。面向社會乘用車輛，輔助電源電壓12V，一般車輛電池從0到充滿需要1-2小時，具體情況也視不同車型動力電池容量及實際充電功率而定。

交流充電，俗稱就是“慢充”

它固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，國標(biāo)采用220V單相交流電，為電動汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動汽車充電。

隨著電動車市場的不斷發(fā)展壯大，如今越來越多用戶會選擇快速、實惠便捷的電動車作為出行工具選擇。但與此同時由電動車充電或電池引發(fā)的火災(zāi)安全隱患也成為大家新的擔(dān)憂，因此為了解決各地的充電亂的現(xiàn)象，各地政府都為充電出臺了“新招”——電動車智能充電站。

確實，有數(shù)據(jù)顯示我國目前已有2.5億輛電動車，因此也讓電動車充電亂現(xiàn)象日益嚴(yán)重，而引發(fā)的火災(zāi)事故頻發(fā)，因此充電亂象問題也引起了各地政府的重視。早前，深圳就已經(jīng)禁止電動車在室內(nèi)充電，因此充電難就成了不少電動車用戶的煩惱。但自從有了這家叫“來充”的智能充電站之后，深圳不少小區(qū)也開始上線這種智能充電站，且看到了小區(qū)內(nèi)電動車充電亂的現(xiàn)象得到不少改變。

電動車充電樁又俗稱電瓶車充電樁，用來給兩輪電動車充電用的。說到充電樁，一般人會認(rèn)為是電動汽車的充電樁，電瓶車充電樁其實是充電樁里面的一個小分類。因為使用人群比較多，電動車整體性能層次不齊，所以今天就來給大家透露一下電動車充電樁里面的一些小秘密。

先來說說智能過載功能。開始充電的時候一刷i卡提示“系統(tǒng)保護(hù)”，這就說明你的電動車充電功率超過可系統(tǒng)設(shè)置的較大功率。當(dāng)你遇到這種情況后就需要聯(lián)系管理人員來重新設(shè)置。小編就遇到一次這樣的情況，用戶一充電就提示系統(tǒng)保護(hù)，經(jīng)過檢查后發(fā)現(xiàn)是車輛的充電器線頭短路了，現(xiàn)場就幫用戶把充電器維修了一下，不要問為什么這么熱情，我們都有這樣的職業(yè)病。

還有一種情況說在電動車充電樁上面充電充不滿，充的比較虛。如果你認(rèn)為是電動車充電樁的問題，你就大錯特錯了。電動車在接近充滿的時候會變成綠燈，進(jìn)入涓流充電，電流降低到1A以下，有的充電樁設(shè)置的沒有這個功能，沒有辦法涓流充電。

電動車充電站一塊錢能跑多遠(yuǎn)，如何正確充電？

一電動車不要超時限過度充電。電動車電池如果過度充電會導(dǎo)致大量的氣體沖刷電池的極板，導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落，縮減電池的使用壽命。另外，電動車電池過度充電還會導(dǎo)致失水速度加快，影響電解液的分解，導(dǎo)致電瓶溫度升高，導(dǎo)致電池使用壽命縮短。鋰離子電池則更為可怕，由于鋰電池活性比較強(qiáng)，鋰金屬暴露在空氣中時，會與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng)而燃爆。

二不要私拉亂接臨時電線進(jìn)行充電，或從室內(nèi)拉“飛線”到室外為電動自行車充電，電源線易受損引發(fā)火災(zāi)。

三確保充電器和蓄電池型號相互匹配，在使用過程中不要私自更換電動自行車蓄電池或者購買類似型號的充電器，參數(shù)型號的不匹配致使充電過程中電壓過高，電池失水加劇，升溫過高導(dǎo)致燃爆。

四確保蓄電池充電位置的安全。不要在公共樓梯間、樓道、安全出口等人員疏散區(qū)域充電，起火后阻塞安全通道，易造成人員傷亡。

五要定期維修保養(yǎng)，不要使用“超期服役”電池，不要私裝防盜器，增加用電負(fù)荷，電動自行車發(fā)生故障后，要交付給專業(yè)人員修理，不要超載騎行，防止對電機(jī)和電池造成損傷，埋下隱患。